Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin am verzweifeln, ich habe eine MZ ES 250/2 und eigentlich große Freude damit, doch der Motor möchte einfach nicht dicht werden. Ich verliere stets Öl und hinterlasse dadurch bei jedem Abstellen des Mopeds Flecken.

Das Öl kommt zwischen den Gehäusehälften raus. Neue Dichtungen haben leider genauso wenig gebracht, wie das ganz feine Schleifen (vielleicht sogar ein Fehler?) der Passflächen. Als Dichtpaste habe ich eine rote Verwendet die mir hier im Forum empfohlen wurde, dessen Name ich gerade allerdings nicht parat habe.

Im Grunde suche ich jemanden, dem ich den Motor zum Überholen schicken kann. Oder gibt es weitere Möglichkeiten? Müsste man die Dichtflächen wie bei einem Zylinderkopf maschinell auf einer CNC Fräse abtragen? Entschuldigt das gefährliche Halbwissen.

Beste Grüße Fabian

Hallo Fabian,

nach 4 Jahren Bastelzeit hatte ich auch keine Lust mehr. Deshalb habe ich den Motor von meiner ES 250/2 jetzt bei Ost2rad überholen lassen. Kosten 270,00 Euro. Die Regeneration des Zylinders hat noch einmal 95 Euro gekostet. Was das im Einzelnen beinhaltet kannst du bei Ost2rad nachlesen. Allerdings hatte ich das komplette Motorrad dort. Das hatte den Vorteil, dass der neue Bingvergaser gleich richtig eingestellt wurde und die ersten 200 Km schon mal problemlos geschafft sind. Mal abwarten was der Motor nach der "Einfahrphase" leistet Auf jeden Fall habe ich volles Vertrauen zu dieser Werkstatt, da die Jungs mit Begeisterung und sehr fachmännisch ihren Job machen.

Viele Grüsse
Doris

Mit der rotem Dichtmasse hatte ich auch Probleme. Ich nehme jetzt Dichtprofi.

Hallo ihr beiden,

vielen Dank für eure Antworten. Ost2rad hört sich gut an. Leider kommt aufgrund der Entfernug zu meinem Wohnort nur das Verschicken des Motors in Frage. Kannst du mir sagen welche Zeit dies bei Dir in Anspruch nahm?

Viele Grüße Fabian

http://www.emzett-web.de/motoren_rep.mz.htm kannst ja hier im Forum mal suchen....

Wenn das rote Zeug Dirko HT heißt, habe ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Dichtflächen vorher entfetten.

Das sieht doch wunderbar aus. Vielen Dank ich werde Kontakt zu dem Herren aufnehmen sobald ich wieder zuhause bin.

Grüße aus Portugal

Fabian

LeFabuleuxFabian hat geschrieben:Hallo,


Das Öl kommt zwischen den Gehäusehälften raus.

Da hast du den Motor also auseinander gehabt!?

LeFabuleuxFabian hat geschrieben: Neue Dichtungen haben leider genauso wenig gebracht, wie das ganz feine Schleifen (vielleicht sogar ein Fehler?) der Passflächen.

Also in die Mitte zwischen die Gehäusehälften kommt nur Dichtpaste. Und geschliffen wird da nüscht. Mit Azeton( oder ähnlichem) die Dichtfälchen reinigen, die Rückstände des alten Dichmittels entfernen und fertsch. Sher mühsam aber am schonendsten. Nix schleifen und nix feilen.