Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mahlzeit zusammen , ich stehe gerade vor einem Rätsel . Im MZ Lehrvideo zur Montage des ETZ250/251 Motors ist das Ölleitblech bei der Demontage zwischen Sprenring und Wedi , bei der Montage ist es zwischen Lager und Sprengring . Außerdem einmal mit der Wölbung nach außen und einmal nach innen . Was ist richtig ???
Martin

Der Fehler ist bekannt. Das Blech kommt zwischen Lager und Sicherungsring und dann logischerweise mit der Wölbung nach außen. Der Körnerpunkt steht dann als Verdrehsicherung in der Öffnung des Sicherungsringes.

Danke , für die schnelle Antwort . Da kann ich ja heute Nachmittag loslegen .

Es gibt auch Nachfertigungen der Ölleitscheibe, die 0,8 mm statt der originalen 0,5 mm dick sind.
Pass also auf, daß du die 0,5 mm Bleche hast.

Guesi hat geschrieben:Es gibt auch Nachfertigungen der Ölleitscheibe, die 0,8 mm statt der originalen 0,5 mm dick sind.
Pass also auf, daß du die 0,5 mm Bleche hast.

Oh ja das is janz wichtig, ich habe wegen einer 0,8mm Scheibe fast graue Haare bekommen. Aber das Forum hat mich wie immer bestens beraten und der Günter hat den passenden Ersatz geliefert.

Gruß Pierre

Guesi hat geschrieben:Es gibt auch Nachfertigungen der Ölleitscheibe, die 0,8 mm statt der originalen 0,5 mm dick sind.
Pass also auf, daß du die 0,5 mm Bleche hast.

pierrej hat geschrieben:Oh ja das is janz wichtig, ich habe wegen einer 0,8mm Scheibe fast graue Haare bekommen.

Wenn man die Lager zuerst auf die Welle aufzieht und dann das Ganze ins Gehäuse montiert, muss zwischen der rechten Ölleitscheibe und dem Sicherungsring ein Spiel von 0,2mm sein (messbar mit Ventilspiellehre). Ist das nicht der Fall sind z.B. die Ölleitscheiben zu dick.

Hallo Güsi , die Lager und Ölleitscheiben sin von Dir . Ich denke das sollte passen .

Dann ist gut