Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde habe eine 150 Es Trophy, habe sie jetzt umgebaut auf 125ccm, Nun habe ich volgendes Problem sie läuft nicht ordentlich,
1 habe so ein komisches Geräusch beim Zylinder als ob da was trin ist, habe schon 2 mal Zylinder gezogen und nigs gefunden.
2 sie hat ein Loch beim Gas geben und muß ab und zu mit den choce gefahren werden.
3 springt scheise an.
Wen man fährt und sie das Loch überwunden hat geht sie ordentlich vorwärts merke da auch kein Unterschied zum 150 Satz.
Was kann dieses klingel Geräusch sein.Kolben zu klein?

Na dann lass uns mal raten:
Was hast du denn alles gewechselt ?

Da ist die komplette 125 Garnitur trauf Zylinder ist klar,Kopf,Vergaser und der Ansaugstutzen. Kolben ist neu.

Rlindner hat geschrieben:... Kolben ist neu.

Was für einer? Original oder Nachbau?

Klaube Nachbau, von Jm speedline, kurz gesagt ebay.

ist der kolben richtigrum montiert? pfeil nach vorne?

Ja, ich mache das ja nicht zum ersten mal,habe nur jetzt keine Lust stundenlang nach Fehlern zu suchen deswegen habe ich mich an euch Gewand.
Mz ist bißchen Neuland mit Fehlersuche,ist aber vom Grundprinzip nigs anderes als simson.

Rlindner hat geschrieben:Ja, ich mache das ja nicht zum ersten mal,habe nur jetzt keine Lust stundenlang nach Fehlern zu suchen deswegen habe ich mich an euch Gewand.
Mz ist bißchen Neuland mit Fehlersuche,ist aber vom Grundprinzip nigs anderes als simson.

ich auch nicht

Wenn das alles so einfach ist laß doch mal paar Fakten sprechen. Wir können dir gern Tips geben, aber nicht in Glaskugeln lesen.
Was ist ein komisches Geräusch, und wann tritt es auf? Vergaser ist passend, und wie bedüst und eingestellt?

Gruß Schumi.

und bevor man als Neuling was fragt ..sagt man eigendlich Hallo.......

Nordlicht hat geschrieben:und bevor man als Neuling was fragt ..sagt man eigendlich Hallo.......

...und liest seinen Text nochmal vor dem Absenden

Ja sorry hallo hab ich vergessen, HALLO ,
Die Geräusche macht er durchgängig ab einer bestimmten Drehzahl hört man aber nigs mehr davon.vergasser ist auch nigs verändert worden nur sauber gemacht,

Was ist denn "nigs".

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Was ist denn "nigs".

NICHTS!!

Rlindner hat geschrieben:...Die Geräusche macht er durchgängig ab einer bestimmten Drehzahl hört man aber nigs mehr davon...

Ist bei mir auch so. Erst wenn der Motor unter Leerlaufdrehzahl fällt, ist das Geräusch weg.

CJ hat geschrieben:

Rlindner hat geschrieben:...Die Geräusche macht er durchgängig ab einer bestimmten Drehzahl hört man aber nigs mehr davon...

Ist bei mir auch so. Erst wenn der Motor unter Leerlaufdrehzahl fällt, ist das Geräusch weg.

wie kann man das beurteilen ..wenn man nichts... auch rein garnichts von den Geräuschen hört .... ok ich höre an meinen Motor nichts mehr..wenn er aus ist

. Erst wenn der Motor unter Leerlaufdrehzahl fällt, ist das Geräusch weg.[/quote]wie kann man das beurteilen ..wenn man nichts... auch rein garnichts von den Geräuschen auch .... ok ich höre an meinen Motor nichts mehr..wenn er aus ist [/quote]

Danke für die sinvollen antworten, werde beide Maschinen morgen zum Schrot bringen da brauch ich auch nicht mehr nach Fehlern suchen!!!
Und fahre dan lieber meine Simson weiter den da im forum versucht man zu helfen und bekommt keine doofen komentare!!!

