Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und guten Morgen,

schon seit längerem studiere ich das Forum und diverse Literatur.
Super Know-How, was man da finden kann.

Ich habe eine TS250/A Bj. ‘76 in Einzelteile seit längerer Zeit zuhause liegen. Nun soll es ans Werk gehen. Motor wurde schon gespalten und gereinigt. Neue KW, Kolben und Zylinder geschliffen, Kleinkram gekauft usw. Ich verwende SKF-Kugellager mit Kunststoffkäfig. Leider habe ich keine definitive Aussage über die Einbaurichtung der Kunststoffkäfige gefunden, alles ein wenig widersprüchlich. Wo kommt das Öl für die Lager her? Bitte Infos für An- und Abtriebswelle.
Eingebaut waren die KW-Lager nach innen offen! (zu den WeDi's) In der linken Gehäusehälfte waren die Käfige nach außen offen, auf der rechten Seite waren sie nach innen offen.
Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß,
Ulli

interessierte nicht, also weg damit.

- Kurbelwelle: offene Seite beidseitig nach außen
- Getriebe rechts: offene Seite beidseitig nach innen
- Getriebe links: Antriebswellenlager offene Seite nach innen, Abtriebswellenlage offene Seite nach außen.

Guten Abend,

super Lorchen, das ist ein Wort. Vielen Dank.
Wollte eigentlich in meiner ersten Mail noch Bilder hochladen, aber bis ich das mal gerafft habe.
Lager der KW waren mir klar.

Hier wie sie verbaut waren.
linke Hälfte:

rechte Hälfte:


und hier der Schnitt, was ich in der Reparaturanleitung habe: (siehe rote Markierungen)


aber im Wildschrei und Neuber/Müller war das nicht so explizit drinnen.
Die KW-Lager waren aber dann falsch drinnen und das linke der Antriebswelle.

Nochmals danke.

Gruß,

Ulli

wenn wir schonmal beim Thema sind...ich hatte neulich einen TS250/1 5-Gang Motor, bei dem mich die Kunststoffkäfige beider Lager beim Wechsel der KW-Simmerringe angeguckt haben.
(Misch)Ölzuführung erfolgt doch v.a. über die Kanäle, die radial auf die Ölleitscheibe gerichtet sind. Dann hätten die Lager also eigentlich andersrum drin sein müssen, richtig?
Sah noch ungeöffnet aus der Motor (Intakte Schraubenköpfe, Pneumant Siris und DKF-Lager).
Ich würde es auch nur als Vorzugsrichtung sehen, da es eben nur Käfige sind und keine Dichtkappen.

Beim 5-Gänger fließt das Öl zwischen Lager und Dichtringe, also auch da sollen die offenen Seiten der Käfige nach außen zeigen.

Okay, dann sitzen sie wirklich falschrum drin. Hatte mich nur gewundert, weil der Motor augenscheinlich noch ungeöffnet war.
Zumindest scheint es auch so zu funktionieren, der Besitzer ist selbst schon mehr als 20 Tkm mit dem Motor gefahren...