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Laut Bild in der Ersatzteilliste für die ETZ 250 war der Nadelkranz für das obere Pleuellager zweireihig. Gab es die Original auch in einreihig oder ist das nur bei den heutigen Nachbauten so?


Micky

Servus, Original immer zweireihig. Die einreihigen Nadellager sind aus aktueller westlicher Produktion, es gibt aber auch aktuelle zweireihige Lager.

Gruß Pierre

Danke. Dann doch lieber ein zweireihiges. Mir hat es gerade das obere zerlegt. Wäre es ein einreihiges mit den langen Nadeln gewesen, dann wäre es wohl ein Kolbenfresser geworden. So gab es nicht mal einen Kolbenklemmer. Der Kolben hat 3 Nadeln fein säuberlich zu Pulver verarbeitet.


Micky

Micky hat geschrieben:Danke. Dann doch lieber ein zweireihiges. Mir hat es gerade das obere zerlegt. Wäre es ein einreihiges mit den langen Nadeln gewesen, dann wäre es wohl ein Kolbenfresser geworden. So gab es nicht mal einen Kolbenklemmer.


Micky

Na ,ja aber die Kurbelwelle musst du wohl trotzdem überholen.

das EINreihige soll höher belastbar sein, dafür aber wohl auch etwas lauter laufen




edit: eins und zwei verdreht

MZ Werner hat geschrieben:Na ,ja aber die Kurbelwelle musst du wohl trotzdem überholen.

Da wackelt aber nichts. Das Pleuel ist auch noch in den Toleranzen die es haben soll. Ich versuche es so. Ist eh mein "toller regenerierter" Motor. NOS Motor liegt schon bereit falls das hier doch nicht lange hält.


Micky

Pedant hat geschrieben:das Zweireihige soll höher belastbar sein, dafür aber wohl auch etwas lauter laufen

Laut Wildschrei genau anders herum, das einreihige trägt auf ganzer breite im Pleuelauge und auf dem Kolbenbolzen, ist daher aber auch etwas lauter.
Wie auch immer, wenn eine KW mit einem zweireihigen Nadellager erst mal ne weile gelaufen ist soll nicht mehr gewechselt werden da (angeblich) die Nadeln sich ins Material geringfügig einarbeiten und an den stellen die Durchgehenden Nadeln nicht mehr tragen können. Klingt Logisch und ich halte mich daran.

Gruß Pierre

Richtig Pierrej, habs verbessert. Alles andere wäre auch unlogisch

Pedant hat geschrieben:Richtig Pierrej, habs verbessert. Alles andere wäre auch unlogisch

Braver Junge.

Micky hat geschrieben:Laut Bild in der Ersatzteilliste für die ETZ 250 war der Nadelkranz für das obere Pleuellager zweireihig. Gab es die Original auch in einreihig oder ist das nur bei den heutigen Nachbauten so?

ich würde das heutig erhältliche einreihige Lager nicht als Nachbau bezeichnen, es sind einfach Lager wie sie im Katalog stehen, also nichts minderwertiges wie manches anderes was als Nachbau kursiert.

in eine neue Kurbelwelle baue ich einreihige Lager, in gelaufene darf man nur zweireihige Lager einbauen (es sein denn, es war schon ein einreihiges drin).

ea2873 hat geschrieben:ich würde das heutig erhältliche einreihige Lager nicht als Nachbau bezeichnen, es sind einfach Lager wie sie im Katalog stehen, also nichts minderwertiges wie manches anderes was als Nachbau kursiert.

in eine neue Kurbelwelle baue ich einreihige Lager, in gelaufene darf man nur zweireihige Lager einbauen.

Einreihige nehme ich von Wössner.

Welche Markenfirma hat denn zweireihige im Programm? Ich konnte da nichts finden. Und die für MZ angebotenen sind generell ohne Angabe des Herstellers.


Micky

INA

Micky hat geschrieben:Einreihige nehme ich von Wössner.

zeichnen sich diese Lager besonders aus ?

Pedant hat geschrieben:

Micky hat geschrieben:Einreihige nehme ich von Wössner.

zeichnen sich diese Lager besonders aus ?

Ja, zumindest vom Preis. Konnte an denen noch nichts negatives feststellen. Wollte halt nicht irgend so ein No Name Produkt verbauen.


Micky