Wie denn nun - Vergaser 24N 2-1 für TS 150 ?

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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Re: Wie denn nun - Vergaser 24N 2-1 für TS 150 ?

Beitragvon ftr » 10. April 2015 15:47

Ist doch mein Reden. :wink:
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun"
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Re: Wie denn nun - Vergaser 24N 2-1 für TS 150 ?

Beitragvon jemxt » 10. April 2015 16:01

Hast ja Recht, Versuch macht kluch, propieren geht über studieren. :lach: 8)
MfG Jens

Fuhrpark: Ja, habe auch etwas Zweirädriges.
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Re: Wie denn nun - Vergaser 24N 2-1 für TS 150 ?

Beitragvon HotChiliRed » 22. April 2021 10:42

Ich hänge mich mit meiner Frage einfach mal hier an ;-)

...kann nur jemand sagen, was den Unterscheid zwischen den verschiedenen 24N 1-1 Vergasern ausmacht? ...ich habe welche mit 2 Kanälen(der rechte Kanal ist da werksseitig vergossen) auf der Eingangsseite und welche mit 3 Kanälen?

Welche sind vorteilhafter?

Fuhrpark: ES 150 1969 + ES 150 1971, Simson S50 1976, Suzuki RMZ 450 K8, Aprilia Dorsoduro 750 2016, Yamaha FZ1 2008
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