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Moin zusammen,

leider hat bei meiner 175er ES/2 im Sommer durch einen dummen Tankrucksackfehler der Kolben geklemmt. Dieser war bei der kürzlichen Restauration bereits der alte geblieben, da es sich bereits um das vorletzte Übermaß handelte und für die 175er auch nach langer Suche keine Originalkolben mehr aufzutreiben waren. Nun sieht es jedenfalls so aus, dass ich vermutlich einen Kolben anfertigen lassen müssen werde.

In diesem Zuge stellt sich mir die Frage, ob es ob der Ultradicken Laufbuchse der 175er nicht eventuell möglich wäre gleich ein bisschen größer zu werden, als das letzte Übermaß. Nicht viel, ich dachte so an 1-2mm, so dass man vielleicht am Ende auf knapp 200ccm kommt.

Ich möchte hier jetzt eigentlich nicht diskutieren, ob man sowas mit einer 175er macht oder nicht macht Mich interessiert lediglich, ob es von der Laufbuchse her möglich ist, oder ob sie wie die 250er Modelle einen Bereich mit dünnerer Wandstärke hat, der das übermäßige Aufbohren verhindern soll. Es handelt sich übrigens um die 14,5 PS Version... Vielleicht weiß da ja jemand mehr

Unten mal noch ein Foto das üblichen Lebensraumes des Gefährts, vielleicht erklärt das den Wunsch nach minimal mehr Leistung etwas

Danke schoma und Grüße

Ich habe erst vor kurzem bei GüSi einen Zylinder mit originalem Kolben für die 175/2 erworben. Frag mal dort an. Da ist sicher noch was zu haben.

Zu Deiner Frage: die Buchse sollte das ausschleifen in den genannten Dimensionen sicher hergeben. Da sollte dann aber das Gewicht des zwingenderweise größeren und schwereren Kolbens bei der Wuchtung der Kurbelwelle beachtet werden. Ob das einfach so möglich ist? Die Anfertigung eines Kolbens in entsprechender Qualität ist sicher schwierig.

Wenn Du mit ein wenig mehr Leistung liebäugelst - warum baust Du Dir nicht einen 250er Motor ein? Optisch (bis auf die Motornummer unauffällig). Ersatzteile verfügbar und de 175er Motor kannst Du Dir ja der Originalität wegen ins Regal legen und bei Bedarf zurückbauen.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass der 250er nur kaum merklich besser geht. Die Laufkultur des 175ers ist dagegen unerreicht.

Da ist leider keiner mehr verfügbar.war der einzige den ich hatte.
175 er Zylinder und Kolben sind leider sehr rar und aufgrund der niedrigen Stückzahl wird da wohl niemand was fertigen lassen....

Hallo. Ich habe noch einen Satz Zylinder und Kolben mit Kopf da. Ich wohne in der Nähe von Halle Saale. falls interesse Besteht
Gruß

Ich hatte mal einen Zylinder in der Hand, den hatte Jemand mal versucht auf 250er Nullmaß aufzubohren, da hat in der Laufbuchse das Aluminium durchgeschaut.
Was bei 1-2mm mehr passiert kann ich lieder nicht sagen.

neue Buchse rein! Machs gleich als dein Projekt

Ich nicht

ich würde mal bei Fischer Fahrzeugtechnik nachfragen, evtl. haben die Kolben. Ein Übermaß zu verschenken halte ich nicht für sinnvoll, der minimale Leistungsgewinn ist den Verlust nicht wert.

weiß nicht ob dir der Link was bringt
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/moto ... es-175.htm

Man gibt einen im vorletzten Übermaß hin und erhält einen zb im Vorletzten wenns gut kommt?

Uwe6565 hat geschrieben:weiß nicht ob dir der Link was bringt
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/moto ... es-175.htm

Das ist aber kein ES/2 zylinder...

Guesi hat geschrieben:

Uwe6565 hat geschrieben:weiß nicht ob dir der Link was bringt
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/moto ... es-175.htm

Das ist aber kein ES/2 zylinder...

kenne da leider die Unterschiede nicht, war nur ein Suchanstoß

http://ersatzteileshop.mz-es.de/epages/ ... mz-es-n343

http://ersatzteileshop.mz-es.de/epages/ ... mz-es-n342

Gruß
Lothar

die haben leider seit längerem zu zeit geschlossen.. und ma ehrlich für das Geld kann ich mir auch nen kolben beim Wahl bauen lassen

Uwe6565 hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:

Uwe6565 hat geschrieben:weiß nicht ob dir der Link was bringt
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/moto ... es-175.htm

Das ist aber kein ES/2 zylinder...

kenne da leider die Unterschiede nicht, war nur ein Suchanstoß

ist das nicht egal, ob der Zylinder von der Strich 0, 1 oder 2 ist - der Kolben ist doch dergleiche, der Link führt zu einem Austauschteil, da wird doch sicher kein /2-Zylinder gegen /0 getauscht... - ich kenn das zumindest nicht so. Viell. macht der auch den Zylinder, der vom Kunden geschickt wird - einfach mal anfragen?!

uwebe hat geschrieben:der Kolben ist doch dergleiche, der Link führt zu einem Austauschteil, da wird doch sicher kein /2-Zylinder gegen /0 getauscht... - ich kenn das zumindest nicht so. Viell. macht der auch den Zylinder, der vom Kunden geschickt wird - einfach mal anfragen?!

Mitnichten ist der Kolben der 175/1 mit dem der 175/2 identisch. Der 175/2-Kolben (58.1) hat gegenüber der Vorgängerversion nur noch zwei Ringe und eine andere Formkurve. Zudem sind die inneren Stirnflächen der Bolzenaugen für die axiale Aufnahme der Pleuels geschliffen (obengeführtes Pleuel).