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Macht es Sinn, am Schaftrad der 150 iger ETZ, ein NJ Lager zu verwenden, wenn auf der KW auch ein NJ Lager eingebaut wird?

matthias1 hat geschrieben:Macht es Sinn, am Schaftrad der 150 iger ETZ, ein NJ Lager zu verwenden, wenn auf der KW auch ein NJ Lager eingebaut wird

Macht es eigentlich nicht. An der Kurbelwelle geht es hauptsächlich um die dynamischen Spitzen, die man durch das NJ-Laer besser abfangen kann. Die sind am Schaftrad ja wesentlich kleiner. Zudem ist das Schaftradlager gegenüber dem Vorgängertyp (MM 150/3 -> 6004) schon verstärkt worden.

Danke!