Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich interessiere mich für das oben genannte Thema. Ich könnte einen 32 er Vergaser für die Mz bekommen. Ist aufgebohrt. macht das Sinn oder ist das total für die Tonne? Gruß

Wenn der Rest Serie ist, wüsste ich nicht wofür.

Mein alter Vergaser ist total verschlissen. Ich überleg ob ich da mit dem 32 er gut bedient bin. Muß mir also eh einen neuen Vergaser zulegen.

-- Hinzugefügt: 24. August 2015 10:25 --

Rest ist alles serie. Der Motor ist halt in ner ES verbaut
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Du kannst ihn verwenden, aber du musst ihn abstimmen. Außerdem verlierst du an Drehmoment.

Oh das ist ja schlecht. Dreht der Motor dafür obenraus besser oder ist das auch schlechter?

Nach oben sollte er etwas besser gehen.

Ah ok, also ein wirklicher Leistungsverlust ist es dann nicht... ?

Ehrlich, wenn der alte wirklich platt ist würde ich vermutlich auf Bing umrüsten. Die Erfahrungen damit sind allemal besser als ein Experiment mit einem 32er.

Ja klar, da ist der Kostenpunkt
Auf der anderen Seite aber auch endgültig Ruhe mit Kompromissen und Notlösungen.

Ist halt bisschen Arbeit dass Abstimmen Von welchem Hersteller ist ist der Vergaser?

Was bitte bringt ein größerer Vergaser wenn der Rest Original ist? Nix.


Micky

Ein gut abgestimmter 32er harmoniert mit einem 250er / 300er Zylinder. Dieser Kollege (VM32-33) wird in einem ES/2 Gespann verbaut - soll plug&play auf einen TS250/1 Stutzen passen.

mz-schrauber hat geschrieben:Ein gut abgestimmter 32er harmoniert mit einem 250er / 300er Zylinder. Dieser Kollege (VM32-33) wird in einem ES/2 Gespann verbaut - soll plug&play auf einen TS250/1 Stutzen passen.

Viel Spaß beim abstimmen. Ich habe meinen Mikuni letztendlich wieder abgebaut. Das Teil war nicht vernünftig einzustellen. Und irgendwann wird das Düsentauschen echt nervig. Und dann denkt man, man hat die richtige Einstellung gefunden, schon klappt das bei der nächsten Temperaturänderung schon wieder nicht.


Micky

...ich werde sehen u berichten

Ist also der bing besser? Der Vergaser den ich meinte ist von tkm Racing. ein aufgebohrter Standard. Aber wenn der Bing die bessere Wahl ist würde ich das Geld nicht scheuen.

maddoc hat geschrieben:Ist also der bing besser? Der Vergaser den ich meinte ist von tkm Racing. ein aufgebohrter Standard. Aber wenn der Bing die bessere Wahl ist würde ich das Geld nicht scheuen.

Nein, kann man nur so pauschal sagen wenn man einen BVF im Vergleich nimmt, der das MHD schon lange überschritten hat.


Micky

Micky hat geschrieben:

mz-schrauber hat geschrieben:Ein gut abgestimmter 32er harmoniert mit einem 250er / 300er Zylinder. Dieser Kollege (VM32-33) wird in einem ES/2 Gespann verbaut - soll plug&play auf einen TS250/1 Stutzen passen.

Viel Spaß beim abstimmen. Ich habe meinen Mikuni letztendlich wieder abgebaut. Das Teil war nicht vernünftig einzustellen. Und irgendwann wird das Düsentauschen echt nervig. Und dann denkt man, man hat die richtige Einstellung gefunden, schon klappt das bei der nächsten Temperaturänderung schon wieder nicht.


Micky

Du musst aber dazuschreiben das du mit E85 fährst.

Ich fahre auch einen Mikuni an meiner Emme. Natürlich muss man den Vergaser richtig abstimmen, aber die Leute Topham helfen einem bei Problemen weiter. Hier im Forum gibt es schon brauchbare Setups. Schaut man mal über den Tellerrand hinaus erkennt man, dass z. B. in der Simsonszene die Mikunis einen hervoragenden Ruf genießen vor allem bei getunten Motoren.
Der große Vorteil den ich bei Mikuni/Keihin/Dellorto sehe ist die gute Versorgung mit hochwertigen Ersatzteilen. In letzter Zeit wird hier das Thema Düsengröße öfter diskutiert. Nur selten stimmt der aufgedruckte Wert mit der Realität überein. Das alles entfällt bei den großen Herstellern. Da funktioniert die Qualitätskontrolle zuverlässig.

Iich fahr den 32er VM am ETZ Motor, auch bei einer unfrisierten Garnitur ist das Ding um Welten besser wie jeder BVF.

mz-schrauber hat geschrieben: Dieser Kollege (VM32-33) wird in einem ES/2 Gespann verbaut - soll plug&play auf einen TS250/1 Stutzen passen.

Passt, nur der Ansazggummi geht etwas stramm drüber.

Gespann Willi hat geschrieben: Außerdem verlierst du an Drehmoment.

nicht mal merkbar, bei meiner zumindest nicht.

ich habe mich nun doch für den Bing Vergaser entschieden. Ich habe aber noch den Ansaugflansch von der ES 250/2 dran. (das ding zwischen Vergaser und Zylinder) Sollte ich den dann auch wechseln?

