Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
hat schon mal jemand eine Papiermotormitteldichtung bei der ETZ 250 verbaut?
Wurde doch eigentlich nur mit Dichtmasse gemacht oder?

MfG

Kannsde wegschmeißen, ist total sinnlos.

Ferris hat geschrieben:Hallo,
hat schon mal jemand eine Papiermotormitteldichtung bei der ETZ 250 verbaut?
Wurde doch eigentlich nur mit Dichtmasse gemacht oder?

MfG

Ja, nur Dichtmasse. Dichtung ist Unsinn und gab es original nicht.

Irgendein Spezialist muß damit mal angefangen haben, weil bei Simson gibt es sowas ja wirklich. Jedoch niemals nie nicht bei MZ.

Ja mir war auch so das es das nie bei MZ gab.Hätte ja sein können das das Funktion hat.
Danke

MfG

Lorchen hat geschrieben:Irgendein Spezialist muß damit mal angefangen haben, weil bei Simson gibt es sowas ja wirklich. Jedoch niemals nie nicht bei MZ.

Das sind welche von den Spezialisten, die eben nur verkaufen aber nicht wirklich wissen was. Gottseidank sind unsere im Forum tätigen Dealer nicht von dieser Sorte....

Ferris hat geschrieben:.....Hätte ja sein können das das Funktion hat.
Danke

MfG

Klar, ein Hersteller verdient Geld damit....

Na das is doch die Hauptsache

MfG

Welchen technischen Grund gab es, um auf die Papierdichtung zu verzichten?

Irgendeiner baut das Ding ein und wundert sich, dass alle Spaltmasse nicht mehr stimmen

Und -ganz profan- ist das Gehäuse mit Dichtmasse länger wirklich dicht

Bei Simson hab ich nun auch schon oft auf die Papierdichtung verzichtet, hervorragend!

Ich hab zu DDR Zeiten mangels Vorhandensein und Faulheit , eine selbst zu schnitzen , den Kupplungsdeckel der Hufu mit Motodix angeklebt ; hielt auch ewig dicht....

UlliD hat geschrieben:Irgendeiner baut das Ding ein und wundert sich, dass alle Spaltmasse nicht mehr stimmen

Genau.
Es müßte dann auch an der Kurbelwelle ausdistanziert werden und auch noch an der von außen nicht zugänglichen Primärrad-Getriebewelle.