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Moien!

Wie wichtig ist die Gummischeibe, die am hinteren Rand des Kurbelraumes beim MM150(/3) sitzt und die Schmierkanäle der Kurbelwellenlager voneinander trennt? Hab kürzlich einen zerlegt u dort war keine drin. Die eine, die ich noch hier rumliegen hab, sieht alles andere als gut aus; kann ich die ggf beim Zusammenbau weglassen? Oder aus nem Stück Gummi selber schnitzen? Gespannbetrieb ist weniger zu erwarten; von daher ist sie lt Definition vom Wildschrei entbehrlich. Stimmt das?

Gruss

Mutschy

Ich habe schon ein paar Motoren aufgemacht. Da war noch nie eine drin. Ich denke mal Wildschrei hat recht.

Ich hatte auch schon welche, da war eine drin. Die Aussparung ist ja da und in der ET-Liste steht die Scheibe auch

ich baue immer neue ein... einmal lesen viewtopic.php?f=4&t=16843

Die Zschopauer haben sich mit Sicherheit was dabei gedacht, da so eine Scheibe reinzusetzen. Das Risiko eines wie auch immer gearteten Schadens ist mir zu hoch, und da im MZ-Motor keinerlei überflüssiges Material verbaut wurde, kommt auch wieder so ne Trennscheibe rein.

Gruss

Mutschy

Hi!

Bei mir war der Motor noch original, die Trennscheibe war auch drin,
aber eben extrem aufgequollen.
Die lag dann mit auf der Werkbank, und ich hab mich schon gewundert, was das sein soll, wo das hingehört.
Die war so groß, die hätte ich nie wieder reinbekommen.

Ich bin dann bei der Motorüberholung extra noch mal zu O2R gefahren, und hab eine neue geholt.