Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

habt ihr einen Tipp wie ich das Ritzel vorne abmachen kann? Wie blockiere ich dieses, damit ich die Mutter abschrauben kann?

Gruß
Atha.

Bremse treten ?
Mit dem Vorderrad an einer Wand rollen, draufsitzen und lösen ?

Schlagschrauber nehmen!

muenstermann hat geschrieben:Schlagschrauber nehmen!

Auch zum Festschrauben ? Meine Vorschläge gehen in beide Richtungen.

Schlagschrauber habe ich keinen. Meine mal gelesen zu haben, dass es einen speziellen Kettenblockierer gibt, ohne dass die Kette Schaden nimmt.

Atha. hat geschrieben:Schlagschrauber habe ich keinen. Meine mal gelesen zu haben, dass es einen speziellen Kettenblockierer gibt, ohne dass die Kette Schaden nimmt.

einfach ein Stück alte Kette nehmen, um das Ritzel führen und mit einem langen Stab oder Schraubendreher durch dir Kette stecken und so blokieren

Wenn Du den Motor NICHT, mit dem ersten, sondern mit dem FÜNFTEN Gang blockierst und ein wenig mit der Bremse nachhilfst, dann geht das Öffnen der Befestigungsmutter des Ritzels ganz gut

Warum nicht im ersten gang? Im fünften lässt sich der Motor doch viel leichter durchdrehen?

So zeigt es eine Reparaturanleitung:



Hilfsweise am Vorschlag von "MZ-Chopper" - wie oben beschrieben - orientieren.
Gutes Gelingen.

regu hat geschrieben:Warum nicht im ersten gang? Im fünften lässt sich der Motor doch viel leichter durchdrehen?

Und viel leichter anhalten.
Es ist im 5. deutlichst weniger Bremskraft nötig zum Gegenhalten.

....da fehlt mir jetzt nur noch ein Stück alte Kette...wie von MZ-Chopper beschrieben...

solche Kackstelzenschraubereien wuden aus Unkenntnis von mir auch schon ausgeführt.
Es gibt Reparaturen, da werden Werkzeuge benötigt. In diesem Fall ein Hilfsmittel ( Stück alte Kette)
oder eben einen Kompressor und ein Schlagschrauber. Oder eben ein Motorradschrauberbude die für
Entgeld das macht.

Möcht ich nicht mehr missen: Elektro-Schlagschraubääär... Die 50 € sind sinnvoll angelegtes Geld.....

Maik80 hat geschrieben:

muenstermann hat geschrieben:Schlagschrauber nehmen!

Auch zum Festschrauben ? Meine Vorschläge gehen in beide Richtungen.

Festschrauben war nicht gefragt

Zum Richtigen Festschrauben giebts Drehmomentschlüssel

Hab ich nie verwendet...Man hat halt das nötige Gefühl , oder eben nicht...

Hallo,

nichts einfacher als das:

Ein passend zugesägtes/-gefeiltes Stück Eisen oder Messing wie auf den Bildern gezeigt zwischen Ritzel und Gehäuse einlegen. Paßt zum Lösen und Festziehen der Ritzelmutter und strapaziert weder die Kette noch Getriebeteile, wie es bei der "Bremse und eingelegter Gang"-Methode der Fall ist.

Beste Grüße, Fritz.

Da hätte ich bei sehr festsitzenden Muttern Angst, das Gehäuse zu beschädigen oder gar einen Zahl Zahn zu verbiegen. Oder dass das Metallstück abrutscht und ich mich verletze.

Da finde ich die anderen Lösungen besser. Ich habe ein Stück Kette mit angeschweißter Stange.

ich hat geschrieben:

regu hat geschrieben:Warum nicht im ersten gang? Im fünften lässt sich der Motor doch viel leichter durchdrehen?

Und viel leichter anhalten.
Es ist im 5. deutlichst weniger Bremskraft nötig zum Gegenhalten.

Halt, Blödsinn meinerseits.
Das gilt natürlich nur, wenn man eingangsseitig am Getriebe rumschraubt und nicht ausgangsseitig.

Ysengrin hat geschrieben:Da hätte ich bei sehr festsitzenden Muttern Angst, das Gehäuse zu beschädigen oder gar einen Zahl Zahn zu verbiegen. Oder dass das Metallstück abrutscht und ich mich verletze.

Da finde ich die anderen Lösungen besser. Ich habe ein Stück Kette mit angeschweißter Stange.

Eiwei,

mit solchen Bedenken habe ich hier fast gerechnet ...

Das muß mir erst einmal jemand vormachen, wie man es auf diese Weise schafft, das dicke Gehäuse zu beschädigen oder gar einen (gehärteten!) "Zahn zu verbiegen". Und Verletzungsgefahr dabei?? Dann besser gar nie einen Schraubenschlüssel anpacken ...

Schraubergrüße von Fritz.

Immer nee Frage,wie man die Kraft einsetzt!
Wenn ich Ruckartig die Mutter aufmache,
hätte ich auch bedenken.Aber mit einem Hebel
und gleichmäßiger Kraft,passiert da nix.

Sagt mal, ist die Mutter mit einem "normalen Gewinde"? Damit meine ich, aufdrehen nach links oder in entgegen gesetzter Richtung?
Gruß
Atha.

PS: Brauche ein 16- Ritzel. Aktuell ist ein 17- Ritzel verbaut. Im Gespanbetrieb etwas blöd. Hat jemand ein gutes rumliegen?

das ist ein Normgewinde. Im Urzeigersinn rechtsrum fest.

Die Methode vom alten Fritz funktioniert. Alternatv kann man auch einen kleinen Hammer zum blockieren in einen Zahn klemmen. Geht ohne Problem.

Sehr gut hat sich auch ein Stück alter Kette mit einem Stück angeschraubtem Vierkantstahl bewährt ; der Stahl liegt in dem Fall an der Kettenschlauchaufnahme an . Funktioniert in beide Richtungen und ist in jedem Rephandbuch unter "Sonderwerkzeuge" abgebildet .

Ysengrin hat geschrieben: Ich habe ein Stück Kette mit angeschweißter Stange.

schweißen geht auch , das Nonplusultra war übrigens ein speziell gebogenes Stück 4kantstahl , der im Bereich des Ritzels rundgebogen und in die Rundung ein Stück Kette eingeschweißt war . (von der Form her sah das einem Krümmerschlüssel ähnlich aus)

ottilein01 hat geschrieben:Die Methode vom alten Fritz funktioniert. Alternatv kann man auch einen kleinen Hammer zum blockieren in einen Zahn klemmen. Geht ohne Problem.

sehe ich auch so. Ein mehrfaches des vorgesehenen Drehmoments über die Kette zu übertragen macht mir auch Kopfschmerzen.