Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Gemeinde,
Und zwar habe ich folgendes Problem ich habe einen 125er Zylinder der einen sehr großen Auslass hat und es kommt nicht mehr direkt viel Leistung zusammen.
Bi leicht Bergauf geht eigentlich nur der 3. Gang.
Kann man da irgendwie Gegenwirken ?
Überströmer sind unverändert, Einlass geglättet
Zzp hatte ich auf 6 mm v OT da das bei Vape noch ein fester Punkt war

ZZp 6mm vor OT? Ist das nicht etwas viel zu früh? Sonst sind es doch immer etwas um 2-3mm.
Könnte daran vielleicht auch schon der Leistungsverlust liegen.

Gruß Schumi.

Interessant wäe zu wissen
ob der Motor in den Unteren Gängen ausdreht?
Also min 6000 Umin

Hallo,

6mm Vorzündung ist definitiv zu viel. Bei Vape müßte 4mm vor OT sein?! Ich persöhnlich fahre jahrelang 3,5 vor OT.
Dadurch hat er am Berg etwas mehr Power.

Also ausgedreht hat sie.Durch dem zzp hat sie etwas geklopft bei halb Gas aber das hat mich nicht gestört da sie mit dem normalen zzp von der Vape also bei 2,2mm gefahren ist wie ein Topf Leim.
Es kam auch wenn ich sie kalt im 2. mal richtig hochgedreht hab irgendwo oben hinaus noch einmal Leistung.
Also ich denke das man da im Zylinder nochmal Hand anlegen müsste aber ich weiss nicht so genau wie man das am besten macht. Ob Überströmer breiter oder höher oder mehr und so.
Achso und Motor ist komplett regeneriert also neu Gelagert, Abgedichtet, Kurbelwelle regeneriert, Zylinder wurde geschliffen (leider jetzt 150er aber neuer DDR Kolben).
Derzeit fahr ich nen normalen 150er mit dem gleichen Setup wie der 125er und das Motorrad fährt ganz anders.

also 6 mm vor ot kann nicht funktionieren . springt vielleicht an aber ich glaub im leben nicht das die damit leistung hat. Und nicht zu vergessen es ist nur ne 125er ,was erwartest du am berg das du noch hochschalten kannst?

Wie oben drüber geschrieben ist schon neu Geschliffen auf 150.Und der Orginale 150er den ich jetz drauf habe läuft deutlich besser und mit der 6 mm v ot lief sie auch und auch gut da klang sie das erstemal wie eine MZ.Vorher mit 2,2 war das nur ein kraftloses hochdrehen.

KlenerLux hat geschrieben:Wie oben drüber geschrieben ist schon neu Geschliffen auf 150.

Dan sind die Steuerzeiten verändert. Den Zylinder kannst Du verschrotten, das war's mit dem.

War ja vorher schon verändert durch den großen Auslass aber man könnte ja mitn Dremel nacharbeiten.

Dann erkläre mal wie man mit einem Dremel Material aufträgt...Noch mehr wegnehmen wird Dir nicht viel bringen... zumindest nicht am Außlass. Wenn viel rausgeht muß das auch irgendwo her kommen... Belies Dich mal zu Füllungsgrad und Umkehrspülung...

KlenerLux hat geschrieben: Ob Überströmer breiter oder höher oder mehr und so

Habe ich auch schon geschrieben mir ist das schon bekannt wies funktioniert wöllt blos gerne wissen wohin mit den überströmern und einlass.