Kupplungseinstellung MZ ETZ 250

[bertbox28]

Hallo UserInnen,

ich bin neu hier und froh, daß es so etwas gibt. ich fahre nun seit fast 20 jahren mz und war immer bestens zufrieden.
leider hatte ich aber meist nur probleme bei der kupplungseinstellung und dem abziehen des kupplungskörpers.
fangen wir mal mit der kupplung an:

trotz genauer einstellung nach vorgabe ist das zugseil immer ca. 3 cm zu lang. die kupplung spannt dann einfach nicht.
ich habe allerdings allerdings zwecks einbau eines ersatzmotors auch ausrückhebel von lagerbuchse getrennt.
was mache ich hier falsch??

jetzt zum thema kupplungskörper:

ich habe leider vor geraumer zeit bei einer ersatzmotorüberholung den kurbelwellenstumpf ruiniert.
ich hatte vergessen, das distanzstück mit aufzulegen. nach dieser leidlichen erfahrung arbeite ich jetzt nur noch mit dem original ddr abzieher.
den kupplungskorb konnte ich dennoch nicht abbekommen. gibt es da irgende eine hoffnung? posting.php?mode=post&f=4#

ebenso würde ich mich sehr sehr darüber freuen, wenn mir jemand sagen kann, wo ich diese distanzstücke, für den kurbelwellen- und antriebswellenstumpf bekomme. ich verstehe einfach nicht,wieso immer nur im internel diese billg (schrott) kupplungsabzieher angeboten werden?

es wäre wirklich nett, wenn mir jemand bei diesen problemen helfen könnte.
bitte nur ernstgemeinte fachliche antworten!
allerbesten dank an die usergemeinde im voraus
danke im voraus:

[Klaus P.]

Hallo,

der Ausrückhebel und die Lagerbuchse müßen schon definiert zusammen gebaut werden.
Da gibt es Maße zu beachten, die aus jeder Rep-anl. zu entnehmen sind.
Auch die Stellung der Lagerbuchse im Gehäusedeckel (außen) beachten.
Das kann der Grund für deine 3 cm Zugseil sein.

Was ist der Kuppl-korb ? Der Zahnkranz ?
Dein Link funzt nicht !

Das Kuppl-druckstück hat der GÜSI mit dem Abzieher zusammen, ob auch einzeln zu beziehen ?

Gruß Klaus

[Sven Witzel]

Zunächst einmal ein herzliches Willkommen.

Bezüglich der Kupplung:
Hast du diese mit dem Abzieher mal längere Zeit auf Vorspannung gehalten ?
Sprich den Abzieher aufgeschraubt und bis zum geht-nicht-mehr angezogen und stehen lassen ?
Das wäre noch eine Option wenn die Kupplung nicht sofort kommt.

Das Druckstück gibt es einzeln. Du musst nur auf den "richtigen" Seiten im WWW suchen
https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 3f9896b/?_
Ob es auch in andere Abzieher passt kann ich nicht beantworten.

Der Grund für die günstigen Abzieher ist wohl historisch bedingt. Getreu dem Motto war billig, muss billig sein. Nun - das ist es dann auch. Billig. Aber eben nicht effektiv.

Nur ernstgemeinte und fachliche Antworten wird nicht klappen fürchte ich - nur schonmal als Hinweis für das Forum generell

[bertbox28]

Hallo

zuerst einmal allerbesten dank für die fundierten antworten.
ja, ich hatte die kupplung lange mit einem schlechten abzieher auf spannung gehalten, bis dann der stumpf der kurbelwelle vorne oben abbrach.
das problem ist, daß ich den kurbelwellenstumpf mit flüssigmetall wieder einigermaßen herstellen konnte.
ich habe mich darüber schon mehr als "schwarz" geärgert, da ich diesen motor gerade neu überholt hatte (neue lager und zylinder). die kurbelwelle war noch wie neu. daher will ich auf keinen fall diese entsorgen. es sind zwei kleine stücke oben am stumpf abgebrochen. weiss einer von euch vielleicht ein wirklich gutes flüssigmetsll erzeugnis. ich hab es jetzt mit "J.B. Weld Flüssigmetall" geklebt., Begeistert bin ich von diesem Kleber allerdings nicht, da er gussmetall meiner meinung nach nicht entsprechend aushärtend klebt.

[Klaus P.]

Flüssigmetall hat eher kosmetische Korrekturen zu Heilen
ich fürchte du verlangs an deiner Stelle da zu viel.

[robin]

Wieviel ist denn abgebrochen? Geht die Bruchstelle überhaupt bis zum Gewinde?

[bertbox28]

ja, leider! es sind die ersten drei gewindesteigungen weggeplatzt.

[daniel_f]

Das heilt Flüssigmetall nicht. Wenn ich es recht in Erinnerung habe, wird die Mutter mit 80Nm angezogen, da platzt dir das Zeug wieder weg.
Sind die drei Gewindegänge komplett weg? Wenn noch ein paar heile Gewindegänge übrig sind (geschätz 5-6), würde ich durchaus versuchen, darauf die Mutter wieder fest zu bekommen. Mehr als endgültig kaputtgehen kann die Kurbelwelle eh nicht.

[Dorni]

Also die Erfahrung zeigt, das mit jedem Anziehen der Mutter das Gewinde mehr an Halt verliert. Gewöhne dich an den Gedanken, eine neue Kurbelwelle einbauen zu müssen.

[UlliD]

Ein könnte ganz fix Klarheit schaffen....