Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungen mit der Kettenlängung der verstärkten Kette von Güsi. Habe mich entschlossen Kette, Ritzel, Dämpfungskörper und Lager zu wechseln nach dem ich eine geplatzte Rolle von meiner Kette gefunden habe. Ritzel und Mitnehmer sahen auch nicht mehr gut aus. Wie schnell längt sich die neue Kette oder sind die Vorgelängt ? L.g. Jörg

Frag Guesi, der sollte die Antworten auf deine Fragen parat haben

Gruss

Mutschy

ist das eine O-Ring Kette?

Nein, das ist eine verstärkte "normale" Kette, keine O-Ringe drauf-wären auch sinnlos bei ner MZ...

Und die Kettenlänge ist wie die Originale.
Sollte es eine Solo sein, dann 130 Glieder.
Beim Gespann 128 Glieder.

Jo, ist ne verstärkte normale Kette. Kettenlänge passt, 130 Glieder, ist für die Solo. Die Frage ist wie viel längt sich die Kette noch im Betrieb am Anfang. Oder kann man das vernachlässigen.
Gruß Jörg

Weiß ich nicht genau. Bei mir längte sich die Kette sehr wenig. Egal ob am Anfang oder "mittendrin".

Ok, alles klar, übrigens Probefahrt steht noch aus, mal sehen wie der Dämpfungskörper ist.
Gruß Jörg

Wie jetzt ?
O-Ring und Schraubschloß steht auf der Pappe ?
Pappe also hochwertiger als der Inhalt ?

Ist der Dämpfungskörper bei GÜSI wieder im Programm ?

Gruß Klaus

Klaus P. hat geschrieben:Wie jetzt ?
O-Ring und Schraubschloß steht auf der Pappe ?

lies doch mal genau? Schraubschloß ist Zubehör-Tip, und von O-Ringkette steht da auch nichts (nur vom Erfinder der O-Ring Kette).

Hab leider kein Foto von der neuen Kette gemacht, die Abbildung auf den Karton ist etwas irreführend. Die Kette macht aber einen sehr guten Eindruck. Dämpfungskörper ist wieder im Programm, leider sind keine Originalen mehr oder sehr schwer zu bekommen.

Wegen einer fehlende Rolle hätte ich die Kette noch nicht getauscht.
Es hieß doch, Kettentausch bei fünf fehlenden Rollen oder zwei Fehlenden hintereinander.

...ist mir echt schleierhaft, dass diese Sorte Ketten, bei der die Rollen brechen, immer noch auf dem Markt ist...so viel billiger können die doch gar nicht sein, dass man sich das antut...

je125sx hat geschrieben:Wegen einer fehlende Rolle hätte ich die Kette noch nicht getauscht.
Es hieß doch, Kettentausch bei fünf fehlenden Rollen oder zwei Fehlenden hintereinander.

das ist doch wohl nicht ernst gemeint ?? Wer wird dann an einer Kette von 20-25€ sparen ? Stichwort: Dominoeffekt.

g-spann hat geschrieben:...ist mir echt schleierhaft, dass diese Sorte Ketten, bei der die Rollen brechen, immer noch auf dem Markt ist...so viel billiger können die doch gar nicht sein, dass man sich das antut...

Ich habe mir für die kleine ES eine Meteor-Kette gekauft, da steht drauf: "hergestellt in Barchfeld" . Sie wird auch mit "Originalqualität" beworben, d.h. bei Rollenbrüchen wird dann eine Reklamation echt schwierig, es wurde ja auf die Originalqualität hingewiesen . Hoffentlich ist sie nicht so schlimm, wie die Original-Ketten. Auf jedenfall ist sie wesentlich teurer. Bei Sausewind hatte ich vor einigen Jahren noch eine aus Restbeständen für 10,-€ mitgenommen (sie hatten wohl keine andere da - oder wollten einfach nur den alten Kram loswerden), die allerdings bisher in der Hufu-TS keine Probleme macht.

In der TS/1 (jetzt auch mit Beiwagen) habe ich die verstärkte von Güsi drin. Ich konnte bisher kaum eine Längung feststellen, nur am Anfang ein ganz kleines bisschen. Und auch das kleinere 16er Ritzel war kein Problem, es blieb bei den 126 Kettengliedern, der Verstellbereich reicht dicke aus. Mit dem 20er Ritzel hatte ich vorher schon fast Probleme, da mit 126er Gliedern fast zu kurz für den Verstellbereich. Fazit: echt gute Kette, keine unnötigen Gedanken um Kettenlängung oder Rollenbrüche mehr.

je125sx hat geschrieben:Wegen einer fehlende Rolle hätte ich die Kette noch nicht getauscht.
Es hieß doch, Kettentausch bei fünf fehlenden Rollen oder zwei Fehlenden hintereinander.

Die Kette ist für mich ein Sicherheitsrelevantes Teil, da gibt es keine kompromisse. Wenn es dumm läuft zerschlägt es dir auch noch dein Gehäuse.

...das meine ich ja, im Gespannbetrieb hielt eine einfache, verstärkte Rollenkette ca. 80 Tkm...seinerzeit wurde ich von meiner Finanzministerin einbestellt, warum bitte eine Kette für 39,- DM so lange hält und die für die Yamaha 40 Tkm hält, aber 100,- DM kostet...