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Hallo, ich habe eine Frage. Meine Etz 250 hat laute Rasselgeräusche gemacht (Zylinder) Habe den Zylinder abgebaut und gesehen das auf den Kolben und Zylinderkopf kleine Einschläge zu sehen sind. Kann mir jemand sagen wo her die kommen. Danke schon mal für hilfreiche Antworten.

Könnte ein Stück Kolbenring sein oder eine Nadel vom oberen Pleuellager, welches den Weg in den Brennraum gefunden hat. Letzteres sah bei mir genauso aus, ich hatte auf dem Kolben jedoch deutlich mehr Spuren.

da wird sich wohl eins deiner Nadellager auflösen . Guck dir mal das obere Nadellager an und wackel mal am Pleuel bzw dreh die kw mal durch und fühl ob sich beim Spiel vom Pleuel was ändert.

Da hat irgendein Fremdkörber drin getanzt. Für eine Nadel vom Kolbenbolzen Lager sind die Einschläge zu klein. Sind die Sicherungsringe vom Kolbenbolzen noch heile und an ihrem Platz? Hat der Kolben sonstige Schleifspuren?

...Nadellager...

Danke für die schnellen Antworten, beim Ausbau des Kolben sind mir die Nadeln entgegengenommen, es sind aber alle Nadeln da. Kurbelwellenlager ist Spielfrei, meiner Ansicht i.O. Zylinderwandung sieht gut aus.
Gruß

vielleicht ein Teil vom Lagerkäfig?

... die Einschläge haben schon die Formen einer Lagernadel...

Ich werde Morgen alles nochmal genau untersuchen, vielleicht finde ich noch was.

War bei mir der Sicherungsring

emme33 hat geschrieben:Danke für die schnellen Antworten, beim Ausbau des Kolben sind mir die Nadeln entgegengenommen, es sind aber alle Nadeln da.

die Nadeln sollen dir nicht entgegenkommen, die haben normalerweise einen Lagerkäfig. so sieht das lager normal aus, wenn dir die nadeln entgegenkommen, ist es kaputt. schau dir Lauffläche des Lagers im Pleuel an, wahrscheinlich hast du da auch schon einen Schaden, d.h. dann Generalreperatur mit neuer Kurbelwelle.
Wenn der Kolben im Bereich der Kolbenringe noch ok ist, und die Ringe keinen Schaden haben, kannst du zumindest kopf und kolben noch weiterverwenden, auch wenn es nicht perfekt ist.

hat nix zu sagen. ich hatte mal eine von FEZ, da fiel mir die Lagernadel nur beim Halten ausm Lagerkäfig

schnauz64 hat geschrieben:War bei mir der Sicherungsring

q
Das sieht ja heftig aus, hat bestimmt ganz schön geknallt, war vielleicht die Einbaulage nicht richtig. Die Sicherungsringe sind bei mir aber i. O.

Genau wegen diesem Nadellager vom Kolben hat es meine beiden letzten Motoren zerlegt. Ich werde jetzt dazu übergehen dieses Nadellager alle 10.000 Kilometer zu tauschen. Oder halt vorher wenn es sich klapperig anhört. Kolben und Zylinder natürlich auch.


Micky

Ist der Verdrehsicherungsstift des Gasschiebers noch da?

Falls du den Vergaser BVF 30N3-1 verbaut ist, schau mal nach dem Nadelhalter.
Der war bei mir schon mal zerbrochen und eine Hälfte davon durch dem Motor gegangen ohne das ich etwas davon bemerkt hatte.
Erst beim Vergaser Reinigen, habe ich nicht schlecht geschaut

Vergaser habe ich noch nicht kontrolliert, ist aber ein guter Hinweis da ich noch nichts anders gefunden habe. Lagerkäfig ist heile und Nadeln sind alle da, Kolbenringe sind auch i. O.
Gruß

Hast du den Motor selbst vorher schon mal offen gesehen? Eventuell ist es ja auch ein Vorschaden,welcher vom Vorbesitzer repariert wurde...dann suchst du noch in zwei Monaten und wirst die Ursache nicht finden.

Motor hatte ich vorher noch nicht offen, hat vorher aber auch nicht gerasselt. Vorschaden ist auch möglich, ich will aber sicher gehen bevor ich alles wieder mit frisch gehonten Zylinder neuen Kolben und Lager wieder zusammen baue.
Gruß

emme33 hat geschrieben:Motor hatte ich vorher noch nicht offen, hat vorher aber auch nicht gerasselt. Vorschlagen ist auch möglich, ich will aber sicher gehen bevor ich alles wieder mit frisch gehonten Zylinder neuen Kolben und Lager wieder zusammen baue.
Gruß

Dann nimm aber nicht so ein No Name Nadellager. Das hier ist nicht schlecht:

Wössner N1049 Nadellager 18 x 22 x 24 Rollers


Micky

Guck auch mal ob die verdrehsicherung der kolbenringe noch drinen sind, hatte ich mal bei ner simmi.