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hier mal ein Zylinder den ich nur optimiert habe und mit einem K20 Kolben von Almot bestückt. Bei den Überströmern wurden im Bereich der Buchse die "Schwellungen" vom Gießen beseitigt, die B Strömer etwas zurechtgerückt und alle auf eine Höhe gebracht. Die Einlassnase ist nur störend und beim 300er nicht nötig also weg. Der Auslass ist geblieben. Alle Kanäle in der Laufbuchse sind angefast und oben ein Zentrierbund angedreht.
So jetzt die Bilder

Moin,
Warum braucht der 300er die Nase im Einlass nicht? Die soll doch die Schmierung der Hauptlager optimieren.
Grüße Jürgen

Was erhoffst du dir Leistungstechnisch von dem optimieren?

MfG

Was für Winkelhandstücke hast Du? Ich such immer noch Erschwingliche...

Merci,
Hans

hiha hat geschrieben: Erschwingliche...

leider nein

https://www.facebook.com/JCMX.Racing/ph ... =3&theater

P-J hat geschrieben:

hiha hat geschrieben: Erschwingliche...

leider nein

https://www.facebook.com/JCMX.Racing/ph ... =3&theater

Wie betreibt man sowas am besten? Luft oder Strom?

Meiner wird als Vorsatzgerät entweder auf ne Welle oder gleich auf nen Dremel gemacht. Hab nen Adapter selber gebastelt. Die aus dem Angebot scheint Luftbetrieben.

Ferris hat geschrieben:Was erhoffst du dir Leistungstechnisch von dem optimieren?

MfG

Nicht viel gegenüber der Serie. Damit wollte ich ihn nur an die obere Grenze der serienstreuung setzen.

morinisti hat geschrieben:Moin,
Warum braucht der 300er die Nase im Einlass nicht? Die soll doch die Schmierung der Hauptlager optimieren.
Grüße Jürgen

wie das? der sammelkanal für selbige befindet sich doch gleich unter dem einlass...

Soweit ich weiß ist die Nase dazu da, daß die Kolbenringe nicht in den Einlaßkanal einhaken...

Guesi hat geschrieben:Soweit ich weiß ist die Nase dazu da, daß die Kolbenringe nicht in den Einlaßkanal einhaken...

die Kolbenringe gehen auf UT nicht so weit runter , so das sie im Einlassfenster sichtbar sind.

Guesi hat geschrieben:Soweit ich weiß ist die Nase dazu da, daß die Kolbenringe nicht in den Einlaßkanal einhaken...

nicht im ernst, oder Güsi ?

Bei so einem alten Hasen, und dann noch immer am Grubenhund gebunden

Also erstens bin ich nicht alt und zweitens wollte ich ja nur testen, ob ihr es bemerkt

Da war doch was, daß beim Zweitakter unter und über dem Kolben gleichzeitig gearbeitet wird

Ich hab da auch was schönes gefräst, allerdings etwas mehr gekurt

@zxmadx: Ist das ooch ein MTK Kolben?

MfG

Ja genau

Hast den Zylinder scharf gemacht oder nur optimiert?

MfG

zxmadx hat geschrieben:Ja genau

Hast du schon Erfahrungen mit denen?

Irgendwo war hier das doch schonmal zusammengefasst, weiß nichtmehr wie es hieß.

Irgendwas mit Tuning....

Was heißt scharf gemacht, Auslass hat was um die 176° und Überströmer 120°, alles Human...In meiner 150er klappert das Ding wie ein Sack Nüsse

Kannst du das etwas näher beschreiben "klappert wie ein Sack Nüsse"?

-- Hinzugefügt: 11. März 2016 06:34 --

Kannst du das etwas näher beschreiben "klappert wie ein Sack Nüsse"?

Er ist zu konisch und trotz 5/100 Einbauspiel hört man ihn im OT "kippen" macht sich gerade im unteren Drehzahlbereich wenn er kalt ist akustisch bemerkbar! Und die Kolbenringnuten sind meiner Erfahrung nach auch zu groß, Der Ring hat 1,50mm und die Nut 1,62mm...ist definitiv zu viel!