Das MZ Forum für MZ Fahrer

Einen schönen Guten Abend in die Runde,

ich habe mich vor knapp 3 Jahren schon einmal kurz und knapp vorgestellt und hatte ein kleines Problem, bei dem Ihr mir weiter helfen konntet. Seitdem bin ich immer wieder sehr regelmäßig aus Spaß und Interesse stiller Mitleser und viele besprochene Probleme im Forum haben auch mir weiter geholfen.

Zur Auffrischung nochmal ein paar kurze Fakten: Mein Name ist Danilo, bin gebürtiger Mecklenburger (Neubrandenburg) und ich wohne mit meiner 5-köpfigen Familie in Berlin. Schon seit meiner Kindheit faszinieren mich Simson, MZ und Trabant. Einige durfte ich schon besitzen und fahren und zur Zeit habe ich ein Fahrzeug (250 ETZ Bj. 06/83 von Mai bis November täglich 40 km) und ein Stehzeug (SR 50 CE).

Nun zu meinem eigentlichen Problem. Angestossen durch Güsi´s Ansage, nochmals 200 Stück von den nachgefertigten Auspuffanlagen besorgt zu haben, stellt sich mir eine Frage zu meinem derzeit verbauten Auspuff.

An meiner ETZ ist ein Topf verbaut, der eine nicht verchromte Schweissnaht unter der Schelle hat (was nach meinen Recherchen für einen originalen MZ-Zopf spricht), aber ich kann im Auspuffloch hinten nach ca. 5-6 cm eine Ende des Röhrchens fühlen (was wiederum für einen Nachbau spricht). Weiterhin ist das Maß "L" (Schweissnaht bis Endkappe) bei meinem Topf 285mm, was nach Neuber/Müller auf keinen Original-Topf für die 250/251/301 schliessen lässt. Die Qualität der Verchromung kann ich als sehr gut bezeichnen, da ich eine "Putzschlampe" bin und der Topf max. 2x im Jahr Elsterglanz sieht und dabei nie rostig ist. Mir ist aber auch aufgefallen, daß im direkten Vergleich zu einer originalen Anlage, mein Topf deutlich lauter ist. Das nervt besonders, wenn ich morgens zur Frühschicht muss und die Nachbarn alle noch schlafen.

So, viel geschrieben und nicht schlauer. Hat jemand eine Idee was das für ein Auspuff ist? Andere Baureihe? Nachbau?

Ich schwanke nämlich gerade sehr stark, ob ich jetzt bei Güsi zuschlage oder den einfach dran lasse!? Es ist nämlich zur Zeit einfach nur ein kleines Luxusproblem, denn meine ETZ lief und läuft alle Jahre gut mit dem Auspuff. Von der Lautstärke und der Optik (zu kurz) mal abgesehen. Zur Motorleistung kann ich natürlich nichts sagen. Sie dreht ca. bis 5300 U/min und zieht sauber durch.

Achja, wo ich schon mal dabei bin, was sind das für Federn/Stossdämpfer hinten an meinem Mopped? Eigentlich gehören doch da welche ohne Kappen dran, oder?

Ich hoffe auf klärende und inspirierende Antworten

Danke schon einmal, Danilo

Das ist ein Originaler Auspuff, schön pflegen.

Original ja, aber nicht von der ETZ, vermutlich TS 250.

Maik80 hat geschrieben:Original ja, aber nicht von der ETZ, vermutlich TS 250.

TS 250 denke ETZ 251

zu deinem Auspuff kannich nicht viel sagen, aber 5300 rpm sind auf jeden Fall zu wenig. Sie sollte min bis 6000 oder auch darüber gehen.

Uwe6565 hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Original ja, aber nicht von der ETZ, vermutlich TS 250.

TS 250 denke ETZ 251

ETZ 251 war doch schon zu DDR Zeiten durch Prägung gekennzeichnet ?!

Dieser hier ist blanko, für ETZ 250 zu kurz, also muss er älter sein ?

Der TS Auspuff ist nicht angewinkelt.Ich denke es einer ersten, die abgewinkelt waren.

Vielleicht ein 251 Auspuff und ein 250er Endstück angeschweißst?

6000 U/min und höher?

Bekomme jetzt immer schon Mecker vom Kumpel, weil ich meine so "hoch" drehe.

Aber sehr interessant, wie hier das lustige Rätselhaften los geht.

Noch jemand eine Idee zu meinen hinteren Federn?

Kai2014 hat geschrieben:Der TS Auspuff ist nicht angewinkelt.Ich denke es einer ersten, die abgewinkelt waren.

Quelle ?

@Kai2014:

Ja, diese Änderung ist mir bewusst und bekannt. Ich hab jetzt aber gerade nicht den Neuber/Müller zur Hand. Da stehen genaue Daten (Zeitpunkt der Änderung und Maß "L") drin. Und dieses Maß ist bei meiner deutlich zu kurz!

Maik80 hat geschrieben:

Kai2014 hat geschrieben:Der TS Auspuff ist nicht angewinkelt.Ich denke es einer ersten, die abgewinkelt waren.

Quelle ?

Keine Quelle - Tatsache. Der einzig abgewinkelte TS Auspuff war von der /A. Du kennst ja mein Archiv - solltest du da irgend eine Bemerkung oder gar Foto von einer TS mit Knickpüff finden, gebe ich dir einen aus.... :prost:

Die länge läst auf 16" HR schliessen! Hast du den schon mal abgebaut? Wie sieht der Übergang zum Krümmer aus original oder wurde was "gemacht"?
Annahme von mir: Auspuff=ETZ150! Durch die vergrösserte aufnahme noch kürzer als so schon, und dreht nur bis 6000U sauber da zu klein!
Klingt doch plausibel, oder?

