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Wie kann eine Nadeldüse auf Verschleiß geprüft werden?

Ich glaube nicht da sie nicht kreisrund einläuft/ ausschlackert.

Grüße, Simon

Zum Vergleich ne Neue haben. Und die dann abmessen. Ich hab das in 3 mm Abständen gemacht. Mit einem Elektronischen Messschieber für die Hunderstel.

Das fiese ist nur. Find erst mal ne Neue ungebrauchte die der Alten entspricht unter den ganzen angebotenen.

Ich sag nur Nachbau.^^

Es geht doch um die Nadeldüse, nicht um die Nadel. Wie willst Du die Düse innen messen?

@ rockebilly
Hast Du erfahrungen mit Nachbaunadeln?

Grüße, Simon

Mitm guten Digitalmessschieber kann man die Düse schon ausreichend prüfen;
72er ND entspricht 2,72mm. 67er entspricht 2,67mm usw.
Meist sind sie oben oval eingelaufen, vor allem bei den alten N1- Vergasern mit den dünnen Schiebern, weil hier die Nadel schon bei geschlossenem Schieber mehrere cm Abstand zur Düse hat und entsprechend wackelt.

Man bekommt die Teile ja aber neu für kleines Geld. Allerdings würde ich immer vorm Einbau das Maß kontrollieren. Das hab ich mir bei allen Düsen bei allen Vergasern angewöhnt weil man hier in einigen Fällen nicht immer drin ist was drauf steht.

Ja hab ich..


Aber ich geb dir beim besten Willen keine Garantie. Das geht mit FEZ los und hört nicht bei MZA auf. Aber was soll es, ich mag die alten Berliner.

Eigentlich sollte man so schlau sein und sich einen echten japanischen Gaser kaufen. Da kriegst du alles nach deren Norm zu kaufen... Also perfekt^^


Das funktioniert sogar bei einem uralten VM 32 Mikuni den ich mal auf dem Grabbeltisch in der Mannheimer Veterama rausgefischt habe.....*ggggg*....

Wie kommst du mit einem guten digitalen Meßschieber in die Nadeldüse?

2,72mm sind ja wohl groß genug für Messschieber.
Das man zum messen den Düsenstock ausbaut, sollte klar sein.

Wie ich das verstehe meint Matthias genau diesen Düsenstock, oder?

Tut mir leid, so einen kleinen Meßschieber hab ich nicht.
MZ nennt das Teil Nadeldüse, manche sagen auch Düsenstock dazu.

Nee, das muß man unterscheiden.
Die Nadeldüse sitzt am Düsenstock.
Am anderen Ende ist die Hauptdüse. Bei den N1 Vergasern sind das zwei Teile, beim N2 aus einem Stück.

-- Hinzugefügt: 19. August 2016 18:02 --

Wieso kleiner Messschieber?

2,7mm!

Das schafft jeder normale. Nur die Genauigkeit weicht bei den digitalen Billigteilen schon mal ein paar hundertstel ab.

Egal ob ein oder mehrteilig. Wie bekomme ich den Meßschieber in ein 2,7 mm Loch um ein Verschleiß festzustellen?

Wenn dein Messschieber wie jeder andere auch je ein paar Messschenkel für Innen- und Aussenmessungen hat, verstehe ich nicht was du nicht verstehst....

Die Messschenkel für Innenmasse sind ziemlich scharf angeschliffen und messbar sind somit schon Innendurchmesser von unter 1mm.

MZ gibt als Nutzungsdauer 30.000 km an. Wieviel km unsere alten Vergaser auf wievielen unterschiedlichen Motoren gelaufen sind wissen sicher nur die wenigsten. Bei den Nadeln ist der Verschleiß meist schon sichtbar und leicht überprüfbar.
Nicht bei der Nadeldüse. Wo verschleißt sie? Sicher nicht nur an den oberen 2 mm, die ich mit einem Meßschieber messen kann. Ab welchem Maß ist sie verschlissen, zumal der Verschleiß nicht kreisrund sein wird, wie der Herr Dr. Blech oben ausgeführt hat?
Ich bezweifle, das der Meßschieber dafür ein geeignetes Meßinstrument ist.

...ich hab´ die Dinger eigentlich immer auf Verdacht gewechselt. Dass es nötig war, merkst du dann eigentlich ziemlich schnell am reduzierten Spritverbrauch. - Gut, muss nicht immer so deutlich sein, wie letztens an den Amals der Triumph: Durch neue Nadeldüsen Verbrauch von >7 auf <5 Liter gesenkt!

Gruß Gerhard

Doch genau die oberen 2mm werden oval. Und das ist messbar.
Die Nadel gibt an dieser Stelle mehr oder weniger Querschnitt frei.