Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Freunde,

kann mir jemand eine Werkstatt im Raum Dresden empfehlen. Meine ETZ 250 braucht eine Regenierung (Motor, Kurbelwelle, HBZ).

Ich habe schon von der Firma Lobe in Grünhainichen psotives über Preis und Leistung gehört, kann da jemand eine aktuelle Einschätzung geben? Ist halt 70km von Dresden weg. (Was prinzipiell ok ist, aber wenns noch näher geht, gerne.)

Grüße,

der Neudresdner

P.S.: Ich freue mich auch, wenn ihr einen Tipp habt, wo man in DD gut (Qualität, Preis, Verfügbarkeit) Ersatzteile bekommt.

Vielleicht wäre ja das auch was für dich müßteste zwar versenden ,aber das ist ja nicht wirklich schwierig. viewtopic.php?f=109&t=29845

Hallo,

bekommst du den Motor allein zerlegt oder gehts bei dir um eine komplette Überholung ohne Eigenleistungen so zu sagen!? Nur ne Frage.
Kurbelwelle kannst du in Dippoldiswalde machen lasse, Zylinder/Kolben in Freital bei der Firma Keilig. Da bekommst du evtl auch noch DDR Kolben!

Komm doch einfach am Samstag mal vorbei zum Stammtisch Stammtisch 28.2.

wenn du es nicht selber machen willst, fahr zu Lutz Wolf in Schmiedeberg, alte MZ-Werkstatt, der kriegt das zu einem sehr guten Preis hin.

Adresse
MuZ - Service Lutz Wolf
Pöbeltalstr. 15i
01762 Schmiedeberg
Telefon: 035052-25192
Fax: 035052-25192

hat mir gerade einen ES175/2-Motor überholt, ich kann ihn nur empfehlen, wie auch hier an andere Stelle bereits geschrieben.

Alternativ ist der Herr Schubert im Kurort Hartha aktiv (Freital-Tharandt-KO Hartha in Richtung Freiberg), habe da aber bisher nur Teile gekauft.

Nur meine Meinung: fahr nicht zu Herrn Schubert! M.M. nach hat er in den letzten Jahren (Grund unbekannt) sehr nachgelassen, vor allem wenns um Teile geht, die er nicht da hat. Dann ist alles nicht mehr zu haben und alles sch***e und alles Schrott und es gibt nix mehr und und und...Seine Motorräder die er aufbaut und verkauft, haben zig Nachbauteile von was weiß ich welcher Qualität...wenn man das Motorrad ausm Laden holt wars das...zum hinstellen und anguggn sicher nicht schlecht.

Du kannst ihn ja mal fragen was er aufruft und ob er noch originale Teile verbaut...wäre ich mal auf ne Antwort gespannt!

Ruf mal hier an:
http://home.mobile.de/KRAHL#contact
Da habe ich meinen RT Motor reparieren lassen und bin sehr zufrieden, war auch preiswert.

Baustellenraser hat geschrieben:Nur meine Meinung: fahr nicht zu Herrn Schubert! M.M. nach hat er in den letzten Jahren (Grund unbekannt) ...

Muss ich leider bestätigen, ist ein "alter Griesgram" geworden. Hab meine TS150 letztes Jahr bei einer Probefahrt vor seinem Laden nicht mehr angekriegt unsd hatte kein Werzeug bei, hab ihn fast nach nem Kerzenschlüssel anbetteln müssen.

Freunde von mir meinten auch, dass er nur noch Vollrestaurationen machen und sich das auch gut bezahlen lassen will. Aktuelle Angebot in seinem Shop sprechen da Bände.

Gibt es neue Anlaufstellen im Raum/Umland von Dresden, denen man einen Motor anvertrauen kann? Sonst bleibt mir nur der Weg zum Dirk Singer(welche gute Arbeit leistet!), da ist aber das Problem mit dem Versand.

Grüße

Christoph Schober in Rathewalde bei Lohmen kann ich sehr empfehlen. Nach seinen aktiven Jahren als Honda-Vertragshändler macht er jetzt wieder Jawa, AWO und MZ.

Marschner in Goldbach ist auch ein guter Ansprechpartner.

Meint ihr den Schubert ? http://www.zweirad-center-schubert.de/ in Hartha ?
Ich war ganz zufrieden, mit ihm. Es ist aber schon ein paar Jahre her, als ich zwei Motoren von ihm machen ließ.
Schöne Grüße elsa150

MZFieber hat geschrieben:Marschner in Goldbach ist auch ein guter Ansprechpartner.

Machen denn die offiziell noch was? Sieht immer sehr ruhig aus wenn ich da vorbei fahre

Ich habe im Frühjahr einen RT und Berliner Roller-Motor bei Schubert machen lassen.
Bin mit seiner Arbeit voll zufrieden.

Schubert Hartha: aktueller Preis für die Überholung eines ES250 (/0)-Motors: 1.600 Euro.
Da legst du dich nieder. Bekannter hat das in Anspruch genommen und danach 1 Woche lang am Kupplungsbowdenzug herumgedocktert, der insgesamt viel zu lang ist und wo die Seele auch noch im Verhältnis zur Hülle zu lang ist.
Nun kann man ja bei diesem Motorentyp den Bowdenzug nicht einfach aushängen, dazu muss wohl der Kupplungsdeckel wieder runter, sitzt aber bombenfest. Also Bodenzughülle vom Kupplungsgriff aus gekürzt, Seele gekürzt, Hülle gekürzt usw.

Hinter Schiebock in Putzkau der Simsonschrauber macht evtl. die MZen. Ich fahr da 20Jahre vorbei und Betrieb ist dort immer.
Kolben bitte keine NoName Nachbau letztens erst zwei auf der Rennstrecke abgebrannt. ORP ist da gut. Auslassbreite 68% passt sowohl bei der 300er ETZ als auch der 150er TS. Andere hatte ich nocht nicht in der HAnd.

Ich bin vor einigen Wochen mal im Tharander Wald spazieren gewesen und auch in Hartha vei Schubert vorbei gekommen. Hab nur die Preise der Komplettmopeds (auch unrestauriert) gesehen und gedacht: "Da ein Moped kaufen muß man schon sehr wollen"

Man sollte allerdings beachten, daß man als Händler auch Garantie etc. geben muß und Arbeitslöhne hat. Güsi kann davon sicher ein Lied singen

Ralle hat geschrieben:

MZFieber hat geschrieben:Marschner in Goldbach ist auch ein guter Ansprechpartner.

Machen denn die offiziell noch was? Sieht immer sehr ruhig aus wenn ich da vorbei fahre

Im April dieses Jahr war ich zuletzt da und da wurde noch gearbeitet. ?

Wenn der Kupplungsdeckel bombenfest sitzt, würde ich als erstes mal die Mutter unter dem kleinen runden Deckel demontieren. Vorsicht. Schalthebel demontieren, Kickstsrter dran lassen beim Kupplungsdeckel abnehmen. Nachher die neue Dichtung nicht vergessen.

Peter S. hat geschrieben:.... Sonst bleibt mir nur der Weg zum Dirk Singer(welche gute Arbeit leistet!), da ist aber das Problem mit dem Versand.....

Was spricht denn dagegen ??
Stabilen Karton und Styroporplatte besorgen, einpacken und mit Hermes hinschicken.