Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo leute

Ich habe mir kürzlich meinen Traum erfüllt und mir eine TS 125 gekauft. Optisch gut nur technisch habe ich Probleme.
Mein Motor zieht sowohl im Standgas wie auch während der Fahrt von alleine die Drehzahl an. Wenn ich bei der Fahrt vom gas gehe fängt er an zu ruckeln. Ich habe ein bisschen angst um mein Motor und währe deswegen sehr froh wenn ich das Problem behoben kriege.

Vielen im Voraus für Tipps
Lg Henrik

Hi

Erst mal eine Vorstellung bitte. Sonst sind hier einige sehr "geizig" mit sinnvoll komentaren mit Fotos am Besten.

Lg Dirk

Glückwunsch erstmal,

auch wenn die kleine TS viele hässlich finden, ich finde sie nach wie vor ebenfalls schön. Es wird gern gesehen, wenn man sich am Anfang kurz vorstellt. Dann kann man auch einschätzen, wie es um deine Vorkentnisse steht. Bilder werden auch immer gern gesehen .

Zu deinem Problem: Das klingt nach einem total verstellten Vergaser oder leider wahrscheinlicher nach Nebenluft. Hier musst du mehr Details rausrücken. Was für einen Motor hast du (Nr., BJ, evtl. Drehzahlmesseranschluss) und welcher Vergaser ist angebaut? Welche Düsen sind im Vergaser, hast du die Grundeinstellung (auch des Schwimmers) kontrolliert bzw. nachgestellt? Eine Anleitung dazu findest du in der Wissensdatenbank (zumindest für die BVF-Vergaser).

War der Motor schonmal offen bzw. gibt es Indizien dafür? Wie sehen die Schraubenköpfe der Schrauben aus, welche die beiden Motorhälften zusammenhalten (die beiden inneren Hälften, nicht die Seitendeckel am Motor)? Ist die Laufleistung irgendwie nachvollziehbar (ich weiß, ist sie meistens nicht)? Wie klingt der Motor insgesamt? Der MM150 rasselt konstruktionsbedingt immer etwas und klingt bisschen speziell. Hast du einen Vergleich zu einer anderen 150er TS oder ES?

Wir brauchen mehr Details .

Viele Grüße

Michi

Das mit der voerstellung muss dann jetzt wohl mal nacholen tut mir leid.
Also ich bin Henrik Dillmann und komme aus der nähe von hildesheim. Noch bin ich 15 jahre alt (noch 2 wochen) und technisch zwar sehr interresiert aber wirklich viel ahnung habe ich (noch) nicht . Deswegen gerne tipps und tricks zum umgang mit den Mopeds. Bilder von meiner füge ich gleich mal hinzu .

Nun nochmal zu dem problem, ja der motor war schonmal offen da es mal eine 150 er war und vom vorbesitzer auf 125 ccm umgerüstet wurde. Am vergaser habe ich noch nichts gemacht da sie nun bis vor kurzem echt super lief.
Zu den fragen welche düsen ich zum beispiel habe muss ich ehrlicher weise sagen das ich keine ahnung habe würde mich aber freuen wenn mir jemand sagt wie und wo ich das rausfinde (danke im voraus).

Mit freundlichen Grüßen

Henrik Dillmann

Hallo Henrik, schön das sich auch wieder Jüngere mit der 2Takt Materie beschäfftigen.
Zu deinem Problem:
Ich würde denke das der Motor irgendwo Nebenluft zieht. Das bedeutet irgendwo zwischen Vergaser und Zylinder kann Luft in den Ansaugtrakt kommen.
Um dies zu testen nimm dir einfach Bremsenreiniger, laß den Motor laufen, und sprüh das Zeug richtig fett auf alle Verbindungstellen vom Vergaser bis zum Zylinder.
Wenn sich die Drehzahl selbstständig ändert hast du die passende Stelle gefunden. Diese ist dann abzudichten.

Wow
Ich bin echt begeistert wie schnell man Antworten bekommt und vorallem Tipps Danke dafür.
Ich werde dem mal nachgehen.
MfG Henrik

Tja ist ebend das MZ Forum

Wenn der Hubraum von 150ccm auf 125ccm reduziert wurde, muss dafür nicht das Kurbelgehäuse und auch nicht das Getriebe geöffnet werden, sondern nur eine andere Laufgarnitur (Zylinder, Kolben, Kolbenringe, etc.) verbaut werden. Wenn Du die Wartungshistorie des Mopeds nicht kennst, kann sein, dass die Dichtringe, insbesondere die an der Kurbelwelle alt und ausgehärtet sind und der Motor über die KW-Dichtringe Nebenluft zieht.

Den Tipp mit dem Bremsenreinigertest hast Du ja schon bekommen. Den linken KW-Dichtring kannst Du damit aber nicht testen. Ist der linke KW-Dichtring undicht, lässt sich das vielleicht über das Getriebeöl testen. Riecht das Getriebeöl nach Benzin ist das z.B. ein Zeichen...Zum Wechseln des linken KW-Dichtrings muss leider Motor gespalten werden (meine ich bei der kleinen TS jedenfalls, ich habe (noch) keine TS ), was einiges an Arbeit bedeutet.

Das kommt ganz drauf an welchen mm125/150 er drin hat,die späteren ts hattwn schon außenliegende Simmerringe wenn sie die stärkere kw verbaut hatten!
Baer mal was anderes, schau mal auf den ansaugstutzen vom zylinder zum vergaser, da muß MM125/ und ne zahl draufstehen, ist noch der ansaugstutzen vom MM150 dran kann auch dies zu solch komischen verhalten gühren, zumindest war es bei mir sa als statt des 150iger stutzen der 125iger stutzen verbaut war... Und der ansauggummi vom luftfilter zum vergaser...ist er risseg/porös? Alte bauart mit anschluß (zusätzliches loch für n schlauch) für die Lichtmaschienenentlüftung oder ohne?

Hallo Hendrik,

so eine Vorstellung hilft ja immer. Komme aus Barnten, wenn Du willst kommst Du mal rum und wir sehen mal ob es eine Lösung gibt.

Gruss, Andreas

Henrik D hat geschrieben:Zu den fragen welche düsen ich zum beispiel habe muss ich ehrlicher weise sagen das ich keine ahnung habe würde mich aber freuen wenn mir jemand sagt wie und wo ich das rausfinde (danke im voraus).

Hallo Henrik,
die Daten zu Deiner Maschine findest Du z. B. hier unter "MZ" in der Bedienungsanleitung.
Willkommen im Forum!

...

Wenn du absoluter Neuling (jeder hat mal angefangen ) bist, nimm das Angebot von Andreas an und lass dir von ihm die grundlegenden Wartungsarbeiten zeigen.

calenberger hat geschrieben:Hallo Hendrik,

so eine Vorstellung hilft ja immer. Komme aus Barnten, wenn Du willst kommst Du mal rum und wir sehen mal ob es eine Lösung gibt.

Gruss, Andreas

Schumi1 hat geschrieben:Tja ist ebend das MZ Forum

"Ein Pfund Nackend", Das heißt "Nacken". Antwort: "Ebend" (Diether Krebs)

Passiert mir aber auch immer mal wieder.

Hallo Henrik Herzlich Willkommen!!!!
Hier wird Dir geholfen hab noch kein besseres Forum gesehen!!!

Ähm so ein Neuling bin ich jetzt vielleicht nicht mehr aber Hmm die grundlegenden ..... währ auch noch was für mich!


Liebe Grüße Christian