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Ich brächte mal ein paar Anhaltswerte eurer BVF Vergaseres, Typ 30N-3/5 also der Stino (nicht der Bügelvergaser) Vergaser der MZ ETZ 250.
Ich habe, HD 135, Leerlaufdüse ist 40. Die Chokedüse (die, die in der Schwimmerkammer ist) ist eine 110. Die zweitfetteste Nadelbestückung/einstellung (ich schreib das immer so, weil ich die 2Nadelhalter nicht auseinanderhalten kann, welcher ist jetzt oben, der obere oder der untere? -Also so).
Andere Ideen?
Es geht mir um div. Vergleiche. Die Leerlaufdüse beabsichtige ich schonmal auf 45 zu machen.

In dem Vergaser ist:
HD 135
LLD 45
Starterdüse 110
Nadel Dritte Kerbe von oben, wobei untere Platte des Nadelhalters zählt.
Original angesagt.
Hast Du Ärger?

Ja.

Jede Menge. Scheinbar ist mein Vergaser aus dem Fundus Mist. Der Original von meiner 300er werde ich mal vermessen, wollt halt mal eure "Erfahrungswerte" haben. Muß ja nicht immer alles original sein.

dr.blech hat geschrieben:In dem Vergaser ist:
HD 135
LLD 45
Starterdüse 110
Nadel Dritte Kerbe von oben, wobei untere Platte des Nadelhalters zählt.
Original angesagt.
Hast Du Ärger?

Genau so, meine Ete läuft damit super.

Ich bin auch gerade am basteln aber die schönen Testtage scheinen gezählt zu sein, da meine Zeit recht begrenzt ist.
Vielleicht mach ich auch mal einen extra Fred für mich auf.

Eichy
ich könnte dir ja mein original ETZ Vergaser mal vorbei bringen
Der ist soweit in Ordnung,zumindest Läuft der Bock damit
Bedüsung kann ich dir morgen sagen/schreiben

@Willi: Gute Idee. Bin nur am Sa, wiedermal nicht in der Werkstatt.

na das mit dem Vergaser in die Werkstatt werfen
bekommen wir schon hin,ist ja nicht sooo dringend

Hab den vom 300er nochmal draufgemacht. Der läuft viel besser.
HD135
LD fast 55
Mir scheint, wenn der Motor "Vergaserpatscht" könnte es auch an einem total ausgelutschten Schieber sein. Ich hab mir mal einen Sparvergaser auf dem allgemeinen Nachbauschrottmarkt in Polen gekauft. 30 Ois, ich probiers mal aus.

Den BVF von mir bring ich dir trotzdem mal vorbei
ich werde den eh nie wieder brauchen
Aber deine Kompression wird mit keinem Vergaser
wieder gut

Stimmt wohl. Erstmal einen Vergaser. Ich bin ja mit dem Sparvergaser zufrieden, deshalb gut wenn ich in beiden den gleichen hab.

-- Hinzugefügt: 22. Sep 2015 21:55 --

PS Behalt denen Vergaser ruhig, ist vielleicht ganz gut einen in Reserve zu haben.
Vor lauter Vergaserschrauberei war ich schon fast tranne meinen Bing mal draunzutun. Dann ist mir noch der Gaszug gerissen. Alles auf einmal.