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Servus.

Habe leider kein Konkretes thema dazu gefunden, Falls jemand was weis , einfach mich Verlinken bitte.

So nun zu dem Problem:

Etz 250
EM 250 Motor
Vergaser 30N 2-5 (ca 10k km Laufleistung)

Ich Hatte das Standgas, also die Leerlaufdrehzahl auf ca 1600 U/min (Nach Schätzeisen ) nachdem sie mir aber an der Ampel immer fast abgesoffen ist, ohne Zwischengas geben(mag das an der Ampel Rumgejaule nicht), wegen zu Geringer Drehzahl habe ich die Drehzahl auf ca 2000 U/min erhöht(Verbrauch mir egal ). Nun aber komme ich an die Ampel gefahren und Leerlaufdrehzahl bleibt aber bei ca 3000U/min hängen und ich bekomme sie nur mit etwas Kupplung kommen lassen runter. Danach bleibt sie wieder auf 2000U/min hängen.

Sind das anzeichen für Vergaserverschleiß oder was is da Falsch??

Dein letztes Wort FALSCH ist vielleicht schon die Ursache. Sieh mal nach ob dein Vergaser falsche Luft bekommt.
Wenn der Motor bei niedriger Drehzahl fast ausgeht stimmt generell was an der Vergasereinstellung nicht.

Du bekommst zu wenig Sprit oder zuviel Luft.
Als erstes würde ich die Düsen im Vergaser sauber machen.
Außerdem schauen, die Ansaugstutzen dicht sind.

Aber warum bleibt die drehzahl dann bei 3000 hängen und dreht später nicht wieder weiter hoch?

Aber werd den vergaser mal wieder Reinigen

Ich hatte das gleiche Problem, da wars der Wellendichtring hinter der Lima!

Moonlightchris hat geschrieben:Aber warum bleibt die drehzahl dann bei 3000 hängen und dreht später nicht wieder weiter hoch?

Wenn es mal wieder bei 3000 hängen bleibt
ziehe mal de Choke.Wenn es dann abfällt
weißt du sicher,dass sie zu mager läuft.

Kerze ruhig mal rausnehmen, wenn sie gräulich erscheint -> zu mager.

LG MV