Schaltrad 1 / 3 Gang ETZ 250

[rene1982]

Hilfreich wäre ein Foto, wo beide Seiten im Eingriff zueinander stehen.

Mal sehen ob ich das hinbekomme. Das lässt sich eher bescheiden fotografieren. Die Flanken liegen auf jeden Fall nicht flächig an sondern nur an der "Spitze"

Solche Hinterschneidungen kenne ich nicht ab Werk.

Ich eben auch nicht. Aber der Motor sieht nicht wie schonmal geöffnet aus.

Davon abgesehen werden die sowieso durch welche vom Güsi ersetzt da von der Einsatzthärte nicht mehr viel da sein wird. Aber es interessiert mich halt.

[flotter 3er]

Die Flanken liegen auf jeden Fall nicht flächig an sondern nur an der "Spitze"

Damit ist aber alles geklärt... Alle 3 Klauen müssen flächig im Eingriff stehen mit dem Gegenstück.

[ETZeStefan]

Die Flanken liegen auf jeden Fall nicht flächig an sondern nur an der "Spitze"

Damit ist aber alles geklärt... Alle 3 Klauen müssen flächig im Eingriff stehen mit dem Gegenstück.

Mich würde mal interessieren ob das Getriebe so gelaufen ist und funktioniert hat?

[rene1982]

Mich würde mal interessieren ob das Getriebe so gelaufen ist und funktioniert hat?

Ja hat es, bin selbst mit dem Motorrad gefahren als ich es zu mir holte. Gesamtkilometer 35000. Allerdings weis keiner wann dieses Zahnrad da rein kam. Wie gesagt für mich sieht der Motor unberührt aus. Das kann aber scheinbar nicht stimmen. Vermutlich wurde der zu DDR-Zeiten bzw. kurz danach revisioniert. (Dichtlack/Pneumant-Wellendichtringe neue Schlitzschrauben usw.) Dabei ist dann auch das Zahnrad bearbeitet worden.

[flotter 3er]

Standen ohnehin nur 2 Klauen im Eingriff. Beeindruckend immer wieder, wie funktionssicher so ein MZ Motor dennoch ist!