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Hallo,
bin die letzten tage mit der TS mit ETZ 250er Motor zur Arbeit gefahren. Mir fiel auf, dass die TS im 5ten Gang nur noch mühsam auf Touren kam und beim Beschleunigen ständig ordentlich blau qualmte. Das macht sie sonst eigentlich nur die ersten paar Meter.
Kann es sein, dass sich die TS schön gemächlich das Getriebeöl über den defekten KW Simmerring reinzieht? Auffällig waren auch Ölspritzer aus dem Krümmeranschluss oben.
Könnte doch der KW Simmerring sein, oder liege ich falsch?
Grüßle

Du liegst vollkommen richtig.

Danke
dann weiss ich auch was ich morgen mache

Hm... Also ich fahre.

Lorchen hat geschrieben:Hm... Also ich fahre.

zu Fränky und helfe ihm die Kurbelwellensimmerringe zu wechseln

Das ist blöd und hatte ich auch gerade, keine Lust und einfach den Ersatzmotor rein geschraubt

Na ja, ist ja beim 5Gänger nicht das große Problem. Links muß zwar alles runter, ziemlich Arbeit.

das wird schon - meine Simmerringe sind schwarze oder braune
muss nachschauen

Weil wir es gerade haben das Thema. Sind die KW Simmerringe beim 5 Gänger in eine Richtung verbaut? Also ich meine, bei der /2 zeigen die glatten Seiten zur KW also gegen einander. Bei 5 Gänger ist das nicht so. Ich bezeichne es jetzt mal als Löffelchenstellungg
Kupplungsseitig zeigt die Vertiefung zur Kupplung und Limaseitig zeigt die Vertiefung zur Kurbelwelle, richtig?
Wenn dem nicht so ist, waren in meinem ETZ Motor die KW Simmerringe falsch drin und ich hab die Neuen wieder so eingbaut

Beim Fünfgänger zeigt bei beiden Ringe die offene Seite, also die mit der Schnurfeder, in Richtung der Kupplung.

Na, Gott sei Dank

jau
am Samstag morgen eingebaut. Der alte war so locker drin, dass ich ihn mit den Fingern rausziehen konnte. Das Getriebeöl stand im Kurbelraum.
Habe den schwarzen eingebaut und jetzt funktionierts wieder (ohne Auspuffqualm).