Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe MZ-Gemeinde,

ich hab bisher nur an Schwalbe Star & Co gebastelt und mir vor kurzem eine TS 125 aus dem Jahre 82 zugelegt. Sie hatte bis 2011 TÜV und laut Tacho 38000 Km runter.

Sie springt super an und nimmt auch Gas. Allerdings machen mir die Motorgeräusche sorgen.
Ich hatte erst den Verdacht, dass Getriebeöl fehlt. Hab das alte abgelassen und 0,5l SAE 80W eingefüllt.
Dann habe ich mir das Benzin, welches im Tank drinnen war angeguckt und festgestellt, dass es eine gelblich grüne Farbe hat. Daher meine Vermutung, dass das Motorad mit blankem Benzin gefahren wurde.

Nun wollte ich mal den Rat von euch Experten haben. Is das normal oder ist das was im Argen?

Motorgeräusche

Klingt nach Pleuellagerung und dem Kolben. Ich würde sagen, der Motor ist reif für ne Überholung.

Zylinder hatte ich auch vermutet.

Wenn ich mal ne ruhige Minute habe nehme ich den Zylinder mal runter und gucke mir an ob die Pleuelstange nach oben/unten Spiel hat und wie der Zylinder/Kolben aussieht.

Ich werde berichten.

Vielen Danke

Hallo, erstmal willkommen hier.
Der km-Stand und der Klang lassen zu einer Motorüberholung raten.
Die Farbe vom Sprit im Tank könnte auch vom verwendeten Öl stammen.

Kurbelwelle. Mir kommt das Geräusch seeeehr bekannt vor so klang meine auf der Heimfahrt aus Waldfrieden (jedenfalls so lange, bis dann garnichts mehr ging und ich den ADAC geholt habe)

So nachdem ich meinen Sohnemann nachdem Mittag ins Bett gebracht hab, habe ich mich mal kurz rangesetzt.... Auch wenn ich noch nie einen MZ-Pleul in der Hand hatte, denke ich, dass es über das zulässige Spiel deutlich hinausgeht. Zylinder und Kolben haben auch relativ tiefe riefen.


Pleulstange


Zylinder


Kolben

Also der Motor ist reif für eine Überholung! Dann also viel Spaß beim schrauben.

Gruß Pierre

da scheint sich das Lager schon zum Teil aufgelöst zu haben.... Zylinder und Kolben haben auch schon bisschen was abbekommen (sieht man die kleinen hellen Stellen). Also einmal alles machen..... und Kurbelwellenlagersitz im Gehäuse beachten, der ist manchmal auch noch kaputt.

Vielen Dank für die vielen Tipps.

Nun muss ich mal gucken ob ich das selber mache oder den Motor wegschicke. Ich hab mir

"Dirk Wildschrei's großes gelbes MZ-Schrauberbuch: Vom richtigen Umgang mit den Zschopauer Zweitaktern"

bestellt. Mal gucken ob ich dem ein paar wertvolle Tipps entnehmen kann... Und dann brauch ich ja auch noch das passende Werkzeug.

Trennvorrichtung, Abzieher... ich hab nichtmal was um den Krümmer zu lösen.... musste mir mit Hammer und Schraubendreher behelfen

Dann mal ans Werk... ich werde breichten

Das is nicht wirklich schwer. Viele Spezialwerkzeuge brauch man nicht : die die man sich holt sollten aber von guter Qualität sein.

Ein Heissluftföhn (Herdplatte) ersetzt die Trennvorrichtung...generell wird vieles über Hitze und Kälte gelöst. Hilreich wären: Hakenschlüssel (Auspuff), Gegenhalter Kupplung (kann aus einer Stahllamelle und einem Blech/Rohr selber gebaut werden), Messsssssschieber, Abzieher fürs Primärritzel und Bremsenreiniger. In dem Buch was du Dir geholt hast ist alles ganz toll erklärt. ich würde Dir raten erst das Buch zu lesen und dann loszuschrauben.

Wo kommst du denn her?

Grüße!

Aus Ueckermünde.

Herdplatte hab ich =)... An den M53 Motoren von meiner Schwalbe und meinem Star hab ich mich ja schon probiert... Dafür hab ich auch bereits das passende Werkzeug... Die MZ hab ich erst seit ner Woche... aber das wird schon werden.... hoffe ich