Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ,
habe meinen Motor neu gemacht alle Lager usw.
jetzt nach dem Zusammenbau macht sie komische Geräusche was kann das sein , die kupplung hat neue Reibbeläge bekommen

https://www.youtube.com/watch?v=3YAH0dymWzg

Nicht jeder möchte sich bei Fratzebuch anmelden um dein Video zu sehen....

Da hast du wohl ein neues Primärrad oder einen neuen Kupplungsmitnehmer eingebaut?

Oder, um es konstruktiv auszudrücken: Wenn Du willst, dass es sich alle anschauen können, lad es bei YouTube hoch.

Für mich klingt das nach dem Primärtrieb. Würde das Primärrad oder das Gegenüber unter der Kupplung getauscht?

PS: Robin war schneller.

Für mich klingt das auch wie Primärtrieb. Wenn Du neue Lager eingebaut hast, kann es durchaus sein das sich der Abstand von der Kurbelwelle zur Vorgelegewelle sich um ein paar Tausendstel Millimeter (Vielleicht auch ein Hunderstel ) geändert hat. (Vielleicht etwas näher zusammengerückt ) Dann "jammert" halt die Verzahnung eine Weile - würde mich nicht belasten.
Das Gleiche gilt natürlich, wenn eines oder gar beide Zahnräder des Primärtriebes getauscht wurden.

Wenn das an der Verzahnung des Primärtriebs liegt, läuft sich das ein und das Geräusch verschwindet.

Ja das primærrad wurde gewechselt hört sich grauenvoll an einfach so fahren ?
Bei YouTube hochladen ja OK hätte ich auch machen können
Ich dachte es liegt an der Kupplung die geht auch ganzschön schwer

Rico hat geschrieben:Wenn das ab der Verzahnung des Primärtriebs liegt, läuft sich das ein und das Geräusch verschwindet.

verschwinden tut da nix...kann nur weniger werden...man sollte sowas paarweise wechseln...

Nordlicht hat geschrieben:

Rico hat geschrieben:Wenn das ab der Verzahnung des Primärtriebs liegt, läuft sich das ein und das Geräusch verschwindet.

verschwinden tut da nix...kann nur weniger werden...man sollte sowas paarweise wechseln...

War nur eigene Erfahrung, nach 5000km hab ich's nicht mehr gehört.
Kann auch sein, daß das nicht immer klappt.

Rico hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:

Rico hat geschrieben:Wenn das ab der Verzahnung des Primärtriebs liegt, läuft sich das ein und das Geräusch verschwindet.

verschwinden tut da nix...kann nur weniger werden...man sollte sowas paarweise wechseln...

War nur eigene Erfahrung, nach 5000km hab ich's nicht mehr gehört.
Kann auch sein, daß das nicht immer klappt.

oder du hast dich drann gewöhnt

Ich kannte da mal einen hübschen, jungen und dynamischen MZ-Lastengespannfahrer. Als der 2010 mit seinem MZ-Lastengespannvom Forumstreffen in Glesien gen Baden-Würtemberg fuhr, da "schrie" sein Getriebe bzw. der Primärtrieb erschröcklich laut.
Dem jungen, hübschen und dynamischen Foristi wurde es Angst und bange und er schwor viele heilige Eide, das er seinen "uralten" Gespannmotor (damals schon knappe 60 000Km runter ) zerlegen würde, falls ihm der "große Biker" noch gestatten würde, auf eigener Achse die heimische Burg in Neulautern zu erreichen.
Dem großen Biker ward es wohlgefällig und so ließ er den jungen, gut ausseheden und dynamischen MZ-Pilot unbeschadet die heimatliche Gefilde erreichen.
Am nächsten Tage mußte das Gespann den jungen, hübschen und dynamischen Foristi noch "eben mal" zur Arbeit befördern, nach der Arbeit sollte es in die heiligen Hallen zu Wolfsölden gehen, um zerlegt zu werden.
Aber so laut war das Gertiebe-Schreien nun doch nicht mehr und man verschob die Demontage auf das kommende Wochenende. Aus dem kommenden Wochenende wurde der kommende Monat, dann der kommende Herbst, dann das kommende Jahr, dann die kommenden 70, 80, 90 und auf jeden Fall dann die 100 000Km.
Bei 110 000Km sprang vereinzelt der dritte Gang raus und mit 112 000Km wurde der Motor ausgebaut aber noch nicht zerlegt, denn der Foristi ist nicht mehr jung, hübsch und dynamisch, sondern nur noch ein fauler Sack ....

Achim, welch schröckliche Moritat.

Ich habe Tränen gelacht

Muahahaha made my day

Hallo ,

also am besten antriebs und primärritzel beide neu ?

müssen die neuen sich dann auch erst einlaufen ??


gruß stefan

Dem ehemals hübschen - jungen - dynamischen, dann zum faulen Sack motierte,
hat das Jaulen lange Zeit keine weiteren Schmerzen bereitet.
Das Gehör hat gelitten oder der Motor sein gejaule vermeintlich eingestellt und noch 50 t km weiter gehalten.

Gruß Klaus

Kuppl-mitnehmer ausdistanziert ?

Stefan-HY hat geschrieben:Hallo ,

also am besten antriebs und primärritzel beide neu ?

müssen die neuen sich dann auch erst einlaufen ??


gruß stefan

Spar dir das Geld und ignoriere das Geräusch. Meine ETZ heult genauso, aber mich stört das schon lange nicht mehr...

...da hab´ ich schon schlimmeres gehört! - (U.a. das Getriebe bzw. den 4. Gang meines TS 250/1-Gespanns... - und das auch schon seit ca. 20000 Km)
Aber im Ernst: Hört sich für mich nicht wirklich besorgniserregend an!

Gruß Gerhard

Meine hört sich ähnlich an, das ist ganz normal.
Noch heftiger ist es bei Motorräder mit gradverzahntem Getriebe.

Hallo ,
habe heute nochmal auseinandergenommen hörte sich ja an wie eine tubine
hier mal ein Foto

die Zähne von dem " Geräuscherad" sind wesendlich dünner

habe es jetzt getauscht ob es besser wird ??

Gruss

Hi, ist das Obere alt und das Untere neu?

guzzimk hat geschrieben:Hi, ist das Obere alt und das Untere neu?

nee Nachbau bestimmt...

Hallo ,
nein beide alte orginale

die geräusche sind wesendlich leiser geworden
denke mal die dünneren hatten eine wesendlich höhere laufleistung


Gruß stefan