Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute ,

Mein Problem : ES 150 springt super an wenn sie kalt ist , beim ersten Tritt sogar , wenn ich dann aber den Choke schließe geht sie wieder aus , woran kann das liegen ? Falsche Einstellung der Gemisch Luft schraube ? Gereinigt habe ich ihn schon mehrmals .

Haste mal zerlegt und sauber gemacht?

Ja klar hab ich , alles zerlegt was geht und gereinigt

Dann tippe ich auf Falschluft.

Fährt sie denn mit geöffnetem Choke? Wenn ja, würde ich auch zuerst auf Falschluft testen.

Vergaser mit Tupfer? Mach mal ein Bild vom Vergaser.

Nein ganz normaler Vergaser wie bei der Simson , also ja sie fährt mit offen Choke aber dreh nicht sonderlich hoch und bringt dann nur fehlzündungen , wie prüfe ich auf falschluft ? Vergaser hinten zu halten ? Ein besseres Bild hatte ich gerade nicht

Hast du die Hufu schon länger, oder ist sie neu bei dir?
Wenn sie länger gestanden hat ist es auch gut möglich das die Wellendichtringe der Kurbelwelle ausgehärtet sind.
Suche nach Falschluft: Motor starten und bei gleichmäßiger Drehzahl laufen lassen. Dann den gesamten Ansaugweg vom Vergaser zum Zylinder mit Bremsenreiniger einsprühen. Sollte sich die Drehzahl ändern hast du die undichte Stelle gefunden.

Ich gehe eher davon aus das der Motor Falschluft über die Wellendichtringe zieht.

Das Bild mit einem derart patinierten Motor unterstützt meine Vermutung das die Wedis noch die ersten sind und knochenhart.

Aber zunächst der Bremsenreinigertest ist obligatorisch und schliesst weitere Undichtheiten aus.

Den Hinweis auf die Wedis gab es in dem anderen Fred zu der Maschine vor 5 Monaten schon mal.

Ich denke nicht, dass der Motor so einfach und ohne Zerlegung zum Laufen gebracht wird und wenn, dann nicht für lange. Da hilft alles nichts, der Motor muss wohl gemacht werden, wenn er Freude bringen soll. Alles andere wird zu vertaner Liebesmüh.

Wenn das so ist, bin ich hier raus.

So ich probiere das mit dem bremsenreiniger mal , ich weiß das das Schonmal Thema war , da ging es aber um die fehlzuendungen glaube , die Mz steht schon seit der wende .

Ja ist ja kein Problem den kann ich ja mal regenerieren , ist ja sicherlich fast wie bei der Simson

Ich hätte ja nur nochmal gefragt weil es ja auch was anderes hätte sein können.

Danke trotzdem für eure Hilfe

Wenn du mit den alten Dichtringen weiter fährst, kannst du deine Kurbelwelle auch austauschen. Die harten Ringe werden eine schöne Kerbe reinschneiden.

Auf Miraculis MZ Seite findet sich die Reparaturanleitung.
Diese sollte man unbedingt verinnerlichen.

Hilfsmittel sind ein
Tiptop-passender Schlitzschraubendreher,
ein beim Händler erhältlicher Abzieher fürs Primärritzel,
eine alte Kupplungsscheibe mit aufgeschweisstem Stift oder Bohrer zum gegenhalten der Kupplung,
und vor allem eine Heizplatte um das Gehäuse gleichmäßig auf 100grad zu erwärmen.

Mit Simson lässt sich da überhaupt nichts vergleichen. Aber es ist kein Hexenwerk, nur eben anders.

Am Anfang wäre es von Vorteil wenn dir dabei jemand über die Schulter schaut.