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Argh ich hab ausversehn den linken (Kupplungsseitig)Wellendichring falsch herum eingebaut. Kann ich denn trozdem drinn lassen??

Weil rein theoretisch trennt dieser ja Brennraum und Getriebe. Er muss also in beide richtungen dicht sein.

Also ist es möglich ??

Danke im Vorraus

Normaler weise nicht. Da durch den Unterdruck in Kurbelgehäuse das Öl angesaugt wird. Die Feder muß zur Kupplung zeigen, also anders als an der rechten Seite.

Falls der Wellendichtring dicht macht, ist es ok. Sollte er allerdings einmal undicht werden, bläst nicht Sprit aus dem Brennraum ins Getriebe, so das du den kaputten Dichtring schnell als solchen entlarven kannst, sondern er saugt Öl in den Brennraum. Wenn du das nicht an der Abgasfahne etc. merkst, läuft dir mit der Zeit das Getriebe trocken.

Ich würde ihn nochmal austauschen und richtigrum einbauen.

Grüße, Henni

So schlimm kann's nicht sein, bei den Simson-Mopeds ist ab Werk der Simmerring falschrum drin. Dachte erst, da hat bei meinem vielleicht der Vorbesitzer was falsch gemacht, aber dann hab ich das Simson-Lehrvideo für den S51 Motor gesehen und die haben das auch falsch rum reingebaut.

Glaubt mir, ich habe in letzter Zeit viele Motoren gemacht.
Darunter auch fast alle Simson Motoren M52, M53, M54/1, M53/1 Sö4-1
SR2 Motoren ect.

Und jedesmal waren die Simmeringe andersrum eingebaut..
Eigentlich gibt es keine Einbauvorschrift...
Wenn er dicht ist, ist er dicht..
Ich allerdings baue auch jeden Simmering so ein, das dort wo die Schlauchfeder, also die Größte oberflöche des Simmerings dort ist, wo das Öl ist....
Desweiteren Klebe ich auch grundsätzlich alle simmeringe ein und Doppellippensimmeringe bekommen Säurefreies Fett zwischen die lippen..

Jetztendlich ist es fast egal. denn das Getriebeöl muß man sowieso alle paar Tausend km kontrollieren und wenn der Motor das in den Kurbelraum zieht und mitverbrennt, naja mein Gott, was soll passieren..
wenn laufend öl im Getriebe Fehlt wird man das schon merken..

Ich finde es eigentlich sogar viel schlimmer, wenn der Motor das Getriebeöl mit sprit verdünnt.
Der Schmierfilm wird untragbar und reißt schnell ab.
außerdem wird das Getriebeöl nie so warm, das der Kraftstoff verdunsten kann...

Trotzdem baue ich den Simmeringe so ein, dass die schlauchfeder in den Kupplungsraum zeigt..

mfg Toni

so ich bin jetzt kein risiko eingegangen, dichtring raus und neuen richtig herum eingebaut sicher ist sicher