Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Meine kürzlich neu erworbene TS 250 Bj. 1975 besitzt
diese Zündung ! Leider springt sie schlecht an , auch
eine neue Kerze nützt nichts . Gibt es eine Möglichkeit
zur Verbesserung des Zündverhaltens ??
LG Peter

Was ist eine Rennzündung von Vape? Welche besonderen Eigenschaften hat diese gegenüber der Standardanlage von Powerdynamo? Artikelnummer?

Rennzündung nach Aussage des Verkäufers, kann er
aber selber nicht definieren u ich habe selbst wenig
Ahnung davon ! Ausserdem ist noch ein Bing Vergaser
eingebaut, sie springt aber schlecht an.

Guten Tag.... sagt man wenn man eintritt

Ich denke mal, das ist die normale Vape, die in Simson-Kreisen gerne mal als Rennzündung bezeichnet wird.

Lorchen hat geschrieben:Ich denke mal, das ist die normale Vape, die in Simson-Kreisen gerne mal als Rennzündung bezeichnet wird.

...oder es ist so ein, wie der Uli eingebaut bekommen hat, denn der hat mir heute früh das "Gold" im guten-Morgen-Fred weggeschnappt = Renn-Uli

Nordlicht hat geschrieben:Guten Tag.... sagt man wenn man eintritt

Mönsch Uwe, sei doch mal nich so.....
Also ne PD Rennzündung is mir auch nicht bekannt. Ist der rest des Motors in ordnung? Vergaser? Chokegummi? Etc....

Ist der Kalt- oder Warmstart schlecht?

Ist der Zündzeitpunkt gemeint? Jednfalls vertreibt Powerdynamo (VAPE) meines Wissens keine "Rennzündungen". Davon abgesehen kann das Startproblem viele Ursachen haben. Ich habe sie gestern nach fast zwei Jahren in der Einstellung des Standgases ausgemacht und beseitigt. Ich wollte es selbst nicht glauben.

Gruß Hajo

Rennzündungen gibt es von Vape für Simson, und funktionieren ohne Batterie ob es die auch für MZ gibt kann ich nicht sagen. Diese Zündung werden in den Renn Simmen eingesetzt. Mein Junior hat so eine, allerdings mit Rennzündung von Selettra.
Gruß Jörg

Ich denke du hast eine normale PD Zündung, sonst müsstet du deine Lichtanlage über Batterie betreiben. Geht zwar, aber müsstest Lfd. Batterie laden.

emme33 hat geschrieben:Rennzündungen gibt es von Vape für Simson, und funktionieren ohne Batterie ob es die auch für MZ gibt kann ich nicht sagen. Diese Zündung werden in den Renn Simmen eingesetzt. Mein Junior hat so eine, allerdings mit Rennzündung von Selettra.
Gruß Jörg

Ich denke du hast eine normale PD Zündung, sonst müsstet du deine Lichtanlage über Batterie betreiben. Geht zwar, aber müsstest Lfd. Batterie laden.

Sorry, das ist Quatsch. Vape Zündungen können immer (!) ohne Batterie betrieben werden, einfach weil es ein Schwunglichtzünder ist. DAs diese Zündungen in Renn Simmen eingesetzt werden, steht auf einem anderen Blatt. Es sind aber keine speziellen Rennzündungen. So etwas würde nur Sinn machen mit einer Kennfeldverstellung aber nicht einem festen Zündzeitpunkt.

Die Rennzündungen für die Simmen sind von PVL und Selettra. Sie haben keine Lichtspule und einen Innenrotor, daher ein geringeres Massenträgheitsmoment.
Bei MZ ist der Innenrotor ja serienmäßig und wird erst durch die PD zum Außenrotor. Aber sei's drum.
Er wird eine stinknormale PD-Anlage drin haben. Ich würde das Problem eher wo anders suchen.
Hat die Maschine sauberes Standgas?

Hallo Allesamt
Also erst mal Guten Tag ( bleibt stehen u zieht den Hut )
Die Maschine springt warm u kalt schlecht an!
Das Standgas ist sehr gut, die Batterie musste ich noch
garnicht laden! Vielen Dank für den guten Tip mit dem
Chokegummi , werde ich auf jeden Fall untersuchen !!
LG Peter

flotter 3er hat geschrieben:

emme33 hat geschrieben:Rennzündungen gibt es von Vape für Simson, und funktionieren ohne Batterie ob es die auch für MZ gibt kann ich nicht sagen. Diese Zündung werden in den Renn Simmen eingesetzt. Mein Junior hat so eine, allerdings mit Rennzündung von Selettra.
Gruß Jörg

Ich denke du hast eine normale PD Zündung, sonst müsstet du deine Lichtanlage über Batterie betreiben. Geht zwar, aber müsstest Lfd. Batterie laden.

Sorry, das ist Quatsch. Vape Zündungen können immer (!) ohne Batterie betrieben werden, einfach weil es ein Schwunglichtzünder ist. DAs diese Zündungen in Renn Simmen eingesetzt werden, steht auf einem anderen Blatt. Es sind aber keine speziellen Rennzündungen. So etwas würde nur Sinn machen mit einer Kennfeldverstellung aber nicht einem festen Zündzeitpunkt.

