Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin.

Ich hab mal wieder ein Problem mit meiner ETZ 250.
Ich hatte die Kupplung wechseln lassen und nach der Reparatur ne Probefahrt gemacht. Alles funktionierte bin dann nach Hause gefahren. War immer noch alles in Ordnung. Am nächsten Tag wollte ich ne kleine Ausfahrt machen, doch beim einlegen des 1.Gangs merkte ich schon das da was nicht stimmt, ging schwer rein. Hab den Leerlauf oder auch den 2. nicht mehr rein/raus bekommen.
Was kann das nur sein?
Sie fuhr und schaltet den Tag der Abholung echt super.

Geht auch bei Motor aus nicht zu schalten?
Vielleicht würde ja zu dickes Getriebeöl genommen, was erst ein paar Minuten Fahrzeit brauch....

Ja. Geht auch nicht zu schalten, wenn der Motor aus ist.
Meinste es ist das Öl?
Ist aber genau das gleiche wie vorher!

Mein Vorschlag

1 .Die Kuppl-lamellen können kleben -
Gang einlegen, Kuppl. ziehen und den Kicker durchtreten bis er ins leere tritt.

2. Kuppl-zug nachgestellt ? 2 mm Spiel vorhanden ?

3. Dann erst mal die Grobeinstellung der Kuppl. prüfen.

Gruß Klaus

Danke dir.
Werde ich ausprobieren.
Sag dann Bescheid, wie es lief.

Gruß Andre

Warum hast du die Kupplung wechseln lassen? Und hast du einen Betrieb gewählt die sich auch auskennen?

Oh, das mit der Werkstatt habe ich nicht berücksichtigt.
Da würde ich zunächst nachhaken.

Gruß Klaus

Was ist mit der Schaltarretierung? Die Schraube unten mal etwas lockern und dann Probieren. Hatte nen Kumpel mal und wollte den Motor zerlegen.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:Was ist mit der Schaltarretierung? Die Schraube unten mal etwas lockern und dann Probieren. Hatte nen Kumpel mal und wollte den Motor zerlegen.

Lg. Mario

Jupp, stimmt. Passiert gern, wenn der Dichtring mehrmals verwendet wird.

Welche Schraube "unten" meinst du?

-- Hinzugefügt: 4. Oktober 2016 12:55 --

Die Kupplung war komplett fertig, nachdem ich die MZ (vom Diebstahl) wieder bekommen habe. Deshalb hab ich sie in einer Fachwerkstatt wechseln lassen.

Genau das mit der Schaltarretierung war auch mein erster Gedanke.
Die kleinere Ölablassschraube (die eigentlich keine ist) auf der Unterseite des Motorgehäuses nur etwas lockern.

Naja, dann kommen wir immer weiter von der vermeintlichen Ursache (Kuppl-wechsel) ab.

Ich schmeiße dann noch Pizzaschneider in die Möglichkeit, liegt auch bei der Kuppl.

Gruß Klaus

Hab eure Tipps umgesetz. Hat leider nichts geklappt.

Alle ?

Auch den Pizzaschneider ?
Dazu mußt du die Kuppl. abziehen.

Nee.
Außer Pizzaschneider. Was muss ich da genau alles machen?

Was steht denn alles auf der Rechnung drauf? Hatten die auch den inneren Mitnehmer gewechselt? Eventuell wurde die innere Scheibe verkehrtherum eingebaut oder der eventuell neue Mitnehmer falsch ausdistanziert.

Sorry, das ich erst jetzt antworte. Hatte nen Autounfall und war bis gestern im Krankenhaus.
Der innere Mitnehmer wurde nicht gewechselt.