Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich baue Grad den Es 150 Motor zusammen
Wenn ich ganz nach oben schalte
In den 4ten Gang blockiert der Motor

Wenn das Antriebsritzel vom Kettenrad in das
Letzte Zahnrad einrastet
Auf dem ersten Bild das ganz rechts ist das Antriebsritzel
Links daneben Das greift da mit rein
Was mache ich falsch?

Bitte stelle das Getriebe nach Montageanweisung ein. Mit den Fotos kann so keiner was anfangen.

Der 4. Gang ist 1:1 übersetzt. Dazu wird das 3. Rad mit seinen Klauen in das Rad vom Losrad geschoben - also das Rad was auf Deinem 1. Bild zu sehen ist und wo dann auch das Antriebsritzel draufkommt.

Die anderen 3 Gänge laufen über die Vorgelegewelle, die unten im Getriebe mitläuft. Bei Gang 1-3 wird über das letzte Radpaar der Kraftfluss auf das Abtriebsritzel gebracht.
Im 4. Gang wie gesagt 1:1 und die Vorgelegewelle dreht nur mit.

Auf dem unteren Bild sieht es merkwürdig aus. Eigentlich müssen die beiden Zahnräder ineinandergreifen - also das obere wo das Ritzel draufkommt und das entsprechende Gegenrad auf der Vorgelegewelle.

Ja das 3 te Rad greift in das Losrad
sobald die beiden vereint sind blockiert alles
Ist das normal?

Sieht so aus als wenn das Getriebe falsch zusammen gebaut ist.

Danke Kai
Für die guten Bilder
Ich Check mal

Das Schaftrad muß zur Kupplungswelle mit 0,3mm Axialspiel mittels Distanzscheiben unter dem Verschlußblech nach der Montage eingestellt werden. Dann müssen Schaftrad und Kupplungswelle bei warmen Gehäuse gegeneinander freigeschlagen werden. Dazu ist Literatur und Verständnis der Zusammenhänge notwendig.

Dann Sieh dir auch noch diese Bilder an. An der Vorgelegewelle gibt es beim 4Gänger diesen Stolperstein. Auf dem letzten Bild ist es richtig zusammengebaut. Das Schaftrad ist noch nicht auf die Kupplungswelle gesteckt.

Danke
Ich prüfe und melde mich diese Woche wieder

Hallo
Ich habe wirklich was falsch gemacht
Die Beiden Zahnräder gehören zusammen ineinander
Ich hatte nur das eine in der Gabel
das andere lag extra
Jetzt ist es aber vereint in der Gabel
Habe mal Bilder gemacht

Ich habe mal probegeschaltet
Es sollte jetzt gut gehen

Ne Randbemerkung;

Auf den Fotos sieht es aus, als ob die Schaltarretierachse deutliche Einlaufspuren hat - sollte es durch "Zufall" wieder in der gleichen Position schalten müssen, dann kann es arge Schaltprobleme geben.

Gunder

Hallo
Ok
Danke
Ich prüfe das mal nach
Hab noch Teile zum Vergleich da