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Hallo Leute!

Ich bin am Verzweifeln. Habe mir vor einer Weile eine TS 150 gekauft. So richtig gut gelaufen ist sie bisher noch nicht. Momentan ist mein Problem, daß der Motor nach dem Starten nach ein paar Sekunden gleich wieder ausgeht. Den Motor habe ich von einem Hobbybastler überholen lassen, da ich Probleme mit dem Rausspringen des 2 Ganges hatte. Ich bin kein Profi, versuche aber vieles selbst hinzukriegen. Hatte schon den Vergaser im "Verdacht", weiß aber über die Einstellung der Zündung auch nicht so gut bescheid. Bis zur Überholung des Motors ist die Maschine ja auch nicht ausgegangen. Vermute also vielleicht dort das Problem? Könnt Ihr mir eventuell ein paar Tipps geben, wo ich jetzt mal systematisch nach Fehlern suchen kann?
Danke schon mal!

Gruß, Oskar

Alles serie an der zündung oder was umgebaut ? was heißt nach ein paar sekunden 2 oder 20? Wie springt sie an sich an beschreib mal wie du sie startest,wenn sie anspringt.

Noch besser wäre ein Video.

Vielleicht ist es nur ein Zufall das der Fehler nach der Motorüberholung auftritt. Würde eher mal vermuten das etwas mit der Spritzufuhr nicht stimmt.
Als ob der Motor nur solange läuft bis der Vergaser leer ist.
Da würde ich den Fehler vermuten.

so lange läuft bis der Vergaser leer ist dauert aber länger als nur "ein paar sekunden". ich kann mit geschloßenem benzinhahn gut 300m fahren

erstmal die Zündung korrekt einstellen mit Messdorn und Prüflampe damit wir die seite schonmal abhaaken können

An meiner kleinen TS waren die Sicherungskontakte die Fehlerquelle. Ich musste erst eine ganze Weile suchen, weil mal ging sie, dann sprang sie wieder nicht an. Nach Säuberung und Zurechtbiegen ist nun seit 2010 Ruhe mit den Wackelkontakten.

Du trittst sie an und dann geht sie gleich wieder aus? Springt sie danach wieder an und geht dann wieder aus wenn Du die Prozedur wiederholst? Oder kannst Du sie nur einmal starten und dann nicht mehr ? Startest Du mit Choke?

Danke für Eure Antworten. Ich versuche mal, alle "abzuarbeiten".

Die Zündung ist original, aber ich habe schon im Rahmen der Fehlersuche daran etwas verstellt. Aber an den "Symptomen" hat sich nichts verändert.
Einen Messdorn und eine Prüflampe muß ich mir erst besorgen.
Die Sicherungskontakte sind auf jeden Fall okay.

Zur Beschreibung:
Wenn ich antrete, springt sie schwer an. Wenn sie dann angesprungen ist (nach 6-7x Treten), rußt sie stark und bringt einige Fehlzündungen. Nach ca. 30 Sekunden geht sie dann aus und springt für den Tag nicht mehr an. Auffällig ist, daß die Kerze immer naß ist vom Benzin nach den Startversuchen. Ist da vielleicht was undicht? Wenn sie eben kurz läuft und ich mal etwas gebe, fängt sie an zu stottern wie oben beschrieben. Aber ohne Gasgeben geht sie auch bloß aus.

Hilft das etwas weiter?

ok erstmal zündung wieder richtig einstellen!!

kann es sein das der choke nicht richtig schließt? aufgequollene gummidichtscheibe die dann "im choke" hängen bleibt? und die Kerze dadurch "versäuft" schraub mal den choke heraus und prüfe ob die dichtscheibe nicht größer als der alukolben ist

Wenn du an der zündug schon rumgestelt hast bring das erstmal in ordnung normal hätte dir dein hobbybastler wie du ihn nennst die zündung ja gleich auf der werkbank mit einstellen können.Gibt nichts was besser geht als das schön mit messuhr oder orn auf der werkbank zu machen .

Ich kann mich den Vorbemerkungen nur anschließen (Zündung und Vergaser einstellen). Da aber auch Fehlzündungen auftreten, solltest du unbedingt auch die Zündspule kontrollieren. Schau mal, ob zwischen Kabel und Zündspule Rost etc. ist. Sitzen die Federn an der Lima auch schön fest?

Also:
Rost an der Zündspule ist nicht, habe ich schon nachgesehen.
Eine Meßuhr für das Einstellen der Zündung kann ich organisieren, dann kann ich hoffentlich die Zündung wieder korrekt einstellen.
Federn an der LIMA - muß ich gestehen, habe ich noch gar keine bemerkt, sehe ich morgen gleich nach!
Und ob der Choke richtig schließt, prüfe ich auch gleich morgen abend!

Eine Menge Hausaufgaben ! Ich arbeite dran!

Gruß, Oskar

Oskar hat geschrieben:Federn an der LIMA - muß ich gestehen, habe ich noch gar keine bemerkt

Die Federn an den LiMa-Kohlen!