Hallo,
ich bin grad auf der Suche nach ordentlichen Kugellagern für die Kurbelwelle einer 250er ETZ.
Bin dabei auf SLF mit einem Massivkäfig aus Glasfaserverstärktem Polyamid gestoßen.
Nun meine Frage,was kann dieses Lager besser und ist es geeignet für den Verwendungszweck?
MfG
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Kugellager Kurbelwelle
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Kugellager Kurbelwelle
von Ferris » 2. Oktober 2016 18:53
Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.
Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 82 (300ccm,Mahle Kolben,Vape,33.5mm BVF)
ETZ 250 Bj. 80 Exportversion aus der Nullserie (gerade frisch restauriert)
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Ferris
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von TS-Uwe » 2. Oktober 2016 19:00
ich kann besonders diese empfehlen Kugellager 6306 C3, SNH, sind mit Metallkäfig
gibt es auch bei OST2RAD
gibt es auch bei OST2RAD
Fuhrpark: Auch
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TS-Uwe
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Klaus P. » 2. Oktober 2016 19:03
Die Kunststoffkäfige sind laufruhiger,
sind die wirklich Massiv bei SLK , nicht nur halbseitig ?
Gruß Klaus
sind die wirklich Massiv bei SLK , nicht nur halbseitig ?
Gruß Klaus
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Klaus P.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Ferris » 2. Oktober 2016 19:03
Die SNH hatte ich,da is bei Zeitem der Käfig gebrochen.Die werde ich nicht mehr verbauen.
MfG
-- Hinzugefügt: 2nd Oktober 2016, 8:07 pm --
@ Klaus:Stand zumindest so in der Produktbeschreibung.Hab dann auch ma gegoogelt,diese Käfige sollen leichter und bessere Gleit und Notlaufeigenschaften haben.
MfG
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-- Hinzugefügt: 2nd Oktober 2016, 8:07 pm --
@ Klaus:Stand zumindest so in der Produktbeschreibung.Hab dann auch ma gegoogelt,diese Käfige sollen leichter und bessere Gleit und Notlaufeigenschaften haben.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Klaus P. » 2. Oktober 2016 19:08
Lager von SNH die ich mal in Händen hatte 
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Klaus P.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Christof » 2. Oktober 2016 19:19
Wenn du verstärkte Lager einbauen willst, kann ich dir die SKF 6306 C3 ETN9 empfehlen. Die ETN 9-Lager haben eine erhöhte stat. & dyn. Tragzahl bei gleicher Baugröße, gegenüber den Standard-Lagern.
Vergleich:
SKF 6306
6306 ETN9
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SKF 6306
6306 ETN9
Grüße
Christof
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Ferris » 2. Oktober 2016 19:25
Danke dir Christof
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Klaus P. » 2. Oktober 2016 19:41
Da bin ich mal gespannt wie teuer die sind und ob du die bekommen kannst.
In Siegen, 100t Einwohner, trotz ZITEC, sind die nicht zu bekommen, weil nicht gelistet.
Beim MZ - Instandsetzer kostet der kpl. Satz SKF mit 6306 C3TN9 knapp 70 €.
Klaus
In Siegen, 100t Einwohner, trotz ZITEC, sind die nicht zu bekommen, weil nicht gelistet.
Beim MZ - Instandsetzer kostet der kpl. Satz SKF mit 6306 C3TN9 knapp 70 €.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Ferris » 2. Oktober 2016 19:46
70 Euro für ein kompletten Satz is doch ok.
Mein letzter Satz von SLF für mein Gespannmotor kam 98 Euro.
MfG
Mein letzter Satz von SLF für mein Gespannmotor kam 98 Euro.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Klaus P. » 2. Oktober 2016 19:48
Ich habe mich nicht beschwert.
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von Lorchen » 2. Oktober 2016 23:04
Christof hat geschrieben:ETN9
Das ist die Zauberformel.
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von dr.blech » 3. Oktober 2016 08:16
Auch bei den Kurbelwellenlagern gibt es also etwas Besseres als normal.
Wieder was dazugelernt.
Meint ihr das ist wirklich notwendig, oder eher "Perlen vor Säue"?
Ist es vielleich sogar sinnvoll diese Lagerqualität dann auch im Getriebe zu verwenden?
Gruß, Simon
Wieder was dazugelernt.
Meint ihr das ist wirklich notwendig, oder eher "Perlen vor Säue"?
Ist es vielleich sogar sinnvoll diese Lagerqualität dann auch im Getriebe zu verwenden?
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Re: Kugellager Kurbelwelle
von trabimotorrad » 3. Oktober 2016 08:34
Als ich 1993 meinen ETZ-Gespannmotor aufgebaut habe, da habe ich normale SKF-Lager verwendet, meine Wellen sorgfältig ausdistanziert und mein Motor hat 110 000-Gespann-Kilometer mit einer recht guten 281er-Mahle-Garnitur bewältigt.
Zerlegt habe ich ihn jetzt, weil der dritte Gang raushupfen tut, da kann kein Lager was dafür, die Hinterschneidung ist futsch
Und meine Kurbelwellen, egal ob Mofa, Kleinkraftrad, Yamaha RD250, bzw. MZ, die ich in meinem Zweitaktleben gekillt hab, sind immer den "unteren-Pleulagertod" gestorben, auch da können die Hauptlager nix dafür
Zerlegt habe ich ihn jetzt, weil der dritte Gang raushupfen tut, da kann kein Lager was dafür, die Hinterschneidung ist futsch
Und meine Kurbelwellen, egal ob Mofa, Kleinkraftrad, Yamaha RD250, bzw. MZ, die ich in meinem Zweitaktleben gekillt hab, sind immer den "unteren-Pleulagertod" gestorben, auch da können die Hauptlager nix dafür
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.
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