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ich habe heute mal den Kupplungsdeckel demontiert,da es aus der Dichtung der Schaltwelle und Kickstarterwelle geölt hat.
Nachdem ich die Fußraste demontiert habe, damit ich den Deckel ohne Probleme öffnen und abnehmen konnte, musste ich feststellen, das da wohl mein Vorgänger nicht so viel Liebe mit den Deckel hatte.

Kann man den Deckel noch so verwenden oder wird es da gleich wieder an der Schaltwelle lecken.

Die Dichtungen waren auch defekt und werden erneuert, aber ich habe bedenken das es die Dichtung nicht schafft, das Öl zurück zu halten. Was meint Ihr?

jeruh hat geschrieben:Re: Kupplungsdecke noch Brauchbar ES 250

Ich hab mal deinen Ttel gändert.

Übrigens würde ich den Deckel wieder verwenden, vorher würde ich aber mal mit einer 14er Reibahle von aussen her durchreiben. Dicht wird der Deckel übrigens nie wirklich richtig. Dazu fehlt die Nut-Ring-Kombi im Deckel. Das gab es erst bei späteren Deckeln. Die Nut kann man aber auch nachträglich einfräsen lassen.

Schaltwellenausgang war trotz Dichtung immer ein Tropföler , ich hab mir einen Wedi einsetzen lassen . Bei der /1 kam dann sowieso ein O-Ring rein . Da muß halt eine Nut eingebracht werden , beim Wedi muß nur gefräst werden . Und den kann man dann hinter einer alten Dichtung und Blechkappe schön verstecken...



Dafür saut sie jetzt aus dem Kickstarter...

Steffen, wer mach den sowas???? grad wollte ich posten:

Schicke den Deckel zu mir...

Für den Schalthebel an den frühen ES-Modellen kann man auch einen Simmerring einbauen. Da gibt es 20X14X7 Simmerringe und ich habe mit einem 19,75mm-Bohrer und einer 20H7-Reibahle mir den Simmerringsitz eingearbeitet und nu iss dicht!

Hab durch das Forum ein paar solche Simmerringe bekommen und noch welche da

trabimotorrad hat geschrieben::gruebel: Steffen, wer mach den sowas???? grad wollte ich posten:

Schicke den Deckel zu mir...

Kannst Du ja immer noch , aber jetzt verrat ich es ; der Achim wars , der Achim wars , der Achim wars....

Dafür gibts auch alternative Lösungen. Dafür reicht aber auch eine Drehbank.

Lösung

@ Christof

Danke Christof, das Du es geändert hast, ja die deutsche Schrift

@ luckyluke2

das sieht ja echt toll aus und ist garantiert dicht, das hat der Achim aber sehr gut gemacht, Hut ab.

Ja Öl aus dem Kickstarter kommt auch, aber da ist auch die Dichtung eingerissen gewesen. Hast da auch schon was anderes gemacht?

@ trabimotorrad

Achim, ich schicke Dir mal ne PN

Schaltwellenausgang aufbohren und eine Gleitlagerbuchse 14x16x10 rein. Dann eiert die Welle beim Schalten auch nicht mehr in der ausgeleierten Bohrung rum. Simmerring 14x20x5 außen rein und das ganze ist dicht.
Ich hab auch mit Einstich in der Schaltwelle und O-ring experimentiert, das taugt nur eine zeitlang, dann suppts wieder. Grund ist m.E. die meistens ausgeleierte Bohrung.

Christof hat geschrieben:Dafür gibts auch alternative Lösungen. Dafür reicht aber auch eine Drehbank.

Lösung

Hast du dir da auf beiden Wellen eine Nut gefräst und ein O-Ring eingesetzt?

jeruh hat geschrieben:

Ja Öl aus dem Kickstarter kommt auch...Hast da auch schon was anderes gemacht?

Nö , da war alles schon zusammengebaut und eingebaut . Tritt eigentlich auch nur auf wenn ich viel kicke , im Normalzustand ist nur ein dünner Film untendrunter , kein Tropfen .