Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend!
Nachdem mein Motor von Dirk Singer wieder da ist und mein Vergaser noch nicht ganz optimal war (Düsen mussten neu bzw. größer, eine Schwimmerkammer undicht), habe ich mich da nochmal drangemacht. Allerdings ist der Anschlaghebel des Schwimmers bei dem Nachbauteil kürzer als beim Originalen. Daher meine Frage: Ist das schlimm? Im Prinzip ist das doch kein Problem, da ja hoffentlich Sprit im Vergaser ist und der Schwimmer dann das tut, was er soll, nämlich schwimmen:-)
Ich habe den Tank mal drittelvoll gemacht, den Benzinhahn aufgemacht und einen Eimer druntergestellt. Mal schauen was heute Nacht passiert
Ich habe mal zwei Bilder angefügt, um das zu verdeutlichen.
Danke schonmal!!

Alter Schwimmer:


Neuer Schwimmer:

Da hätten die den Hebel auch ganz weglassen können.
Ganz so wichtig ist der auch nicht, der soll nur verhindern, daß der Schwimmer mit dem Gehäuse in Kontakt tritt.
Dabei könnte sich der Schwimmer abnutzen und irgendwann undicht werden.
Kann mir aber kaum vorstellen, daß durch unwegsame Strecke der Schwimmer immer mal durch den Schwung unten anditscht.
Bei normaler Strecke ist das auf jeden Fall unwahrscheinlich.

Hi!

Na, schön ist das nicht gerade.
Kann da passieren, wenn der Vergaser leer ist, dass sich der Schwimmer in der unteren Stellung etwas verkantet, und dadurch der Vergaser überläuft.
Das passiert aber üblicherweise nur, wenn man den Vergaser ausgebaut hatte.
Notfalls den Vergaser vorher mit Benzin anfüllen,
oder mal richtig ranklopfen.

Entweder ein Neuen dann holen oder einfach ein stückchen Draht auflöten an der stelle.

Ok, vielen Dank!
Dann werde ich mir mal einen neuen bestellen. Bis dahin nehm ich noch den her, nachdem mein Tank frisch beschichtet ist, alle Leitungen neu, der Benzinhahn neu bestückt und der Vergaser ultraschallgereinigt ist, wird wohl immer genug (reinster) Sprit zur Verfügung stehen:-) Und da ich den Motor noch einfahren muss, werde ich die Straße eh nicht verlassen!

Moin, schick den Mist zurück!!! Es kann doch nicht soo schwer sein etwas zu kopieren !!!

Das sowieso! Aber stell dir mal vor, deine MZ wäre seit heute fertig und würde nur drauf warten, dass du die erste Runde drehst......Ich glaub, zwei/drei Tage lass ich das Ding drin:-)

Ich habe selbst auch in einen Teil meiner Vergaser Nachbauschwimmer.
Sowas habe ich bislang noch nicht gesehen - die Nachbauten hatten bei mir bislang immer eine entsprechend lange Zunge.
Ich würde den wieder zurücksenden oder entsorgen.

Eine kleine Frage noch: Wenn ich den Schwimmerstand einstelle: Gehe ich dann von Kante grüner Pfeil oder Kante roter Pfeil aus?

Schwimmerstand wird ohne Dichtung gemessen.

Danke für die Antwort! Also quasi an der Kante, die ich mit einem grünen Pfeil markiert habe? Die Kante mit dem roten Pfeil ist ja fast auf einem Niveau mit der Dichtung.

Es scheint wohl verschiedene Nachbauten zu geben. Meine haben eine lange Zunge...

Und ja, einfach die Dichtung wegnehmen und ab der Auflagefläche f.d. Dichtung messen.

Ich habe da auch ein Problem mit einem Nachbauschwimmer,

Ich habe mir einen Nachbauvergaser für meine etz bestellt schwimmer eingestellt und eingebaut.

Ich war Total begeistert von dem Vergaser (super standgas, klasse durchzug) bis ich das erste mal etwas länger über 100Km/h fahren wollte.

Schlagartig nahm er kein gas mehr an .

Ich binn dan ausgerollt und habe sie kurz im Stand laufen lassen, sie ging ja nicht aus, und bin danach weiter gefahren.

Das Problem kommt immer wieder wenn ich etwas länger zu viel gas gebe und da Tank, Sprithahn und Schlauch in ordnung sind denke ich mal das der Schwimmer hakt oder einfach unter Last nicht genug Sprit reinlässt.

Hatte einer von euch schonmal so ein Problem? Der Schwimmer sieht auch anders aus wie die Originalen.

Wie wäre es mit einem Foto ?
Anders kann vieles sein

Wenn nicht genug Sprit reinläuft,
liegt es an dem Schwimmernadelventil.
Das ist nur auf oder zu, auf dem Ventil soll eine 20 stehen.

Hauptdüsendurchmesser geprüft ?

Du bist weiterhin der Meinung, der Schwimmerstand ist richtig eingestellt ?
Hast du das mit der Glasmethode gemacht/überprüft ?

Gruß Klaus

Schwimmerstand ist mit Glas geprüft aber nur bis es dicht macht und nicht wie oder wann es wieder aufmacht.
Ich hatte das gefühl das der Schwimmer etwas hakt.
Ich werde es nochmal prüfen und dann mal testen wann es wieder aufmacht.
Ventil schau ich mir auch nochmal an aber der Kraftstoff floß recht schnell ins glas.
Ich habe den verdacht das das ventil zu früh aufsetzt un das ventil dadurch nicht ganz öffnet.

Er muß schon definiert öffnen und schließen.
Reparaturanleitungen sprechen mit dir darüber.

Hatte - wie hier beschrieben - genau das gleiche Problem. Scheint wirklich Nachbauschrott zu sein...

Hab heute meinen neuen Schwimmer ausgepackt. Den hab ich bei nem anderen Shop bestellt. Was soll ich sagen - gleicher Mist....
Langsam bin ich hier echt am verzweifeln. Egal wie ich an dem Ding rumbiege - das fluscht durch.
Kann es sein, dass da nur noch Müll verkauft wird?

hias2000 hat geschrieben:Hab heute meinen neuen Schwimmer ausgepackt. Den hab ich bei nem anderen Shop bestellt. Was soll ich sagen - gleicher Mist....
Langsam bin ich hier echt am verzweifeln. Egal wie ich an dem Ding rumbiege - das fluscht durch.
Kann es sein, dass da nur noch Müll verkauft wird?

Wie ärgerlich!
Sieht wirklich so aus als sei der Nachbaukram echter Müll. Also doch, wie von “moonlightchris“ vorgeschlagen, entweder ein kleines Stückchen anlöten oder einen gebrauchten Vergaser mit original Schwimmer besorgen...
Bei ebay gab's gerade einen 30N, der ist selbst für einen Euro liegengeblieben...