Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Zusammen

ich hab gerade einen TS/1 Motor in der Mache. Bei der Demontage viel mir auf das die Ölleitbleche ziemlich mitgenommen aussehen und eins hat sogar (fast) ein Loch. Ich denke mal da hat man mal den Simmerring mit einer zu spitzen Schraube rausgemacht.

Ich habe im Forum gelesen das die Nachbauscheiben zu Dick sind und es zu Problemen kommt. Die originalen scheint es nicht mehr zu geben.
Die Alten will ich aber auch nicht mehr verbauen.
Wer kann helfen?
Gibt es Alternativen?

Urban

Mir ist nur die Verwendung gut erhaltener, originaler Teile als Abhilfe der verklemmten Kuwelager bekannt, habs zigmal praktiziert .......
Für ein evtl. Angebot müsste ich Egon samt seiner Inventurwut buchen, oder mal gucken gehen

Güsi läßt meines Wissens Ölleitbleche in der richtigen Dicke nachfertigen. Wäre ja auch noch schöner, wenn jeder dahergelaufene Produzent so ein kompliziertes Teil in der richtigen Dicke bauen könnte. Nein, da muß sich erst jemand dahinter klemmen, damit sowas aus exakt 0,5mm dickem Blech gebaut wird. Ich mein, 0,5mm oder 1mm, das ist doch eigentlich egal! Je dicker, desto haltbarer.

Dann nehme ich aber lieber, weil passend die in 0,5 mm. , je Seite !

Gruß Klaus

Bei allen Nachbaublechen unbedingt auf ausreichend Spalt zur Kurbelwelle achten....das könnte sonst zu Geräuschen, Spuren auf den Wellenstümpfen, aber vor allem zum Brechen der Scheiben führen.

Schwarzseher, weis doch jeder je dick desto guter

Dick bin ich selber

Ich hab mittlerweile welche nachfertigen lassen.
In exakter Dicke.
Also Problem erledigt...

Klaus P. hat geschrieben:Dann nehme ich aber lieber, weil passend die in 0,5 mm. , je Seite !

Gruß Klaus

Nimm doch lieber nur eins auf einer Seite mit 1mm. 50% Ersparnis

kutt hat geschrieben:Nimm doch lieber nur eins auf einer Seite mit 1mm. 50% Ersparnis

50% Ersparnis bei der Stückzahl, aber nicht beim Materialeinsatz.

Na doch .. durch weniger Zeitaufwand. Man muß halt nur eine Scheibe, die ist dafür aber doppelt so schwer. Damit bleibt die Gesamtarbeit gleich ... Tja: Kraft oder Weg haben wir alle schon in Physik gelernt

Bin beim letzten ETZ 250 Motor auch verzweifelt ... bis ich darauf gekommen bin mal die Scheiben nachzumessen .... der Sprengring ging einfach nicht mehr rauf.

DDR Scheiben rausgekramt und gut war. Ja, ich bin auch der Meinung wenn man etwas macht sollte man es richtig machen ... Nachbauschrott - aber zum Glück gibts Leutz wie GueSi und Gabor die sich um Ersatz kümmern - Vielen Dank dafür an dieser Stelle!