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Wie kann die Druckkraft der Tellerfeder bei der ETZ 150 erhöht werden oder gibt es stärkere Tellerfedern?

Aus welchem Grund?
Rutscht sie beim originalen Motor durch, stimmt entweder die Ausdistanzierung nicht oder die Tellerfeder ist einfach Schwach.
Bei getunte Motoren kann ich nicht helfen.

Die Kupplung kann man nicht verstärken,nur richtig einstellen. Falls deine Kupplung rutscht. Die dunkelbraunen Nachbaureibscheiben haben bei mir auch gerutscht. Die helleren gehen. Gibt es bei Ebay.

Der Motor ist jetzt etwas stärker. Neue originale Reibscheiben hab ich noch liege, wobei ich nicht weiß, ob das reicht. Aufrauhen der Stahlscheiben is auch noch ne Möglichkeit aber dann gehen mir die Ideen aus.

Die Kupplung von TS mit den 6 Federn müsste eigentlich auch gehen. Denn ansonsten ist die Kupplung,ja eigentlich gleich. Wäre ja nur so ein Gedanke.

Die Simson-Reibbeläge sind dünner. Da paßt ein Paar mehr rein.

Super Idee! Da werd ich morgen gleich mal messen und umbauen.

Da mußt du außen jede zweite Mitnehmernase abfiedeln.

Ja, das weiß ich. Is mir aber noch nie aufgefallen, das die unterschiedlich dick sind.

So wurde es mir mal von TS Paul gesagt. Stammt also nicht von mir.

Moin,
das funktioniert tadellos. Habe es selbst in meiner 164/4. Ausdistanzieren musst du da Paket aber trotzdem korrekt, auch wenn es da ganz schön eng im Korb zugeht. Nach Gefühl würde ich sagen, der Bereich zwischen ausgekuppelt und zugeschnappt wird am Handhebel etwas kleiner. Etwas bissiger - also mit Gefühl am Hebel, sonst geht der erste Start in die Hose.
Tom

Ansonsten die dünnen RZT Reibscheiben nehmen. Sind dünner als Simson und für die 5 Scheibenkupplung dort gedacht. Davon müsstest du 7 oder 8 in die ETZ bekommen (wenn du jede zweite Nase entfernst) und nicht mit stärkeren Federn rumhantieren.

Der Paul hat recht! Die Kupplungslamellen der MZ sind 3,5 mm, die der Simson 3,0 mm stark. Es passen dann also 7 Lamellen rein. Kommt noch eine Stahlscheibe mit 1,5 mm dazu - könnte passen.