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2015 20:44 --

achso noch eine kleine Anmerkung zum Beitrag eben: Es gib nichts, was nicht gibt!

@madeinGDR:

ETZ 150 hatten wir auch schon kurz im Hinterkopf. Aber genau weiß ich es halt erst, wenn jemand die 285mm von der Schweißnaht zur Verbindung Endkappe bestätigt.

Und nein, die Schelle Verbindung Krümmer - Auspuff hatte ich noch nie gelöst. Das kann ich erst am Wochenende probieren. Ist der Krümmer der 150-er deutlich kleiner? So, dass ich wirklich Bearbeitungsspuren an meinem Auspuff sehen müsste?

Vor kurzem habe ich in den Kleinanzeigen zwei Pöffs erstanden beide lt. Aussage des Verkäufers ETZ250, beide abgewinkelt aber einer ist deutlich kürzer. Ob nun früher ETZ oder später TS weis ich nicht. Den Maßen nach, rein optisch natürlich, ist es ein TS 250/1. Weil er für die ETZ250 einfach zu kurz ist. Verbaut, kam ich mit den kurzen Teil nicht auf die gleiche Leistung wie mit dem längeren Auspuff. Daher hab ich den Längeren zur Zeit in Benutzung.

Vielleicht also ein später TS250/1 Pöff, welcher schon nach dem erscheinen der ETZ im ET Handel verkauft wurde. Ähnlich wie der ES - TS Pöff. Also ein TS Auspuff welcher aber für die ES250/2 ebenfalls in gleicher Art nutzbar war. Und lieber Frank es gibt immer wieder neues zu entdecken. Also ausschließen würde ich garnichts.

Keine Qwelle nur Vermutung.

Unstrittig scheint zu sein, das es ein Orschinaler ist.

der 150er müsste gekürzt (etwa 2-3cm)und die Schlitze weiter eingesägt werden. Das mit dem TS Auspuff über ETHandel ist auch gut, Lagerware eben, man nehme so man habe! Hatte die TS nicht 2PS weniger als die ETZ? Weiss ich jetzt nicht so genau, würde dann aber einen kleinen Leistungsverlust vorallem bei höherem Drehzahlbereich erklären.

Also kann ich wohl 100% davon ausgehen, daß ich den falschen Topf fahre!? Ich schau mir mal die Verbindung Krümmer-Auspuff am Wochenende an.

Soll ich bei Güsi zuschlagen und in einen neuen Nachbau investieren!? Die Erfahrungen und Beiträge der letzten Jahre lassen ja keinen anderen Schluss zu...

Zum anderen Thema, Federbeine hinten hat keiner eine Idee?

kellerklaus hat geschrieben:Also kann ich wohl 100% davon ausgehen, daß ich den falschen Topf fahre!? Ich schau mir mal die Verbindung Krümmer-Auspuff am Wochenende an.

Soll ich bei Güsi zuschlagen und in einen neuen Nachbau investieren!? Die Erfahrungen und Beiträge der letzten Jahre lassen ja keinen anderen Schluss zu...

Zum anderen Thema, Federbeine hinten hat keiner eine Idee?

Ein Auspuff für die 150iger ist es bestimmt nicht ,da ist das Ende anders.
Denke da hat jemand einen Misch gebaut Endtopf TS 250 und Rohr ETZ250 ,hätte ich gleich darauf kommen können (weil selbst mal gefahren)
aber das hat bei mir nichts an der Leistung verändert .
Wenn dein Mop nicht mehr als 5300 dreht kann es auch an der Zündung liegen.
Wenn du Geld hast leg dir so einen von Güsi zu ,dann weist du es ganz genau ob es daran liegt.
Die Hülsen an den Federbeinen konnt man einfach zu kaufen.
schau mal bei meinen Bildern, hab sie als Stummel dran

Was soll damit sein? wenn die Länge stimmt und das sieht ganz so aus ist alles i.O. Die Hülsen kann man wechsel wie man bock hat, und der Vorbesizter hatte woll bock drauf. Oder die sind orginal dran, die im Werk haben auch nur das angeschraub was grade da war. Das große Zauberwort lautet "Modelpfege"! d.h. ein model wurde weiterentwickelt in Ausstattung, Fahrwerk oder Leistung, mal sichtbar oder machmal auch nicht.So entstehen viele Ausnahmen von der Ausnahme.

Moin, hättest den Auspuff mal ab am Wochenende?

Nein, leider nicht. Kleines Zeitproblem. Arbeiten, Familie und dann noch die OTTMA ...

Bin aber morgen Vormittag sowieso zum schrauben in der Garage und dann melde ich mich nochmal.

Gruß Danilo

Ich hab einen EM 250 Auspuff zum testen da vom Robert K.G.
Komm rum und wir probieren.

Mahlzeit,

@TS Paul: Vielen, vielen Dank für das Angebot, obwohl ich gar nicht gefragt habe... Ich werde aber wahrscheinlich gar nicht darauf zurück kommen müssen, da ich evtl. hier bei mir im Süden die Möglichkeit habe, mal einen anderen Pott zu probieren. Sollte sich das zerschlagen, komme ich gerne darauf zurück.

@madeinGDR: Um den Auspuff heute komplett auszubauen fehlte mir leider die Zeit, da ich dringendere Sachen am Motorrad schrauben musste. Hab aber mal die Schelle gelöst und Fotos gemacht.