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Ich verwende schon seit ein paar Wochen einen billigen Nachbau-Ansaugstutzen, da ich mir einen Anschluss für die Schwingkammer rangebastelt habe und dafür keinen originalen Stutzen opfern wollte.

Eigentlich war ich ganz begeistert, weil der Vergaser wirklich perfekt reingepasst hat. Nur dass er innen wirklich extrem rauh war, fand ich nicht so toll.

Jetzt ist mir beim Ziehen meines Zylinders aufgefallen, dass die Öffnung richtung Zylinder nicht der originalen entspricht. Die ist deutlich kleiner.

Ich habe jeweils die gleiche Dichtung draufgelegt. Hier der originale:



Hier der Nachbaustutzen (man sieht auch schön die rauhe Oberfläche, die ich bereits mit einigem Aufwand glattgefeilt habe):



Hier zum Vergleich noch die Ansaugöffnung am Zylinder:



Ist das jetzt furchtbar schlimm oder nicht so wild? Der Durchmesser ist trotzdem größer als direkt am Vergaser, insofern wird das den Durchfluss nicht wirklich behindern. Es entstehen dadurch halt weitere Kanten und damit mehr Verwirbelungen.

Also furchtbar schlimm ist es nicht.
Sieht aber irgendwie einseitig aus, ich würde versuchen noch etwas anzupassen sofern es das Material zuläßt.
Ist halt eine Kleinigkeit die auch in der Serie sicherlich aufgetreten ist, aber möglichst wenig Kanten sind eben, wenn auch minimal, doch besser.

Schlimm ist es nicht. Es geht halt einiges an Leistung verloren...

Ich habe genau aus diesem Grund dieses Teil vor einiger Zeit aus dem Programm genommen.

Ysengrin hat geschrieben:Eigentlich war ich ganz begeistert, weil der Vergaser wirklich perfekt reingepasst hat. Nur dass er innen wirklich extrem rauh war, fand ich nicht so toll.

Jetzt ist mir beim Ziehen meines Zylinders aufgefallen, dass die Öffnung richtung Zylinder nicht der originalen entspricht. Die ist deutlich kleiner.

Wo haste den denn gekauft?


Micky

Die Originalen passen auch nicht genau zum Ausschnitt der Dichtung bzw. zum Zylinder.
Damit es übergangslos passt, musst Du wahrscheinlich immer etwas feilen. Bei den Nachbauten wohl etwas mehr, wie man sieht.

Grüße, Simon.

Gekauft bei eBay von AKF Motorradteile. Inkl. Versand knapp 25 Euro.

Bei dem Preis kein Wunder, dass man etwas nacharbeiten muss.

Mit was bearbeitet man das am besten? Dremel mit Sandpapieraufsatz?

http://www.dremeleurope.com/at/de/dreme ... 441-ocs-p/

Schleifpapier setzt sich bei Alu zu.
Also Fräser.

Höchstens für die Feinbearbeitung am Schluß. Fürs Grobe in Alu eignet sich sowas gut.

Danke!

Und die Oberfläche möglichst glatt aber nicht poliert, korrekt?

So sagt man. Wenn du mit dem groben Fräser geschickt eine schon relativ glatte Oberfläche hinbekommst, dann reicht mal kurz mit Sandpapier drüber (nicht zu feines). Ist ne Übungssache, mir helfen da zum Glück mehrere Jahre Simsontuning in der Jugend

Die fehlen mir leider, aber man ist nie zu alt für Jugendsünden, oder?

Ich versuche mal mein Glück.

Kannst ja mal hier reingucken:

viewtopic.php?f=17&t=44654&hilit=anti+tuning