Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo bin neu hier im Forum und wollte euch mal zwei Fragen stellen. Habe eine 150er ETZ Bj 85. 1. meine Kupplung trennt nicht, habe schon an der Einstellschraube nachgestellt im rechten Deckel. Aber nichts die Lamellen und Scheiben sind neu aber es bewegt sich halt nichts. 2. bei den langen rumgefummel ist mir die kupplungs Schraube womit man die Kupplung einstellt abgerissen und ein guter Teil des Gewindes steckt noch drin ist da noch was zu retten? Und wie ist die genaue Bezeichnung dieser Schraube? Hoffe auf Antwort.

Etwa so?

Hatte ich im winter erst.

Hier das Teil

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... f1851b2/?_

Erster Beitrag und sofort ins Fettnäpfchen getreten. Auf eine kurze Vorstellung wird hier großen Wert gelegt!
Ist die Kugel im Kupplungsdeckel, hinter der Schraube die dir abgerissen ist, drin? Die Schraube mußt du irgendwie raus bekommen, zur Not ausbohren.

Tut mir leid musste schnell gehen. Ist nur die Frage wie ich die Schraube da raus bekomme die Kugel ist drin nur die Schraube ist noch zu lang um sie auszubohren.

Kupplung entspannen - und das wird nur gehen, wenn du den Kupplungsdeckel komplett wenigstens löst, besser ganz ab. Solange noch Vorspannung auf der Kupplung ist, wird es schwierig. Ohne Vorspannung sollte eine normale Kombizange reichen und die Schraube auszudrehen. Alternative sehe ich nicht.

Habe ich schon versucht die sitzt so fest die bewegt sich nicht ein Stück.

Hi,Mensch ohne Namen
Nehme ein Körner und körne die Schraube an
Dann mit einem Kleinen Bohre1-4 vorbohren
Dann kannst du die Schraube auch ausbohren.

Ich würde mit dem Dremel und kleiner Trennscheibe einen neuen Schlitz einfräsen, das habe ich schon öfters gemacht und funktioniert gut.

Das ist natürlich die beste Version
wenn man einen Dremel hat

Schnelllaufender Stabschleifer beliebigen Herstellers tuts auch

Stimmt das mit den trennschärfer ist ne gute Idee das könnt klappen

MZ-Vorpommern hat geschrieben:Habe ich schon versucht die sitzt so fest die bewegt sich nicht ein Stück.

Du hast den großen Kupplungsseitendeckel schon unten gehabt? Du hast, falls nicht, sicher gestellt das die Kupllung nicht mehr unter Spannung steht? Hört sich für mich ehrlich gesagt nicht so an.

-- Hinzugefügt: 4/8/2015, 20:35 --

Gespann Willi hat geschrieben:Das ist natürlich die beste Version
wenn man einen Dremel hat

Wenn man das Ding mit der Zange nicht bewegt bekommt, wird das mit einem Schlitz auch nicht funktionieren, der wird wieder brechen.... Wichtig ist wie gesagt, das die Schraube frei ist und nicht mehr an der Kupplung bzw. der Druckkugel anliegt....

Ja Kupplung ist entspannt sozusagen. So habe es mit trennschneider versucht Sitz aber zu tief als das ich ran komme würde sonst überall einen Schlitz rein jagen sozusagen. Ist eine bescheidene Stelle für eine ausgerissene Schraube.

Dann könntest du noch probieren die Schraube an zwei gegenüber liegenden Seiten anzuschleifen. Dann hast du ne Fläche um einen Maulschlüssel oder Zange anzusetzen.
Wenn aber kein Druck mehr auf der Schraube ist, kann die eigentlich garnicht so fest sitzen.

Muss ich morgen mal versuchen ich denke sie sitzt so fest weil das Gewinde schon gerissen ist und sich verkantet hat.

Deckel abbauen - alles Andere wird Murks....

So habe nun letztendlich die Schraube raus habe sie angeschliffen und mit ein maulschlüssel rausgedreht. Habe eine neue Schraube besorgt eingebaut Kupplung geht zwar gut zu ziehen nur die trennt 0 aber wirklich 0 als wenn garnichts passiert egal wie lange man versucht einzustellen einfach nichts habe das komplette kupplungspaket gerade erst gewechselt und ja habe an alle Teile gedacht richtig eingebaut Schrauben mit den richtigen Drehmoment angezogen und natürlich das Paket gemessen und distanzplatten gesetzt langsam verzweifel ich...

Wenn an der Kupplung wirklich alles in Ordnung ist, hilft eine 2. Kugel im Deckel. Durch die neuen Lamellen und Reibscheibe is das Kupplungspaket dicker geworden, die Druckstange ist vielleicht schon etwas kürzer geworden, so das die Stellschraube einfach zu kurz ist.

Hatte ich schon versucht lässt sich auch straff Ziehen aber irgendwie schafft sie es nicht zu trennen ist irgendwie komisch.

Dann muß der Kupplungsdeckel auch runter, dann siehst du was sich tut oder wo es klemmt.

Die Kupplungsdruckplatte passt nur in einer Position auf dem Mitnehmer ohne zu klemmen.

Ja ist richtig bei mir ist das Problem aber das ich diese markierung am kupplungskorb nicht habe sondern nur an der Platte was mach ich den dann?

Dann hast du 3 Versuche ,auch bei den Almot Ersatzteilen passt das nur in einer Stellung.

Gut denn Versuch ich das jetz nochmal danke erstmal.

Die Tellerfeder muß mit den dreieckigen Beilagscheiben sorgfältig vorgespannt werden. Dafür gibt es ein Maß und eine Anleitung in der Fachliteratur.

Zu der abgerissenen Schraube: Ich frage mich, wie das möglich ist. Das ist eine Stellschraube, keine Schraube, mit der man was festzieht. Man löst zuerst die Kontermutter und kann dann die Stellschraube ganz leicht drehen.

Das ist mir klar Lorchen ich habe es vermessen und mit den entsprechenden Platten versehen. Die Schraube ist stecken geblieben weil ich denke das das Gewinde einen Weg hatte und denn hat sich der Schlitz der Schraube verabschiedet beim herausdrehen.

-- Hinzugefügt: 6. August 2015 13:34 --

So wenn ich die drei Schrauben nicht fest mache also ungefähr auf Hälfte bewegt es sich aber wenn ich fest ziehe also handfest bewegt sich wieder nix. Langsam bin ich überfordert.