Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
als neuer MZ 150 TS Besitzer bin ich im Forum kräftig am Lesen.In einem Beitrag bin ich auf einen SMU Zylinderkopf gestoßen welcher die Leistung steigert.Habe im Netz nichts darüber finden können.
Was bringt er an Leistung und wo kann ich so etwas kaufen?
Gruß Bendix

Gib doch mal bei Google SMU Zylinderkopf ein...

https://webshop.oldtimerracingparts.de/ ... 65_106_216

Da steht keiner für die kleine TS, aber die werden dir den trotzdem bauen. Frag die doch mal.

Die Regel ist, du schickst deinen Kopf hin und bekommst ihn mit geänderter Kopfgeometrie wieder. Da du Neuling bist, ist die Frage: kannst du mit dem beiliegenden Datenblatt etwas anfangen? Da wären dann an deinem Motor einige Maße zu messen.

Gruss Robert

Um ehrlich zu sein, bin ich an diesem Datenblatt auch hängen geblieben. Sonst hätte ich mir auch schon einen fertigen lassen

Grüße

r4v3n hat geschrieben:Um ehrlich zu sein, bin ich an diesem Datenblatt auch hängen geblieben. Sonst hätte ich mir auch schon einen fertigen lassen

Grüße

Echt? So schwer ist das nicht. Doof ist nur die Kopfhöhe zum Kolbenboden zu messen, da musste was gerades über den auf dem Tisch umgedreht liegenden Kopf legen. Und dann die Maße vom Zylinder dazurechnen.

Anbei mal die Maße von meiner ETZ 250.

Kannst es auch in Zwickau bei basti direkt messen lassen. Oder du hast entsprechendes Messwerkzeug.

Dorni hat geschrieben:

r4v3n hat geschrieben:Um ehrlich zu sein, bin ich an diesem Datenblatt auch hängen geblieben. Sonst hätte ich mir auch schon einen fertigen lassen

Grüße

Echt? So schwer ist das nicht. Doof ist nur die Kopfhöhe zum Kolbenboden zu messen, da musste was gerades über den auf dem Tisch umgedreht liegenden Kopf legen. Und dann die Maße vom Zylinder dazurechnen.

Anbei mal die Maße von meiner ETZ 250.

Ich bin bei der Höhe der Kolbenwölbung hängen geblieben. Das Projekt wollte ich eigentlich im Winter anfassen und hatte bereits Ende September/Anfang Oktober Fahrt aufgenommen, bin aber aufgrund einer Sportverletzung aktuell außer Gefecht, sodass es bei dem Problem geblieben ist

Grüße

Da legst was mittig über den Zylinder und drehst den Kolben dagegen. Dann misst du am Rand.

Sobald ich wieder auf die Knie komme, werde ich es mal probieren Momentan würde ich aber wahrscheinlich nicht mal den Zylinderkopf abbauen können. Reizen würde es mich aber dennoch, sowohl für die 251er mit originalen 250 ccm als auch das Gespann mit 300 ccm von der 251er ETZ.

Grüße

Hallo,
danke für die schnelle Info.Mit dem Datenblatt hätte ich mir einfacher vorgestellt.Gibt es jemand der das schon mal bei einer 150 TS Bj.80 gemacht hat und die Maße weitergibt?
Ich werde auch mal anfragen ob ev.die Maße in der Firma gespeichert sind.
Gruß Bendix

Die Datenerfassung ist individuell je Zylinder/Motor.

Jep ist so.


Die Serienstreuung ist zB zu groß innerhalb einer Baureihe.

Hallo,

du bekommst den Kopf zu deinem Motor und deinem Kolben.

Der passt dann nirgends anders. Auch wenn du einen neuen Schliff mit neuen Kolben machst passt es dann nicht mehr oder muss nicht mehr passen.

Gruß
Martin

Hallo Leute,
habe mit SMU tel. leider ist es so das jeder selber messen muß da es eine Serienstreuung gibt und wohl auch unterschiedliche Kolben verbaut wurden,so die Aussage.
Sobald die Temperaturen in der Garage steigen gehe ich ans Werk.
Gruß Bendix

Hallo MZler,
ich habe einen gebrauchten Zylinderkopf gekauft und zu SMU geschickt nach einigen Proplemen mit dem Datenblatt hatte ich den Kopf nach 7 Wochen wieder.Kosten zusammen 120 Euro für ca 1PS.
Wunder darf mann nicht verlangen aber meine 150er TS läuft etwas geschmeidiger und ist minimal schneller.Würde ich immer wieder machen.
Beste Grüße Bendix

Schön das es zu diesem Thema deinerseits eine Rückmeldung gibt