Schaltprobleme nach Motorregeneration ETZ150

[matthias1]

Nachdem ich den Motor fertig hatte, macht das Getriebe Probleme.
Aus mir nicht ersichtlichen Gründen sind manchmal mehrere Zahnräderpaare im Eingriff, so das das Getriebe komplett blockiert. Es sind die alten Schalträder für die 3,5 mm Schaltgabel verbaut und natürlich auch die dazu gehörenden 3,5 mm Schaltgabeln. Die Schaltwalze ist ebenfalls zum Bj. passend. Ich hab den Eindruck als sitz die Walze zu tief in der linken Gehäusehälfte.
Die Schaltung an sich kann ich ausschließen, ohne Zahnräder rastet die sauber von Raststellung zu Raststellung, vorwärts und auch rückwärts.
Was kann die Ursache sein?

[Kai2014]

Ist der Führunsbolzen der Schaltgabeln gerade? Das hatte ich schon mal bei einen 250er Motor. Im Montageblock hat er sich das Getriebe schalten lassen, im Motor nicht.

[matthias1]

Hab ich abgerollt, ist gerade und die Gabeln stehen im 90°Winkel.

[ertz]

.. war da nicht was, das ein Schaltrad falsch rum montiert werden kann, was sich so äußert... ?

[Stephan]

Richtig, das hatte ich schon mal.

[Kai2014]

Da hatte ich schon dran gedacht. Aber Matthias macht so viele 150er Motoren, den passiert so was nicht.

[Stephan]

Da hatte ich schon dran gedacht. Aber Matthias macht so viele 150er Motoren, den passiert so was nicht.

Das hatte ich von mir auch behauptet.

[matthias1]

Nichts is unmöglich aber heut hab ich keine Lust mehr das nochmal einzubauen.
Welches Schaltrad kann man verkehrt herum einbauen?

[Kai2014]

1/2 Gang.

[Christof]

Das blöde Schaltrad 1. & 2. Gang. Das ist mir auch schonmal passiert. Ich schalte/dreh aber die Getriebe immer durch, bevor ich die rechte Gehäusehälfte aufsetze. Daher wars nicht ganz so wild.

[Lorchen]

Es soll auch schon Leute gegeben haben, die beim 250er Viergänger das Losrad 4. Gang vergessen haben. Bis zum 3. Gang geht's, aber danach kommt wieder ein Leerlauf.

[matthias1]

Da ich heut mit Ulli unterwegs war, bin ich noch nicht in der Werkstatt gewesen.
Ein falsch rum eingebautes Schaltrad kann ich ausschließen. Bei der Demontage hab ich mir extra das Werkstatthandbuch zu Hilfe genommen. Das kann dann auch nicht in den 2. Gang einrücken da zu kurz , würde aber zum Problem passen.
Morgen bau ich alles noch mal trocken zusammen und dann werd ich berichten.

-- Hinzugefügt: 13. November 2016 13:31 --

Ich traue mich kaum zu gestehen.
Gestern Abend hatte ich plötzlich so eine Ahnung und da bin ich dann doch noch mal in die Werkstatt. Ein Blick und mein Fehler ist mir förmlich ins Gesicht gesprungen.
Seht selbst. Mann is mir das peinlich. Aber manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

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