Ansagestutzen identifizieren

[morinisti]

Hallo!

Für den Umbau meiner Strich zwo auf dreißiger Vergaser wollte ich diesen Ansaugstutzen auf 40 mm aufspindeln.
Aufgrund der Beschriftung bin ich davon ausgegangen ,dass er an meinen Strich zwo Zylinder passt. Tut er aber nicht. Vergleich siehe Foto unten. Außerdem ist er etwas länger als der ursprünglich verbaute stutzen. Kann jemand sagen zu welchen Motor dieser Stutzen gehört? Gruß Jürgen

[P-J]

Der mit dem Ovalen Loch ist von der 17 Ps Variante vor 69, der Trapezfömige für die 19 PS danach. Beide /2

[Paule56]

Der erste Querschnitt ist der noch leistungsgeminderte der frühen /2
Der zweite ist das non plus ultra mit 19 Ps und das Endstadium

[P-J]

Für den Umbau meiner Strich zwo auf dreißiger Vergaser wollte ich diesen Ansaugstutzen auf 40 mm aufspindeln.

Der Versuch ist bei mir gescheitert, hab dann nen /2 Stutzen und nen ETZ Stutzen mit einander verehelicht. Schlicht zwei Stutzen die beider eigendlich zu nix mehr Taugten angesägt und zusammen schweissen lassen.

[Lorchen]

Der erste Querschnitt ist der noch leistungsgeminderte der frühen /2
Der zweite ist das non plus ultra mit 19 Ps und das Endstadium

Der erste Querschnitt ist der noch mit der normalen Leistung.
Der zweite ist der leistungsgesteigerte, bei dem es erstmalig auf Kosten des Durchzugs von unten heraus ging.

[Klappstuhl]

schau mal die beiden habe ich mal gepaart

[P-J]

Bild gesucht und gefunden.

[morinisti]

Aha, sowas sagte ich schon. Danke!
Grüße Jürgen

[ea2873]

Kennzeichnung ES250/2 ist der 17,5PS Motor, Kennzeichnung MM250/2 der 19PS Motor. Haben einen unterschiedlichen Bolzenabstand und andere Form des Einlasses.

[madeinGDR]

Für den Umbau meiner Strich zwo auf dreißiger Vergaser wollte ich diesen Ansaugstutzen auf 40 mm aufspindeln.

Der Versuch ist bei mir gescheitert, hab dann nen /2 Stutzen und nen ETZ Stutzen mit einander verehelicht. Schlicht zwei Stutzen die beider eigendlich zu nix mehr Taugten angesägt und zusammen schweissen lassen.

Dann noch schön die Schweißnaht innen wegfeilen, und die Vergaserabdeckung nicht vergessen,dann sieht der Onkel vom TÜV auch nicht das was gemacht wurde.