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Hallo Leute,

ich habe meinen Motor meines ES205/2 Gespanns nachdem die KW-Simmeringe undicht waren ausgebaut und überholt.

Jetzt ist mir heute Abend aufgefallen, das der Motor von 1971 also ein 19PS ist, dazu passend auch der BVF 28n1-3 Vergaser.

Der Zylinder, Ansaugflansch und Zylinderdeckel sind aber vom 17,5PS Motor.

Dummerweise habe ich die Kurbelwelle, und den Zylinder mit Kolben gerade weggehabt zum regenerieren.

Jetzt meine Fragen:

Ist das der Kurbelwelle egal?
Zylinder muß ich ja ohne Ausgleichscheibe montieren?
Und der Vergaser kann einfach auf BVF 28n1-1 umbedüst werden?

Ist dass alles so richtig oder habe ich noch was vergessen?


Gruß Stefan

-- Hinzugefügt: 20. November 2016 23:40 --

Ich hab noch was vergessen!

Muß ich beim ändern der Bedüsung auch die Nadel(K3) des 28n1-1 Vergasers ändern oder bleibt die Nadel(C5) im 281-3 drin?

Danke ich hoffe ihr könnt meinen Gedanken folgen

Der KW ist das zunächst egal.
Die /2 L (leistungsgesteigert) Welle hat andere Maße
rechts am Stumpf im Durchmesser für den Wellendichtring in der Dichtkappe 17 mm alt zu 20 mm neu,
und links an den Übergängen Radien die andere Scheiben benötigen.
Sollte schon vorhanden sein (die KW), wenn das Gehäuse von `71 ist.

Der 17,5 PS Zyl. hat einen ovalen Einlaß, der 19 PS einen rautenförmigen.
Die Ansaugstutzen sind dem entsprechend geformt.
und die Abstände der Stehbolzen in den Zyl. sind den Stutzen zugeordnet,
also nur paarweise zu montieren.

Die Zyl-deckel der beiden Versionen unterscheiden sich auch, Verdichtungsverhältnis 8,5:1 zu 10:1

Gruß Klaus

Das passt alles zusammen,
Zylinder , Deckel,Ansaugstutzen und Isolierflansch sind von der 17,5 PS
Nur mein Vorgänger hat eine Kopfdichtung montiert, was ja nicht richtig ist, oder?

Ich meine nicht, auch zum Spaltmaß kann ich nichts beitragen.

(wollte sagen soll keine verwendet werden.)

Der 17,5er Deckel wird ohne Dichtung montiert. Das war der letzte ES-Kopf, wo noch kein Spaltmaß eingestellt werden mußte.