NJ 303 im Motor MM125/150/2

[voodoomaster]

glaubst du jetzt du hättest eine Chance

[Lorchen]

Du ahnst nicht, welchen Einfluß mein Profil bewirkt.

Ich trainiere morgens, mittags und abends.

[voodoomaster]

feiner bub, na wird doch noch was aus dir

[Lorchen]

Käse, Salami und Bier? Ist das so in Ordnung und genehmigt?

[pfuetzen]

Guten Morgen,

stecke diesbezüglich ebenfalls in einer Bedenkenphase.

Habe NJ304 C3 bestellt für den EM150 ETZ Motor. Rechte Kurbelwellenseite.

Ist C3 notwendig (ist schon merklich Spiel wenn man es in der Hand hält)? Oder reicht CN/C0 ohne Lagerluft??

Wie sind eure Erfahrungen?

[XHansX]

Ich würde CN nehmen.
Begründung hier:
viewtopic.php?f=4&t=85250&start=50#p1764021
Und hier:
viewtopic.php?f=4&t=85250&start=50&sid=6018ff9da54eede060cee5e3eef288b0#p1764841

[Mechanikus]

Ich hab bei meinem 175er auch auf ein Rollenlager ohne erhöhte Lagerluft zurückgegriffen. Der Simmerring dankt es einem. Und zumindest die Lagerung nebst Schmierung funktioniert ohne Klagen.

[pfuetzen]

Dankeschön

[Nordlicht]

Seid 30000km null Probleme..

[pfuetzen]

Seid 30000km null Probleme..

Auch mit Lagerluft P0/CN???

[Nordlicht]

Seid 30000km null Probleme..

Auch mit Lagerluft P0/CN???

mit Lagerluft..

[Konstantin]

Das das rechte Lager auf dem Kurbelwellenstumpf einläuft war wohl ein klassisches Problem der MM125/150 Motoren. Der Kurbelwellenstumpf war wohl manchmal nicht genügend gehärtet.

Ich lebte Anfang der 90iger Jahre in Dresden und habe meine TS150 bei der Traditionsmotorradwerkstatt Kallich überholen lassen, nachdem bei einem relativ neu überholten Motor plötzlich sehr viel Spiel auf der rechten Seite entstanden war.
Kallich schaute sich das an und empfahl mir eine seiner regenerierten Kurbelwellen deren rechter Stumpf hartverchromt war um genau dieses Problem zu beheben. Die hatten damals noch eine große Regenerationswerkstatt für Kurbelwellen und Zylinder in ihrem Betrieb angegliedert. Nach der Überholung zeigte er mir wie tief der Lagerinnenring auf der Kurbwelwelle eingelaufen war - das war schon erstaunlich.
Der von Kallich übeholte Motor lief dann noch lange wie ein Glöckchen, leider wurde mir dann diese TS150 irgenwann Mitte der 90iger geklaut, was ich heute noch bedauere, die war in einem Topzustand...
Scön das es noch einige dieser alten Familienunternehmen noch gibt: https://ak-zweiradcenter-dresden-inh-ha ... ness.site/

[Mechanikus]

Da ist offensichtlich was dran. Ich selbst habe zwar noch keine eingelaufenen Wellenstümpfe gesehen, wohl aber schon etliche regenerierte Kurbelwellen, die an dieser Stelle aufgechromt waren.