Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde ,
da ich in meiner Langzeitplanung ein ES 250/2 habe , mache ich mir Gedanken um die Motorenüberholung . Jetzt die eigentliche Frage : hat jemand mit der Nachbaukurbelwelle der hier bekannten Ersatzteilhändler bereits Langzeiterfahrungen ? Gute oder schlechte , das ist vielleicht auch für andere interessant .
Gruß
Martin

Hallo nochmal , hat denn noch niemand diese Welle verbaut ?

Also ich habe eine im Gespann und fahre sie schon eine Weile. Bislang keinerlei Probleme. Wirkliche Langzeiterfahrung kann ich aber noch nicht vorweisen.

Ich hab vor Jahren eine Nachbauwelle für die TS250/1 gekauft. War mit etwas knappem Axialspiel am Pleuellager gepresst.
Das hab ich vergrößert, (weil ichs kann..) und seitdem sind sicherlich 20.000 problemlose Kilometer draufgefahren worden. Hat ziemlich genau Eur100.- gekostet, ich glaub es steht AKF drauf, bin mir aber grad nicht sicher. Die Qualität war makellos, ich hab die Härte der Pleuel-Lagerlaufflächen prüfen lassen.
Einen anderen Motor hab ich mit einem Eur30.- Pleuelsatz gerichtet. Läuft auch einwandfrei.

Gruß
Hans

Ich hab die IFA Nachbauwelle seit 8000 km drin. Läuft. Aber TS 250 / 1

MZ Hof hat geschrieben:Hallo nochmal , hat denn noch niemand diese Welle verbaut ?

Hallo,

ich hab dir sogar eine per PN angeboten, die genau die Verbesserung hat, die hiha beschreibt. Du hast also die Wahl

Gruß

Liebe Gemeinde,

darf ich mich hier mal mit reinhängen?
Ich benötige demnächst auch eine neue Kurbelwelle für einen TS 250/0-Motor (4-Gang).
Hier wird wohl auch eine Nachbauwelle unumgänglich sein.
Wo kauft man so eine Welle in guter Qualität? Entscheidend ist nicht der Preis, sondern die Lebensdauer (20.000 km sollen nicht als "viel" bezeichnet werden).
Soll man an der Welle dann noch irgendwelche Messungen (Härte, Spiel etc.) vornehmen und ggfs optimieren lassen?

Hier bitte ich um Beratung durch die Erfahrenen hier.

Danke und einen Gruß vom Straßenrand

Rängtängtäng

Sandhas

Meine Meinung: Wenn sie nach 20.000km noch keinen spürbaren Verschleiß hat, würde ich sie als gut bezeichnen.
Gäbe es einen Härtefehler oder ein Genauigkeitsproblem, hätte sie schon deutlich früher schon die Grätsche gemacht.

Gruß
Hans

Sofern die Zapfen der Hubscheiben in Ordnung sind, würde ich meine Welle wieder von Christof überholen lassen. Die für die ES250/1 war einwandfrei und hat weniger gekostet wie eine Nachbauwelle mit fraglichem Axialspiel.

der garst hat geschrieben:Sofern die Zapfen der Hubscheiben in Ordnung sind, würde ich meine Welle wieder von Christof überholen lassen. Die für die ES250/1 war einwandfrei und hat weniger gekostet wie eine Nachbauwelle mit fraglichem Axialspiel.

Dem kann ich mich nur anschließen.

Ja, das ist mein Problem: Der Wellenstumpf, auf dem die Kupplung saß, ist abgebrochen. Zerstört, weil die Kupplung nicht runterzukriegen war.
Jetzt brauche ich eben eine neue Welle.
Und, wie ich hier lese, gibt's eben nur noch die Nachbauwellen.
Wo sollte man diese also kaufen?

Rängtängtäng !

Sandhas

Ich meine Güsi verkauft nur Wellen die er auch verbauen würde.

Meine war von Ente, und vermutlich die Gleiche, die auch Güsi verkauft.

Gruß
Hans

daniel_f hat geschrieben:

MZ Hof hat geschrieben:Hallo nochmal , hat denn noch niemand diese Welle verbaut ?

Hallo,DD

ich hab dir sogar eine per PN angeboten, die genau die Verbesserung hat, die hiha beschreibt. Du hast also die Wahl

Gruß

Das habe ich schon mitbekommen , du hast aber nicht geschrieben warum du die nach 1000km ausgebaut hast . Ausserdem werde ich erst naechsten Winter weitermachen .

MZ Hof hat geschrieben:

daniel_f hat geschrieben:

MZ Hof hat geschrieben:Hallo nochmal , hat denn noch niemand diese Welle verbaut ?

Hallo,DD

ich hab dir sogar eine per PN angeboten, die genau die Verbesserung hat, die hiha beschreibt. Du hast also die Wahl

Gruß

Das habe ich schon mitbekommen , du hast aber nicht geschrieben warum du die nach 1000km ausgebaut hast . Ausserdem werde ich erst naechsten Winter weitermachen .

Weil der Motor in einer 175/1 war und furchtbar vibriert hat. Habe die Welle also nicht wegen Defekt getauscht, sondern wegen falschen Wuchtfaktors für mein Motorrad.

Gruß

Sandhas hat geschrieben:Ja, das ist mein Problem: Der Wellenstumpf, auf dem die Kupplung saß, ist abgebrochen. Zerstört, weil die Kupplung nicht runterzukriegen war.

bist du sicher daß die Kupplung dann noch gut ist?

Ich kann mich schwach erinnern, daß wir damals die Kupplunggrundplatte aufgeflext haben, nur um das Mistding von der Kurbelwelle herunter zu bekommen.
Gruß
Sandhas

Sandhas hat geschrieben:Ich kann mich schwach erinnern, daß wir damals die Kupplunggrundplatte aufgeflext haben, nur um das Mistding von der Kurbelwelle herunter zu bekommen.

Das hab ich noch nie machen müssen. Selbst wenn das Abzugsgewinde vollkommen runiert war, gab es immer andere Lösungen. Drei mal M6-Gewinde in den Körper und die Wiedererlanung der Erkenntnis, dass rein zugbelastete Bauteile extrem schlank gestaltet werden können, war hier die Lösung.

Toll gemacht, Christof!