Das MZ Forum für MZ Fahrer

Welches Öl ist am besten geeignet für den TS- Motor 150 ?????
Könnt ihr eines besonders empfehlen

Siehe Lothars Schmiermittelliste http://pic.mz-forum.com/lothar/SCHMIERM ... _250-1.htm

Alter Verwalter.

Hier beginnt ein Ölfred allererster Sahne.

Die Schmiermittelliste erschliesst sich mir nicht so recht. Einerseits ist dort Keramikpaste aufgeführt, andererseits VK88.
Um heute beides an einem Motorrad verwenden zu können, muss man sich vermutlich eines Zeittunnels bemühen.

Hegautrabi hat geschrieben:Die Schmiermittelliste erschliesst sich mir nicht so recht. Einerseits ist dort Keramikpaste aufgeführt, andererseits VK88.
Um heute beides an einem Motorrad verwenden zu können, muss man sich vermutlich eines Zeittunnels bemühen.

Du hast die Fußnoten übersehen ...

Gruß
Lothar

Zunächst mal die Frage ob Motor- oder Getriebeöl?

Zum anderen kann ich dir nur die Suchfunktion empfehlen, ehe das hier wieder ausufert....
Beim Motoröl fährt jeder was anderes, jeder ist zufrieden, also mach was du willst. Fürs Getriebe geht jedes Gl3 oder Gl4.

Mein Schmieröl hat aus Protest meine TS 150 verlassen

Ich hab als Getriebeöl addinol sae80 gl3. Und bin zufrieden damit

Fred bitte schließen, danke!

Gruss

Mutschy

mutschy hat geschrieben:Fred bitte schließen, danke!

Gruss

Mutschy

Warum? Ist eigentlich ganz einfach. Entweder gibt man de TE eine vernünftige Antwort oder man hält sich raus. Aber warum schließen?
@Gnilli - lade dir die von Martin verlinkte Liste einfach runter, dann hast du einen guten Anhaltspunkt. Natürlich wird es noch tausend andere Meinungen und Klugscheißer geben. Aber wir reden ja hier nicht über Hochleistungsmotoren und mit diesen Empfehlungen machst du erstmal nix falsch.

Habe mich für das Addinol entschieden!
Danke Jung,s

Addinol und MZ-Getriebe bilden eine Einheit. Die kennen sich schon von ganz früher.

Hallo, ich hab mir vor kurzem eine ETZ hufu zugelegt , da ich allerdings nicht weiß welches Öl momentan drinnen ist
( ich es aber auch nicht komplett unnötig wechseln möchte evntuell nur etwas nach füllen [fehlt auch wenn überhaupt nur wenig ] ,sieht noch recht gut aus ) gibt es etwas das sich im Zweifelsfall bedenkenlos mit
allem verträgt (mischt) ? auch wenn's keine Ideallösung ist , bei der Telegabel werden ja zuweilen auch Gemische aus dämpferöl und getriebeöl empfohlen ... ( oder wer weiß welche man unter keinen Umständen mischen sollte ,da sonst ...genau was passiert ?

mfg.

Getriebeöl SAE80 GL3 passt immer, da du allerdings nicht weißt was drin ist, kann es sein daß unabhängig vom neuen Öl das alte (evtl. falsche) die Kupplungsbeläge anlöst. Da du die Maschine doch etwas länger behalten wirst, würde ich das Öl tauschen, oder du fragst beim Verkäufer nach.

Für den Notfall geht normales PKW Motorenöl zum nachschütten.

Danke, der Vorbesitzer (Verkäufer ) hatte sie wohl selber nur zwei drei Jahre und selber nix gemacht (nix gewusst) außer gefahren ( Noch relativ jung gewesen ) da es nun wahrscheinlich schon einige Jahre drinne ist und die Kupplung auch noch funktioniert hab ich da erst mal keine bedenken . Sie hat auch schon 55000 km runter ... wird also eher früher als später doch mal gemacht werden müssen Bilde mir ja auch ein, früher das gute alte GL 100 noch am Geruch erkannt zu haben (oder war's doch das GH-100 vom Mossi-differenzial was so einen markanten Geruch hatte )

Also prinzipiell konventionelles Motorenöl mit Getriebeöl GL-100 ( SAE-80 GL3) mischbar Danke

Sorry

Also ich weiß nich, ob nur ich so denke, aber alle, wirklich alle Motorräder die ich jemals besessen habe und speziell bei den 2 Taktern, wo ich mir Ölfilter und Co sparen kann, habe ich immer einen ölwechsel nach dem Kauf gemacht.

Da konnte mir der vorbesitzer sonst was erzählen...

Und ja, man muss nich unnötig Geld zum Fenster raus werfen, aber diese (was sind es momentan?) 8€ für neues Öl ist es mir immer wert, denn dann weiß ich was ich da für ne Soße drinne habe.

[quote="Knuckle Duck"]Sorry

Also ich weiß nich, ob nur ich so denke, aber alle, wirklich alle Motorräder die ich jemals besessen habe und speziell bei den 2 Taktern, wo ich mir Ölfilter und Co sparen kann, habe ich immer einen ölwechsel nach dem Kauf gemacht.

Ist Sicher vorteilhaft ,da man ja auch an eventuellem "Spänen" und Schlamm gleich ein paar rükschlüsse auf den zustand als solches machen kann ( aber wie geschrieben hat sie eh schon 55000 runter ohne einmal überholt worden zu sein und mir is da schon bisschen bange vor ...wollte wenigstens diesen Sommer erst noch fahren bevor ich sie zerlege [oder eventuell zerlegen lasse, mal sehen ] ... weil das auch keiner genau wusste ,ob der motor schon mal auf war , woran (außer an eventuell vermurksten Schrauben ) lässt sich das noch gut erkennen ? ... die TS150 hatte meines Erachtens eine Dichtung zwischen den Motorhälften Bei der ETZ ( die ich jetz habe ) scheint Dichtmasse zum einsatz gekommen zu sein ... lässt sich eventuell an der Farbe der Dichtmasse oder deren verlauf erkennen ob es noch die Originale ist ?

mfg.

Ich würde der guten neue Betriebsmittel gönnen und sie dann erstmal fahren.

Aufmachen und neu machen kann man dann immer noch.

Und wenn es soweit ist: Dirk Singer.

Wegen der 55Tkm aufm tacho würd ich mir keine gedanken machen, vom kumpel die etz hat den tacho jetzt einmal umrundet und 102Tkm drauf ohne das der motor je offen war und sie läuft immernoch wie ne biene!!
Wechsel das getriebeöl und fahr erstmal...dann wird aich ja zeigen ob der motor eine GR braucht oder noch gefahren werden kann...

@waldy

Verkaufe das Ding wieder!!!
Wenn es nicht mal für fast 1 Liter frisches Öl reicht ...

Allein die Frage gehört schon verboten!

Danke euch , muss nur das Wetter mal wieder gescheit werden damit ich die gute aus der Garage
holen kann und bisschen fahren

-- Hinzugefügt: 1. Juli 2017 18:27 --

@jmxt Immer schön freundlich bleiben ( auch wenn Dich deine Frau nicht mehr liebt ... kann ich nix zu )
Das konnten die anderen ja auch