Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

Ich bin langsam soweit, den Luftfilterkasten an die kleine ES anschrauben zu können. Ich hatte hier mal im Forum gelesen, dass man der
Sauberkeit im Inneren besondere Aufmerksamkeit zukommen lassen sollte. Mit dem Lackierer hatte ich ungefähr 10x abgesprochen, dass
meine Stopfen auch beim Strahlen drinbleiben und er wollte einen Stopfen noch durch einen Besseren ersetzen.
Äh ja so viel dazu - ich habe jetzt Strahlsand im Luftfilterkasten, den ich aber nicht im Motor wiederfinden möchte.

Ich bin jetzt etwas ratlos, mir fällt nur Pressluft und Staubsauger ein, bin mir aber nicht sicher ob das helfen wird.
Abkleben und mit Farbe auffüllen so nach Art einer Tankversiegelung?

Hat jemand den Luftfilterkasten schonmal erfolgreich gesäubert? Wie?

ich würde ihn ausblasen und dann danach irgendwas klebriges rein, das möglichst aushärtet um den letzten Staub/Sand zu binden. Ich hab Unterbodenschutz genommen.....

Ich würde ihn mit Bremsenreiniger fluten, damit alles entfettet ist... anschließend in den Geschirrspüler im schonenden Spülgang bei moderater Temperatur.

Gruß

Danke schonmal.
Klebrig wäre gut. Aber wie bekommt man das im Inneren verteilt? Man kann ja Endoskop nichtmal überall hinschauen.

Lösungsmittel hätte ich Bedenken, was das in den Blechfalzen auslöst. Oder bin ich zu besorgt?

TPM hat geschrieben:kleine ES

Ach mist... das hab ich überlesen. Macht ja auch bei der großen keinen Sinn. Sry

TPM hat geschrieben:Danke schonmal.
Klebrig wäre gut. Aber wie bekommt man das im Inneren verteilt? Man kann ja Endoskop nichtmal überall hinschauen.

das Zeug aus der Sprühdose verteilt sich schon ganz gut, letztendlich geht es ja um die letzte Sicherheit bei einem Kasten der eigentlich sauber sein sollte.

Hallo,

der Lothar hatte das Problem schon mal. Hier steht was dazu http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... gtrakt.htm, am Ende unter dem letzten Bild. Aber nicht, wie er es gereinigt hat. Das würde er aber bestimmt verraten, wenn man ihn mal fragt.

Moin,

Dann will ich mal schreiben, wie es ausgegangen ist.
Ausblasen habe ich mit 8 Bar und Ausblaspistole versucht, das hat leider mal gar nichts gebracht. Im nächsten Schritt habe ich wie Lothar den
groben Sand mit hohem Wasserdruck ausgespült. Es folgten weitere Spülgänge mit Bremsenreiniger, Silikonentferner und dazwischen auch immer
mal wieder Wasser. Ist ein Häufchen Sand bei rausgekommen, was das im Motor verursacht hätte...
Es folgten einige Tage und Wärme zur Trocknung.

Da der Luftfilterkasten aber immer noch nicht so ganz sauber war, habe ich Brantho Korrux nitrofest mit einem Schluck Nitroverdünnung verdünnt,
den Lufikasten damit aufgefüllt (vorher natürlich mit gutem Klebeband alles abkleben) und ordentlich ausgeschwenkt. Das in zwei Durchgängen.
Ist eine furchtbare Sauerei, da die Farbe durch nicht perfekt abgeklebte Falze im Werkzeugfach tropft und sonst auch...

Dort wo nur eine Schicht Farbe liegt ist das Ergebnis sehr schön, wo die Farbe dicker ist, dauert die komplette Durchhärtung wohl noch ein paar Tage, aber es hat funktioniert.

Eine Endkontrolle habe ich mit einem Miniendoskop (10€ ebay) gemacht, damit kann man so ca. 60-70% der Flächen im Inneren betrachten.
Ich habe nur eine winzige Stelle gefunden, wo es die Farbe nicht hingeschafft hat, der Sand sollte also vollständig gebunden sein.

Eigentlich hättest du es dem Lacker auf den Tisch werfen sollen "mach sauber und sag mir Bescheid wenn du fertig bist"....

Angemessen wäre das gewesen. Wäre letztenendes aber kontraproduktiv gewesen, da der Lackierer nichts getan hätte und ich da dann nie
wieder hätte hingehen können. Und für Notfälle brauche ich den evtl. nochmal, ist der einzige von allen hier im Kreis Hildesheim der relativ
ordentliche Lackierungen (ich bin da sehr anspruchsvoll, Patina oder wirklich gut lackiert, Billiglackierung geht gar nicht für mich) macht.
Keine Ahnung ob das an MZ und oder mir liegt, dass die anderen Lackierer hier nur Schrott (auf die Anforderung "das muss super gut werden auch wenn das teuer wird") abliefern...