Da habe ich mich vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt, du hast natürlich recht das diese ohne Batterie laufen. Die Rennzündungen haben aber keine Lichtspule, da keine Beleuchtung erforderlich.
Gruß Jörg

Jetzt steh ich auf dem Schlauch......was ist eine Lichtspule?????

walkabout 98 hat geschrieben:Jetzt steh ich auf dem Schlauch......was ist eine Lichtspule?????

das sind die lustigen Dinger unterm Polrad wo die Kabel dran sind die zur Lampe führen damit das Licht leuchtet, darum nennt man die umgangssprachlich Lichtspule.

emme33 hat geschrieben:Da habe ich mich vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt, du hast natürlich recht das diese ohne Batterie laufen. Die Rennzündungen haben aber keine Lichtspule, da keine Beleuchtung erforderlich.
Gruß Jörg

Das kann gut sein, aber wie schon gesagt sind das wahrscheinlich PVL Zündungen. Von Vape kenne ich sowas nicht.

Mach doch mal bitte ein Bild von der Rennzündung. Dann haben die Spekulationen ein Ende.

Hallo, Ihr Lieben
Rennzündung hin oder her , mein
massives Startproblem besteht immer
noch ! Kalt wie warm , immer bald 20
mal treten wie ein Stier ! LG Peter

Also ohne mehr input wird man dir kaum helfen können bei der Diagnose.

...auch die Einstellung der Leerlaufluftschraube hat eine sehr große Auswirkung auf das Startverhalten eines Zweitaktmotors.
Hast Du dort schon mal eine Einstellung versucht ?
(ne viertel Umdrehung macht manchmal Welten aus...)

Da gibt es Anleitungen, bei laufendem Motor, im Standgas, mit der Leerlaufluftschraube gaaaaaannnnz langsam drehen bis die Drehzahl am höchsten ist, ( viertel Umdrehung auf...hören wass passiert...weitermachen oder zurückdrehen...warten was passiert....) dann wieder mit der Standgaschraube runterregulieren auf normales Standgas, dann wieder mit der LLS versuchen das es schneller wird... u.s.w. u.s.w.

Servus,mach a mol a Buildl,sons huift des olls nix.mfg

Ja, soll helfen
Hört sich aber eher nach Vergaser an.....
Schon mal Kerze rausgeschraubt? Ist sie nass oder trocken? Evtl schon mal mit ner neuen probiert?

walkabout 98 hat geschrieben:Ja, soll helfen
Hört sich aber eher nach Vergaser an.....
Schon mal Kerze rausgeschraubt? Ist sie nass oder trocken? Evtl schon mal mit ner neuen probiert?

peterf hat geschrieben:Hallo
Meine kürzlich neu erworbene TS 250 Bj. 1975 besitzt
diese Zündung ! Leider springt sie schlecht an , auch
eine neue Kerze nützt nichts . Gibt es eine Möglichkeit
zur Verbesserung des Zündverhaltens ??
LG Peter

Hallo
Würde es gern mit der Vergasereinstellung probieren,
aber beim Orginalvergaser der TS 250 war die Anordnung
der Schrauben echt eindeutiger (u ich war noch 40 J.jünger )
Gehe ich bei Bing richtig in der Annahme, dass die grosse
Schraube mit der Feder das Standgas ist u somit die kleine
rechts die LLLS ?? LG Peter

Die Aufforderung kam ja nun schon öfter, mach doch einfach mal paar Bilder von dem Mopped und technischen Details.
Dann hört das Rätselraten auf.

Hallo
Hatte leider lange arbeitsmässig keine Zeit
mich zu melden ! Jetzt aber Foddo !
Bin ich richtig, links Standgas, rechts LLLS ???
LG Peter

Ja.

Hast du auch ein Bild von deiner Rennzündung...... ?

Sobald ich Luft habe ( Getreideernte ) !!

Hallo
Nach mehreren vergeblichen Vergasereinstellversuchen
ist es nur noch schlimmer geworden !
Die Maschine rukkelt u stottert beim Gas wegnehmen,
das Startverhalten ist weiterhin besch...., auch warm nur
mit Shoke u unter grossen Anstrengungen !
Neue Zündkerze Isolator 260 ist drin ,das Gas nimmt
sie gut an. Gibt es eine Grundeinstellung für den
Bing Vergaser ??? LG Peter

-- Hinzugefügt: 7. August 2016 18:42 --

Hallo
Nach mehreren vergeblichen Vergasereinstellversuchen
ist es nur noch schlimmer geworden !
Die Maschine rukkelt u stottert beim Gas wegnehmen,
das Startverhalten ist weiterhin besch...., auch warm nur
mit Shoke u unter grossen Anstrengungen !
Neue Zündkerze Isolator 260 ist drin ,das Gas nimmt
sie gut an. Gibt es eine Grundeinstellung für den
Bing Vergaser ??? LG Peter

Nochmal willkommen, gerne darfst du dich und deine MZ auch hier vorstellen, das ist ganz gern gesehen.

peterf hat geschrieben:Hallo
Nach mehreren vergeblichen Vergasereinstellversuchen
ist es nur noch schlimmer geworden !
Die Maschine rukkelt u stottert beim Gas wegnehmen,
das Startverhalten ist weiterhin besch...., auch warm nur
mit Shoke u unter grossen Anstrengungen !
Neue Zündkerze Isolator 260 ist drin ,das Gas nimmt
sie gut an. Gibt es eine Grundeinstellung für den
Bing Vergaser ??? LG Peter

Nun zu deinem Problem, um erstmal die grundsätzlichen Dinge zu klären, welche Düsen sind dem im Bing Vergaser verbaut? Hast du noch die Originialbedüsung, wenn ja muss die geändert werden, da die zu mager ist.

Hallo
Vorgestellt habe ich mich bereits.
Ich habe die Maschine erst vor Kurzem gekauft .
Der Vorbesitzer weiss leider nichts vom Vergaser !
Lässt sich der Bing genau so auseinandernehmen
wie der TS Vergaser ?? Dann könnte ich nachschauen
wegen der Bedüsung. LG Peter