Da passt normalerweise nur ein 28er drauf.
Was war denn vorher an dem Ansaugstutzen dran ?
Norm alerweise funktioniert der ES/2 Ansaug nicht so doll an der TS 250/1, da der Luftfilterkasten woanders ist als bei der ES 250/2 und der Ansauggummi zum Luftfilterkasten so zu stark abgeknickt wird.
Ein Bild wäre nicht schlecht

Micky hat geschrieben:

mz-schrauber hat geschrieben:Ein gut abgestimmter 32er harmoniert mit einem 250er / 300er Zylinder. Dieser Kollege (VM32-33) wird in einem ES/2 Gespann verbaut - soll plug&play auf einen TS250/1 Stutzen passen.

Viel Spaß beim abstimmen. Ich habe meinen Mikuni letztendlich wieder abgebaut. Das Teil war nicht vernünftig einzustellen. Und irgendwann wird das Düsentauschen echt nervig. Und dann denkt man, man hat die richtige Einstellung gefunden, schon klappt das bei der nächsten Temperaturänderung schon wieder nicht.


Micky

Sorry Micky

Aber was kann der 32 Gaser dafür das du den nicht abstimmen kannst..???

Nichts...!

Willy ich geb dir grundsätzlich recht ... Je größer der Gaser um so mehr verringert sich die strömungsgeschwindkeit.. Das ist so bei gleichbleibenden Hubraum .

Bei der emme verlierst du aber garnichts von dessen... Und warum weil der 30 Gaser viiieelll zu klein ist. Der hat die Funktion als Drossel genauso wie der viel zu kleine Auspuff ..

Schraub mal an ne emme einen 33.5 Gaser ran mit originalpöff .... Die geht nicht in die Knie was deren Drehmoment Verlauf angeht....ganz im Gegenteil .

Abstimmen ist immer der Kompromiss .

rockebilly hat geschrieben:Willi ich geb dir grundsätzlich recht ... Je größer der Gaser um so mehr verringert sich die strömungsgeschwindkeit.. Das ist so bei gleichbleibenden Hubraum .
Bei der emme verlierst du aber garnichts von dessen... Und warum weil der 30 Gaser viiieelll zu klein ist. Der hat die Funktion als Drossel genauso wie der viel zu kleine Auspuff ..
Schraub mal an ne emme einen 33.5 Gaser ran mit originalpöff .... Die geht nicht in die Knie was deren Drehmoment Verlauf angeht....ganz im Gegenteil .
Abstimmen ist immer der Kompromiss .

Okay,hab es bis jetzt noch nicht mit einem größeren Vergaser probiert
ich hätte ja noch den Einen oder Anderen Dellortho hier rumliegen
Aber nix gibts,mein Gespann läuft mit dem Bing so schön

Guesi hat geschrieben:Da passt normalerweise nur ein 28er drauf.

Der 28er VM passt in den Stutzen der ES/2 oder den Drossel 17 PS Stutzen der 17 Ps TS, der 32er passt in alles wo der 30er BVF verbaut wurde, also TS und ETZ.

rockebilly hat geschrieben:Sorry Micky

Aber was kann der 32 Gaser dafür das du den nicht abstimmen kannst..???

Nichts...!

Ok, ich sende Dir das Teil zu. Kannst den ja für mich abstimmen. Aber bitte für den Betrieb mit Alkohol.


Micky

Micky
Das ist ja unfair,wer hat schon hier jemals ein Motorrad
auf E85 Abgestimmt.
Da hätte ich auch etwas Schwierigkeiten
und ich habe schon den Einen oder Anderen Motor
abgestimmt
Was hast du den an deinem Motor verändert,
damit du das Zeug fahren kannst ?
Würde mich interessieren was du alles gemacht hast
und wie der Verbrauch ist.Gerne auch als PN

Also ich habe keine Probleme mit einem aufgebohrten BVF – Vergaser, habe die komplette Bedüsung vom 30er in den 32er um geschraubt und den Schwimmer-stand eingestellt und fahre seid etwa zwei Jahren ohne Probleme mit genug Dampf in allen Drehzahlbereichen im 300er Gespann!
Bin nicht für die Umrüstung von BVF auf Bing so lange es noch gute alte BVF erhältlich sind!

Gruß
Bernd

Tsja es gibt User im Forum die fahren sogar mit VM 34 mm durch die Gegend und sind Kreuz zufrieden oder besser... glücklicher als zuvor ....^^

Willi ich schick dir den 33,5 Berliner oder auch einen 32 mm Bing wenn du Bock hast über den Tellerrand zu schauen ... Meine Emme braucht sie gerade nicht.

Beide sind so abgestimmt das du sie gefahrlos anschrauben kannst,

Den Rest vertrau ich dir Schraubersocke.

Nett von dir
Mit über den Tellerrand schauen hat das wenig zu tun
Mein 30er Bing lauft so schön und die Leistung reicht mir.
Außerdem wird der Verbrauch mit einem 32 Vergaser bestimmt nicht besser:
Wenn ich mehr Leistung brauch,fahre ich keine MZ
Ein Hunderter im Gespann reicht mir an V-Max

Hallo,
ich fahre ein 32mm 3-1 an meinem TS Gespann mit 250/1 Motor.
Der Vergaser mit mehr Druck von unten raus aber schneller fährt sie deswegen auch nicht und soll sie auch nicht.Mir gings nur um den Durchzug und sparsam is se auch noch.
5,3 Liter sind denk ich ok.

MfG