Nordlicht hat geschrieben:... ok ich höre an meinen Motor nichts mehr..wenn er aus ist

Jetzt wo du`s sagst Daran könnte es liegen

-- Hinzugefügt: 6th April 2015, 6:58 pm --

Wenn du das

Rlindner hat geschrieben:Ja sorry hallo hab ich vergessen, HALLO ,
Die Geräusche macht er durchgängig ab einer bestimmten Drehzahl hört man aber nigs mehr davon.vergasser ist auch nigs verändert worden nur sauber gemacht,

wirklich für eine sinnvolle Antwort auf diese sinnvolle Frage hältst

Schumi1 hat geschrieben:Wenn das alles so einfach ist laß doch mal paar Fakten sprechen. Wir können dir gern Tips geben, aber nicht in Glaskugeln lesen.
Was ist ein komisches Geräusch, und wann tritt es auf? Vergaser ist passend, und wie bedüst und eingestellt? ...

fällt es recht schwer dir zu helfen.

Er mag ganz nett sein; seine rudimentären Schriftsprach-Kenntnisse hindern ihn aber daran, uns das mitzuteilen.

Also lieber Fred-Ersteller,
ich weiß nicht ob du dir an dich gestellte Fragen auch durchliest, aber wenn du sie nichtmal beantwortest wie bitte soll dir da geholfen werden?
Beispiel:
Frage: Vergaser wie bedüst und eingestellt?
Deine Antwort: Vergaser nigs verändert.

Was hat er denn nun für Düsen und Einstellungen? Sollen wir rätseln?
Bissel was an Info's mußt du schon rüberrücken.

Ich denke jetzt liegts an dir, fang einfach nochmal neu an. Dann bekommst du hier auch Hilfe.
Oder du willst nicht, dann fahre Simson.

Gruß Schumi.

Leute, hier kommen schon Beschwerden per PN über nigssagende Antworten und Andeutungen, den Account wieder zu löschen.
Nun gebt Euch doch mal ein wenig Mühe, die Grundinfos habt Ihr schließlich.
ES150, runtergerüstet auf 125ccm! So schwer kann das doch nicht sein ...

TE, ich würde das volle Programm durchziehen. Strahlen und beschichten.
Wenn Du filigranere Hilfe benötigst, bitte auch filigraneres Input!

Oder halt bei den Simson-Jungs .....

Ganz oben habe ich beschreiben was der Motor hat,wen er läuft bzw an ist klingelt er,bzw so ein Geräusch als ob was auf den Kolben Rum tanzt und das ist mein broplem ich weiß nicht wo es her kommt,er macht das im Leerlaufdrehzahl und auch bei erhöter Drehzahl, so und der Vergaser hat die originale düsen Bestückung, die Nadel habe ich nach ganz unten eingestelt und die Luft schraube bzw.regulierschraube hab ich 2,5 um.raus geschraubt.
Zündung stimmt auch soweit da hab ich nichts verändert.

Vergasernadel nach ganz unten ist doch zum einfahren schonmal falsch. Zuwenig Sprit im Teillastbereich ist die Folge.
Könnte dein Geräusch auch ein Kolbenkippeln sein?
Wenn du eine komplette neue Garnitur montiert hast sollte aber auch die Zündung neu eingestellt werden.

Gruß Schumi.

Wenn der Zylinder wirklich neu ist: Das Einfahren hast du bei deiner mangelnden Leistung bedacht ?
Ansonsten kann ich mich Schumi nur anschließen. Die Nadel ist in der falschen Kerbe und die Zündung ist, auch wenn man nichts daran gemacht hat, schnell kontrolliert und ein Fehler an dieser Ecke ausgeschlossen.

Ja die Nadel wahr erst auf Mitte da lief sie nicht wirklich, ja das ist auch meine Vermutung das der Kolben kippelt,
Zylinder habe ich gemessen mit 52,22 und hab jetzt ein Kolben der 52,44 hat,was mich sehr verwirrt hat,
Laut Kerzen Bild stimmt die Zündung, sie nimmt auch Gas ordentlich an,laut Buch 3 vor Ot.

Gab es bei den kleinen Mz nicht zwei verschiedene Kolbenbolzendurchmesser? Kann es evtl. Sein daß du den falschen hast?

Zündzeitpunkt sollten doch 2,5 mm vor OT sein, oder ? :grüble:

Edit: Gerade nachgeschaut - bei meinem Buch sind es 2,5 mm vor OT

Ha ich auch daran gedacht sowol der alte(150) und neue (125) sind identisch,laut meinen Unterlagen 3 vor Ot 150/125 ist kleich

-- Hinzugefügt: 6. April 2015 20:26 --

laut mein Buch.