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Moin
Nilosringe werden in letzter Zeit gern anstelle von Wellendichtringen eingesetzt.
Ich hab mal gesucht: für die Kurbelwelle, wo 12 m/s Gleitgeschwindigkeit erreicht werden, käme nur die Bauform LSTO in Frage.
Interessant liest sich die zulässige Wellenbewegung bis 0.3 mm. Und wenn das Labyrinth im Zweitaktöl läuft, dürfte es auch ziemlich dicht sein.
Hat das schon mal jemand ausprobiert?
Grüsse
Carsten

Meiner bescheidenen Meinung nach ist das nix für 2-Takter... die sind doch nicht Druckdicht.

Labyrinth Dichtsysteme gab es früher schon an Zweitaktern, nur wie genau die aufgebaut waren weis ich nicht.

Gruß Pierre

Das funktioniert schon, sabbert aber immer etwas.
Will ich nicht.

krocki hat geschrieben:Interessant liest sich die zulässige Wellenbewegung bis 0.3 mm.

Finde ich nicht, denn dann ist das Lager defekt.

pierrej hat geschrieben:Labyrinth Dichtsysteme gab es früher schon an Zweitaktern, nur wie genau die aufgebaut waren weis ich nicht.
Gruß Pierre

Die Labyrinthdichtungen sind eigentlich nur genutete Buchsen.
Es funktioniert!
Ein riesen Vorteil ist, das dieses Dichtungskonzept bei Nichtbetrieb dauerhaft stehen kann.
Selbst nach 50 Jahren Stillstandszeit arbeitet der Motor wie vor der Außerbetriebnahme.

Ein weiteres Dichtkonzept sind Burgmanndichtungen, welche auch in Pumpen eingesetzt werden.

Vielen dank an den TE für die neuen Gedankengänge.