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Koponny hat geschrieben:KUWE und Getriebelager haben ja auf einer Seite eine Beschriftung.
Frage: Sagt diese Beschriftung was zur Einbaulage aus, oder ist es völlig wurscht, wie rum man die Lager einbaut??
Welche Lager meinst?..KW..?
Koponny hat geschrieben:Nochwas:
Auf einem KUWE-Lager steht 36 DKF, auf dem anderen 37DKF.
Welches ist rechts, welches links?
Oder ist das auch wieder egal???
OK, dann sollten die KW-Lager und evtl. ein paar andere einen Kunststoffkäfig haben, der einseitig geschlossen ist.
Bei den KW-Lagern kommt die geschlossene Seite zur KW, die offene Seite zeigt zur Blechscheibe & SiRi.
zonenflitzer hat geschrieben:warum und aus welchen grund soll die geschlossene seite nach innen?
zonenflitzer hat geschrieben:ist bei den mit metallkäfig der einbau egal oder sollte da auch was beachtet werden ,innen und außen
zonenflitzer hat geschrieben:habe erst vor 2wochen neue kw mit neuen lager eingebaut solche mit plastikkäfig und eben auf das i-tüpfelchen nicht aufgepaßt ,kann man glaub ich jedenfalls nicht nachlesen oder?
Hermann hat geschrieben:zonenflitzer hat geschrieben:warum und aus welchen grund soll die geschlossene seite nach innen?
Weil bei den MZ-Motoren die Ölversorgung der Kurbelwellenlager nicht über den Kurbelraum, sondern über spezielle Kanäle geschieht. Diese münden zwischen Lager und SiRi.zonenflitzer hat geschrieben:ist bei den mit metallkäfig der einbau egal oder sollte da auch was beachtet werden ,innen und außen
Da ist es egal, nur bei Lagern mit Kunststoffkäfig ist dieser einseitig geschlossen.
Hermann hat geschrieben:Schwarzfahrer hat geschrieben:Auch bei Gemischschmierung setzt sich das Öl in den Auffangtaschen ab und läuft durch die Kanäle zu den Lagern.
Genauso ist es.
Hermann hat geschrieben:Nr.Zwo hat geschrieben:tut mir leid, mein Fehler , ich schäme mich meiner Unwissenheit.
Zur Strafe bitte ein paar Bilder von der 500R +SW
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